Volkswagen-ն ասում է, որ նոր տայգո նրա առաջին «SUV-Coupé»-ն է եվրոպական շուկայի համար՝ ի սկզբանե ենթադրելով ավելի դինամիկ և հեղուկ ոճ, քան T-Cross-ը, որի հետ կիսում է իր հիմքն ու մեխանիզմը:
Չնայած Եվրոպայում նոր լինելուն, 100%-ով նոր չէ, ինչպես մենք արդեն գիտեինք անցյալ տարվանից որպես Nivus, արտադրվում էր Բրազիլիայում և վաճառվում Հարավային Ամերիկայում:
Այնուամենայնիվ, Nivus-ից Taigo-ին անցնելիս արտադրության վայրը նույնպես փոխվել է, եվրոպական շուկայի համար նախատեսված միավորները արտադրվում են Իսպանիայի Պամպլոնա քաղաքում:
Ավելի երկար և կարճ, քան T-Cross-ը
Տեխնիկապես ստացված T-Cross-ից և Polo-ից՝ Volkswagen Taigo-ն օգտագործում է նաև MQB A0-ը, որն ունի 2566 մմ անիվային բազա, և ընդամենը մի քանի միլիմետր այն բաժանում է իր «եղբայրներից»:
Այնուամենայնիվ, այն նկատելիորեն ավելի երկար է, քանի որ իր 4266 մմ երկարությունը 150 մմ է, քան T-Cross-ի 4110 մմ: Այն ունի 1494 մմ բարձրություն և 1757 մմ լայնություն, մոտ 60 մմ ավելի կարճ և մի քանի սանտիմետր ավելի նեղ, քան T-Cross-ը:
Լրացուցիչ սանտիմետրերը Taigo-ին տալիս են առատաձեռն 438 լ բեռնախցիկ, որը համահունչ է ավելի «քառակուսի» T-Cross-ին, որը տատանվում է 385 լ-ից մինչև 455 լ՝ հետևի լոգարիթմական նստատեղերի շնորհիվ, մի առանձնահատկություն, որը չի ժառանգել նոր «SUV-»-ը: Կուպե»:
ապրել համապատասխան անվանը
Եվ հետևելով ապրանքանիշի կողմից տրված «SUV-Coupé» անվանմանը, ուրվագիծը հեշտությամբ տարբերվում է իր «եղբայրներից», որտեղ առանձնանում է հետևի ապակու ընդգծված թեքությունը՝ նպաստելով ցանկալի ավելի դինամիկ/սպորտային ոճին։ .
Առջևի և հետևի հատվածները բացահայտում են ավելի ծանոթ թեմաներ, թեև լուսարձակները/գրիլը (ԼԵԴ որպես ստանդարտ, կամընտիր IQ.Light LED Matrix) առջևում և լուսավոր «շղթան» հետևի մասում ուժեղացնում են սպորտային երանգը՝ ստանալով ավելի սուր եզրագծեր:
Ներսում Taigo-ի վահանակի դիզայնը նույնպես բավականին ծանոթ է, որը մոտ է T-Cross-ին, սակայն այն առանձնանում է շոշափելի մակերեսներից և մի քանի ֆիզիկական կոճակներից կազմված կլիմայի կառավարման համակարգերի առկայությամբ, որոնք բարեբախտաբար առանձնանում են տեղեկատվական ժամանցի համակարգից:
Էկրաններն են, որոնք գերակշռում են ինտերիերի դիզայնում, թվային խցիկի խցիկը (8 դյույմ) ստանդարտ է յուրաքանչյուր Volkswagen Taigo-ի համար: Infotainment-ը (MIB3.1) տատանվում է սենսորային էկրանի չափերը՝ կախված սարքավորումների մակարդակից՝ տատանվում է 6,5 դյույմից մինչև 9,2 դյույմ:
Դեռևս տեխնոլոգիական ոլորտում, սպասելի է վարորդական օգնականների վերջին զինանոցը: Volkswagen Taigo-ն նույնիսկ կարող է թույլ տալ կիսաինքնավար մեքենա վարել, երբ հագեցած է IQ.DRIVE Travel Assist-ով, որը համատեղում է մի քանի վարորդական օգնականների գործողությունները, որոնք օգնում են արգելակմանը, ղեկին և արագացմանը:
միայն բենզին
Նոր Taigo-ին մոտիվացնելու համար մենք ունենք միայն բենզինային շարժիչներ՝ 95 ձիաուժից մինչև 150 ձիաուժ, որոնք արդեն հայտնի են այլ Volkswagen-ների կողմից: Ինչպես MQB A0-ից ստացված այլ մոդելների դեպքում, հիբրիդային կամ էլեկտրական տարբերակներ չեն նախատեսվում.
- 1.0 TSI, երեք մխոց, 95 ձիաուժ;
- 1.0 TSI, երեք մխոց, 110 ձիաուժ;
- 1.5 TSI, չորս մխոց, 150 ձիաուժ.
Կախված շարժիչից, փոխանցումը դեպի առջևի անիվները իրականացվում է կամ հինգ կամ վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփի, կամ նույնիսկ յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման ավտոմատի (DSG) միջոցով:
Volkswagen Taigo Style
Երբ է գալիս:
Նոր Volkswagen Taigo-ն եվրոպական շուկա դուրս կգա ամռան վերջին, և տեսականին կկազմակերպվի չորս սարքավորումների մակարդակով՝ Taigo, Life, Style և ավելի սպորտային R-Line:
Ցանկության դեպքում կլինեն նաև փաթեթներ, որոնք թույլ կտան Taigo-ի հետագա հարմարեցումը. Black Style Package, Design Package, Roof Pack և նույնիսկ լուսարձակներին միացող լուսադիոդային ժապավեն, որը ընդհատվում է միայն Volkswagen-ի տարբերանշանով:
Volkswagen Taigo սև ոճով փաթեթով