Ferrari-ի աննախադեպ պլագին հիբրիդի՝ V6 շարժիչով երկրորդ տարբերակի բացումը, որը, ինչպես ակնկալվում է, կընդունի անվանումը։ 296 GTS . Այլ կերպ ասած, մեկ ամիս առաջ ներկայացված 296 GTB կուպեի spider տարբերակը:
Թեև մենք արդեն մանրամասն գիտենք նոր 296 GTB-ի գծերը և իմանալով, որ կուպեի և փոխակերպվող թափքի տարբերությունները կենտրոնանալու են վարորդի հետևում՝ B-սյունի, տանիքի և, ամենայն հավանականությամբ, շարժիչի կափարիչի՝ Ferrari-ի հետևում։ նա մտածեց, որ ավելի լավ է ամբողջությամբ քողարկել իր ապագա մոդելը:
Բայց նույնիսկ հիպնեցող քողարկման դեպքում կարելի է տեսնել, որ տանիքը բաժանված է մասերի, դատապարտելով այս 296-ը որպես իտալական սուպեր սպորտային մեքենայի ապագա փոխակերպվող տարբերակ:
Կափարիչը, կարծես, ժառանգել է տեխնիկական լուծում, որը նույնական է F8 Spider-ի նման մոդելներում արդեն հայտնաբերվածին, որը բաղկացած է կոշտ վահանակներից, որոնք կոճակի հպումով ետ են ծալվում ուղևորների հետևում և պահվում են խցիկի և շարժիչի միջև ընկած տարածքում: .
Ինչ վերաբերում է անվանմանը, թեև այն դեռ պաշտոնապես հաստատված չէ, նկատի ունենալով, որ Ferrari-ն որոշել է GTB (Gran Turismo Berlinetta) անվանումը տալ 296-ի կուպե տարբերակին, բաց տարբերակը կոչվելու հավանականությունը GTS կամ Gran Turismo Spider-ը բարձր է:
Մնացածի համար… Միևնույն է
296 GTB-ի և ապագա 296 GTS-ի միջև տարբերությունները պետք է սահմանափակվեն տանիքներով և դիզայնի առումով այդ տարածքի շուրջ անհրաժեշտ հարմարեցումներով: Մի ակնկալեք մեխանիկական տարբերություններ:
Ապագա Ferrari 296 GTS-ը կօգտագործի նաև նոր 663 ձիաուժ հզորությամբ 3.0 երկտուրբո V6 — 221 ձիաուժ/լ, որն արտադրվող ներքին այրման շարժիչի ամենաբարձր հատուկ հզորությունն է, որը զուգորդվում է 167 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչի հետ՝ լիարժեք հզորության համար: համակցված 830 ձիաուժ… ահռելի 8000 ռ/րոպե արագությամբ: Հետաքրքիր է, որ այս դեպքում պարզապես ավելացրեք երկու շարժիչների հզորությունը, ինչը ոչ միշտ է լինում հիբրիդներում։
Որպես plug-in հիբրիդ, էլեկտրական շարժիչը սնուցվում է փոքր 7,45 կՎտժ մարտկոցով, որը պետք է երաշխավորի 25 կմ (կարճ) էլեկտրական ինքնավարություն:
Պետք է ակնկալել, որ 296-ի փոխակերպվող տարբերակը կուպեի համեմատ մի քանի տասնյակ կիլոգրամ կգիրանա, հիմնականում կապի բացման/փակման մեխանիզմի շնորհիվ, սակայն երկուսի միջև կատարողականի տարբերությունը պետք է լինի նվազագույն: Հիշեք, որ 296 GTB-ն կարող է 100 կմ/ժ արագության հասնել 2,9 վրկ-ում, իսկ 200 կմ/ժ արագության՝ ընդամենը 7,3 վրկ-ում:
Ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ նոր Ferrari 296 GTS-ի բացահայտումը տեղի կունենա մինչև տարեվերջ: