Volkswagen-ը վճռական է մնալ «քար և կրաքար» C-սեգմենտի ղեկավարության մեջ: Սկսած առաջին սերնդից մինչ այժմ, ամեն տարի մոտ մեկ միլիոն մարդ որոշում է գնել Golf:
Այն Եվրոպայում ամենաշատ վաճառվող մոդելն է՝ աշխարհի ամենապահանջկոտ շուկաներից մեկը: Եվ քանի որ առաջնորդությունը պատահական չի լինում, Volkswagen-ն այս տարի փոքր լուռ հեղափոխություն է իրականացրել Golf-ում:
ԳԻՏԵ՞Ք ԻՆՉ յուրաքանչյուր 40 վայրկյանը մեկ նոր Volkswagen Golf է արտադրվում:
Ինչու՞ լռել: Քանի որ գեղագիտական առումով փոփոխությունները նուրբ էին. դիզայնի շարունակականության վրա խաղադրույքը պատճառներից մեկն է, թե ինչու Golf-ն ունի լավագույն մնացորդային արժեքներից մեկը հատվածում:
Որոշ փոփոխություններ վերաբերում են նոր առջևի և հետևի բամպերներին, նոր հալոգեն լուսարձակներին՝ լուսադիոդային ցերեկային լույսերով, նոր Full LED լուսարձակներին (ստանդարտ ավելի հագեցած տարբերակներում), որոնք փոխարինում են քսենոնային լուսարձակներին, նոր ցեխակույտներին և նոր Full LED հետևի լուսարձակներին որպես ստանդարտ բոլորի համար։ Գոլֆի տարբերակները.
Նոր անիվներն ու գույները լրացնում են նորացված արտաքին դիզայնը:
Ինչ վերաբերում է տեխնոլոգիաներին և շարժիչներին, ապա խոսակցությունն այլ է… դա գրեթե նոր մոդել է: Wolfsburg ապրանքանիշը նոր Golf-ը համալրել է խմբի վերջին տեխնոլոգիայով: Արդյունքը հնարավոր կլինի մանրամասնորեն իմանալ հաջորդ տողերում:
երբևէ եղած ամենատեխնոլոգիական
Նոր Volkswagen Golf-ի ամենահետաքրքիր գաջեթներից մեկը ժեստերի կառավարման համակարգն է։ Առաջին անգամ այս հատվածում կա ռադիոհամակարգը կառավարելու հնարավորություն՝ առանց որևէ ֆիզիկական հրամանի դիպչելու։
Այս «Discover Pro» համակարգը օգտագործում է 9,2 դյույմանոց բարձր լուծաչափով էկրան, որն աշխատում է Volkswagen-ի նոր 100% թվային էկրանի «Active Info Display»-ի հետ համատեղ՝ այս Golf 7.5-ի ևս մեկ նոր առանձնահատկություն:
Միևնույն ժամանակ ավելացել է առցանց ծառայությունների և ինքնաթիռում առկա հավելվածների առաջարկը։
ԳԻՏԵ՞Ք ԻՆՉ Նոր Golf-ն աշխարհում առաջին կոմպակտն է՝ ժեստերի կառավարման համակարգով:
Նոր հասանելի հավելվածից ամենաշատը «դուրս է գալիս» նոր «DoorLink» հավելվածը: Այս հավելվածի շնորհիվ, որը մշակվել է VW Group-ի կողմից աջակցվող նորաստեղծ ընկերության կողմից, վարորդը կարող է իրական ժամանակում տեսնել, թե ով է զանգում իր տան զանգը և բացել դուռը:
Չնայած այս հնարավորություններից շատերը հասանելի են միայն «Discover Pro» համակարգով, Volkswagen-ը մտահոգված էր բոլոր տարբերակների համար սարքավորումների ընդլայնմամբ:
ԳԻՏԵ՞Ք ԻՆՉ Արտակարգ իրավիճակների օգնության համակարգը հայտնաբերում է, թե արդյոք վարորդը անգործունակ է: Եթե այս իրավիճակը հայտնաբերվի, գոլֆն ավտոմատ կերպով սկսում է մեքենայի անշարժացումը:
Հիմնական մոդելը՝ Golf Trendline-ն, այժմ առաջարկում է նոր «Composition Color» տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ՝ 6,5 դյույմանոց բարձր լուծաչափով գունավոր էկրանով, «Auto Hold» համակարգով (մագլցման օգնական), դիֆերենցիալ՝ որպես ստանդարտ: XDS, օդորակիչ, հոգնածության հայտնաբերում: համակարգ, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, կաշվե փոխանցման բռնակ, հետևի նոր լուսադիոդային լուսարձակներ, ի թիվս այլ սարքավորումների։
Սեղմեք այստեղ՝ մոդելի կոնֆիգուրատորին գնալու համար:
Առաջին գոլֆը՝ ինքնավար վարման համակարգերով
Միացման առումով նորույթներից բացի, «նոր» Volkswagen Golf-ն առաջարկում է նաև վարորդական աջակցության համակարգերի նոր շարք, որոնցից մի քանիսը աննախադեպ են սեգմենտում:
Համակարգերը, ինչպիսիք են ABS-ը, ESC-ը և, ավելի ուշ, վարորդական աջակցության այլ համակարգեր (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, ի թիվս այլոց) դարձել են միլիոնավոր մարդկանց համար սովորական հատկանիշ՝ շնորհիվ մի քանի սերունդ Golf-ի:
ԳԻՏԵ՞Ք ԻՆՉ Golf-ի 1.0 TSI տարբերակը նույնքան հզոր է, որքան առաջին սերնդի Golf GTI-ն:
