Սա BMW M3 և M4 (G80/G82) սերունդն է, երբևէ եղած լավագույնը: Եկեք ամփոփենք այն, ինչ մենք արդեն գիտենք: Մենք կունենանք ավանդական սեդան, կուպե և առաջին անգամ M3 մինիվեն տարբերակը։
«Նորմալ» տարբերակներում մենք կունենանք 3.0 լիտր ծավալով վեց մխոցանի գծային շարժիչ՝ ավելի քան 480 ձիաուժ, իսկ Competition տարբերակներում՝ ավելի քան 500 ձիաուժ։
Խոստացեք, այնպես չէ՞: Բայց դա դեռ չի ավարտվել:
Նոր BMW M3-ը և M4-ը կունենան վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ: Բնակիչ վատատեսների համար դա տրիվելայի ևս մեկ նպատակ է:
Ավտոարդյունաբերությունը շարունակում է պատասխանել սպորտի սիրահարների աղոթքներին։ Մեկ այլ նորույթ վերաբերում է լիաքարշակ համակարգի ընդունմանը, թեև հետևի քարշակով տարբերակները դեռ հասանելի են։ Ավանդույթը մնում է այն, ինչ եղել է:
Ձեռքով գանձապահ այո։ Բայց…
Միշտ կա «բայց», այնպես չէ՞։ Ցավոք, ձեռնարկի տուփը հասանելի չի լինի Competition տարբերակում: Ինչը մեր կարծիքով նույնիսկ արդարացված է։ Արդյունավետության վրա կենտրոնացած տարբերակում ավտոմատ գանձապահն ավելի իմաստալից է:
Հակառակ դեպքում, մենք հույս ունենք, որ նոր BMW M3-ը և M4-ը (G80/G82 սերունդ) կպահպանեն ժառանգությունը: Նրանք ամեն ինչ ունեն այդպիսին լինելու համար, բայց եկեք տեսնենք՝ շատ լավ ծնված շասսի, ինչպես մենք արդեն տեսել ենք այս տեսանյութում, ապացուցված շարժիչ և, իհարկե, այն հպումը, որին BMW-ի սպորտային բաժնի ինժեներները մեզ արդեն սովորեցրել են։ դեպի.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բաժանորդագրվեք մեր YouTube ալիքին և ակտիվացրեք ծանուցումների զանգը. դա շատ հեշտ է, հետևեք այս հղմանը: Շատ ժամանակ չէ, որ մեր ալիքով կարող եք տեսնել և լսել նոր BMW M3 և M4 մոդելները: Ժամադրություն ունե՞նք։
