Չորս բալոն, 1488 սմ3 հզորություն, 50 թե 67 ձիաուժ՝ կախված նրանից, թե այն ընդունել է տուրբո, թե ոչ։ Ահա իմ սիրելի շարժիչի (գուցե կյանքիս շարժիչի) հիմնական առանձնահատկությունները՝ Isuzu Diesel շարժիչը, որը սնուցում էր Opel Corsa A-ն և B-ն:
Ես քաջ գիտակցում եմ, որ այս ընտրությունը հազիվ թե կոնսենսուս է հավաքում, և որ կան շատ ավելի լավ շարժիչներ, բայց դուք, ուշադիր ընթերցող, խնդրում եմ ձեզ մի քիչ համբերություն, մինչ ես ձեզ բացատրում եմ, թե ինչու եմ կատարել այս ընտրությունը:
Բնույթով տնտեսող և բնույթով հուսալի՝ Isuzu դիզելային շարժիչը, որը սնուցում էր համեստ Opel Corsa-ն 1990-ականներին, հեռու է ավտոմոբիլաշինության գոհար լինելուց (այնքան, որ այն նույնիսկ չի գերազանցել այս հոդվածում պատվավոր հիշատակումը):
Այնուամենայնիվ, եթե ինձ ասեին, որ ես կարող եմ ընտրել միայն մեկ շարժիչ, որը կուղեկցի ինձ ամբողջ կյանքում, ես դժվար թե երկու անգամ մտածեի։
Պատճառները, որոնց նույնիսկ պատճառը հակասում է
Նախ, այս շարժիչն ինձ համար գրեթե նման է (շատ) երկարամյա ընկերոջ: Մեքենայի մեջ, որը տանն էի, երբ ես ծնվեցի, Corsa A-ն «D» տարբերակով, որն անցավ մինչև 700,000 կիլոմետր, նրա փոքր-ինչ անշնորհք խոսակցությունը սաունդթրեքն էր, որն ինձ հանգստացնում էր իմ մանկության երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:
Ինձ մնում էր միայն հեռվից լսել նրան ու մտածել, թե «հայրս է գալիս»։ Երբ փոքրիկ Corsa A-ն թոշակի անցավ, տանը փոխարինողը նրա անմիջական իրավահաջորդն էր՝ Corsa B-ն, որը, ասես ժամանակին համընթաց քայլելով, հայտնվեց «TD» տարբերակում:
Դրա վրա ես հարցաքննում էի հորս վարելու գաղտնիքների մասին և երազում այն օրվա մասին, երբ ես կարող էի նստել ղեկին: Իսկ սաունդթրեքը. Isuzu Diesel շարժիչի, T4EC1-ի միշտ շրխկան:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այդ ժամանակվանից ի վեր իմ տան մոտով շատ մեքենաներ են անցել, բայց այդ փոքրիկ սև Opel Corsa-ն մնաց մինչև այն օրը, երբ ես լիցենզիա ստացա (հետաքրքիր է, որ մի քանի դասեր… Corsa 1.5 TD-ի ղեկին):
Այնտեղ, և չնայած իմ տրամադրության տակ ունեմ ավելի սպորտային և նույնիսկ դինամիկ Renault Clio, որը հագեցած է 1.2 Energy-ի կարբյուրատորային տարբերակով, երբ կարող էի ես «գողացել» մեքենան մորիցս: Պատրվա՞կը։ Դիզելն ավելի էժան էր.
Տարիներն անցան, կիլոմետրերը կուտակվեցին, բայց մի բան հաստատ է՝ այդ շարժիչը շարունակում է ինձ գերել։ Անկախ նրանից, թե դա մեկնարկիչի շարժիչի աննշան քաշումն է (որը սովորաբար երկու պտույտ է կատարում շարժիչի գործարկումից առաջ), խնայողությունը, թե այն, որ ես արդեն գիտեմ դրա բոլոր հնչյուններն ու հնարքները, ես դժվար թե ընտրեի մեկ այլ շարժիչ, որը կուղեկցեր ինձ մնացած ժամանակահատվածում: կյանքը։
Ես գիտեմ, որ կան ավելի լավ շարժիչներ, ավելի հզոր, տնտեսող և նույնիսկ հուսալի (առնվազն ավելի քիչ հակված են գերտաքացման կամ յուղ կորցնելու փականների գլխարկների միջոցով):
Այնուամենայնիվ, ամեն անգամ, երբ ես պտտում եմ բանալին և լսում, որ չորս մխոցների մեկնարկը, ես միշտ դեմքիս ժպտում եմ, որ ոչ մի այլ մեքենա երբևէ ինձ չի պատճառել, և դա է պատճառը, որ սա իմ սիրելի շարժիչն է:
Իսկ դուք, ունե՞ք շարժիչ, որը նշանավորել է ձեզ: Մեկնաբանություններում թողեք մեզ ձեր պատմությունը։