Ավելի հագեցած տարբերակներում մենք կարող ենք հույս դնել նաև «Front Assist»-ի հետիոտների հայտնաբերման նոր համակարգի վրա՝ քաղաքում արտակարգ արգելակման գործառույթով, «Trailer Assist»-ի քարշակային օգնականի վրա (առկա է որպես ընտրանք), և առաջին անգամ այս դեպքում: կատեգորիա o «Արտակարգ օգնություն» (DSG փոխանցման տարբերակ):
Emergency Assist-ը համակարգ է, որը հայտնաբերում է, թե արդյոք վարորդն անջատված է: Եթե այս իրավիճակը հայտնաբերվի, գոլֆը նախաձեռնում է մի քանի միջոց՝ փորձելով «արթնացնել ձեզ»:
Եթե այս ընթացակարգերը չեն աշխատում, վտանգի նախազգուշացնող լույսերը միանում են, և Golf-ը ավտոմատ կերպով թեթև մանևրներ է կատարում ղեկի հետ՝ զգուշացնելու այլ վարորդներին այս վտանգավոր իրավիճակի մասին: Վերջապես, համակարգը աստիճանաբար արգելափակում է Golf-ը ամբողջական կանգառում:
Շարժիչների նոր տեսականի
Volkswagen Golf-ի առաջադեմ թվայնացումը այս թարմացումով ուղեկցվեց առկա շարժիչների արդիականացմամբ:
Բենզինային տարբերակներում մենք կարևորում ենք նոր 1.5 TSI Evo բենզինային տուրբո շարժիչի դեբյուտը: 4 մխոցանոց ագրեգատ՝ բալոնների կառավարման ակտիվ համակարգով (ACT), 150 ձիաուժ հզորությամբ և փոփոխական երկրաչափական տուրբոներով. տեխնոլոգիա, որն այժմ առկա է միայն Porsche 911 Turbo-ում և 718 Cayman S-ում:
Այս տեխնոլոգիական աղբյուրի շնորհիվ Volkswagen-ը պնդում է շատ հետաքրքիր արժեքներ՝ 250 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ հասանելի է 1500 rpm-ից: Մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակների սպառումը (NCCE ցիկլով) կազմում է ընդամենը 5,0 լ/100 կմ (CO2՝ 114 գ/կմ): Արժեքները իջնում են մինչև 4,9 լ/100 կմ և 112 գ/կմ 7-աստիճան DSG փոխանցման տուփով (ըստ ցանկության):
Բացի 1.5 TSI-ից, ներքին շուկայի համար ամենահետաքրքիր բենզինային շարժիչներից մեկը շարունակում է մնալ հանրահայտ 110 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 TSI-ն։ Այս շարժիչով հագեցած Golf-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 9,9 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը հասնում է 196 կմ/ժ-ի: Վառելիքի միջին ծախսը 4,8 լ/100 կմ է (CO2՝ 109 գ/կմ):
Հզոր 245 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TSI շարժիչը հասանելի է միայն Golf GTI տարբերակում: Կատարումները հետևյալն են՝ 250 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 0-100 կմ/ժ արագացում ընդամենը 6,2 վայրկյանում։
TDI շարժիչներ 90-ից 184 ձիաուժ հզորությամբ
Ինչպես բենզինային շարժիչները, Volkswagen Golf Diesel-ի տարբերակները նույնպես հագեցած են ուղղակի ներարկման տուրբո շարժիչներով: TDI-ները, որոնք առաջարկվում են նոր Golf-ի շուկայական մեկնարկի փուլում, ունեն 90 ձիաուժ հզորություն (Golf 1.6 TDI) մինչև 184 ձիաուժ (Golf GTD):
Բացառությամբ բազային Diesel տարբերակի, բոլոր TDI-ներն առաջարկվում են 7-աստիճան DSG փոխանցման տուփով:
Մեր շուկայում ամենաշատ վաճառվող տարբերակը պետք է լինի 115 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI: Այս շարժիչով Golf-ն առաջարկում է 250 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, որը հասանելի է ցածր արագություններից:
Այս TDI-ով և մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցած Golf-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 10,2 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը հասնում է 198 կմ/ժ-ի: Գովազդվող միջին սպառումը կազմում է՝ 4,1 լ/100 կմ (CO2՝ 106 գ/կմ)։ Այս շարժիչը կարող է ընտրովի զուգակցվել 7-աստիճան DSG փոխանցման տուփի հետ:
Comfortline տարբերակից սկսած հասանելի է 150 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI շարժիչը. սպառումը և CO2 արտանետումները համապատասխանաբար կազմում են ընդամենը 4,2 լ/100 կմ և 109 գ/կմ: Շարժիչ, որը Golf-ին հասցնում է մինչև 216 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարում է հետաքրքիր 8,6 վայրկյանում:
Քանի որ շատ շարժիչներ և տարբերակներ կան, դժվար չի լինի կարգավորել Volkswagen Golf 2017-ը, որը հարմար է ձեզ: Փորձեք այստեղ:
Այս բովանդակությունը հովանավորվում է