Մի խաբվեք այս հոդվածի վերևում գտնվող պատկերին. դա նորությունը չէ Toyota Yaris GRMN . Պատկերի որակը նույնպես լավագույնը չէ, բայց սա Yaris-ի առաջին պաշտոնական պատկերն է Gazoo Racing-ի աքսեսուարներով։
Gazoo Racing ապրանքների տրամադրած լրացուցիչ տեսողական ապարատը մեզ անհանգիստ տրամադրություն է թողնում. կգտնվի՞ «հին դպրոց» Toyota Yaris GRMN-ի իրավահաջորդը:
Կատարյալ լինելուց հեռու Yaris GRMN-ը թարմ օդի շունչ էր, հիշեցում այն ժամանակների մասին, երբ տիրում էր անալոգայինը. մենք դարձանք երկրպագուներ և միայն ափսոսանք դրա գնի և սահմանափակ արտադրության համար (ընդամենը 400 միավոր):
Անցյալ շաբաթ մենք հանդիպեցինք Yaris-ի նոր սերնդին, որը հիմնված էր նոր հարթակի վրա (GA-B), որը խոստանում է ավելի լավ վարելու դիրք, ավելի ցածր ծանրության կենտրոն և ավելի կատարելագործված դինամիկա; անշուշտ ավելի լավ մեկնարկային կետ է GRMN վիտամին տարբերակի համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Դեռևս չկա պաշտոնական հաստատում, որ կլինի նոր Toyota Yaris GRMN, բայց ամեն ինչ վկայում է դրա մասին՝ հաշվի առնելով Autocar-ի Toyota Motor Europe-ի գործադիր փոխնախագահ Մեթ Հարիսոնը.
«Սա Gazoo Racing-ի ռազմավարությունն է՝ ոչ միայն Supra-ի նման սպորտային մեքենաներ, այլ նաև կատարողական տարբերակներ: Մենք որոշ պատկերացումներ ունենք մեքենայի նկրտումների հնարավորությունների մասին, բայց դուք ավելին կիմանաք մի քանի ամսից: Դա ավելի շատ կապված է Yaris-ը ավտոսպորտում (WRC) մեր հաջողությունների հետ կապելու մեր ցանկության հետ»:
Ո՞ր ճանապարհով գնալ:
Toyota Yaris GRMN-ն օգտագործում էր 1.8 գերլիցքավորվող կոմպրեսորի միջոցով, ավելի քան 200 ձիաուժ հզորությամբ և միացված մեխանիկական փոխանցումատուփին: Կարո՞ղ է իրավահաջորդը գնալ նրա հետքերով:
Ներկայիս համատեքստը մեծ ճնշում է՝ 2021 թվականի համար CO2-ի միջին արտանետումներին համապատասխանելու պատճառով: Toyota-ն այն արտադրողներից է, որը լավագույնս պատրաստ է հանդիպել դրանց՝ շնորհիվ իր հիբրիդների մեծ մասնաբաժնի վաճառքի խառնուրդում, ինչի պատճառով էլ ապագա Yaris-ը: Բարձր կատարողականությունը պարտադիր չէ, որ գնա հիբրիդային ճանապարհով, հավատարիմ մնալով այրման շարժիչին, կրկին նկատի ունենալով Մեթ Հարիսոնի հայտարարությունները:
«Վաճառքի խառնուրդում մեր հիբրիդների հզորության պատճառով այն մեզ հնարավորություն է տալիս ճկունություն և շրջանակ ունենալ Supra-ի նման ցածր ծավալային կատարողական տարբերակներ»:
Այնուամենայնիվ, Toyota-ի մասնակցությունը WRC-ին Yaris-ով կարող է նշանակել կուրսի փոփոխություն։ Ինչպես ավելի վաղ հայտնել էինք, WRC-ը նույնպես կհանձնվի էլեկտրիֆիկացմանը 2022 թվականից՝ հիբրիդային երթուղու ընտրությամբ՝ փոքր հիբրիդային 4WD հրեշի համար մրցակցային մեքենան արտացոլելու հնարավորություն: