Չնայած վերջին տարիներին այն հիմնականում նվիրվել է ամենագնացների արտադրությանը, Mitsubishi-ն Lancer Evolution-ում ունի իր ամենամեծ պատկերակներից մեկը և Mitsubishi Lancer EVO «Final Edition» այն ներկայացնում է մոդելի «կարապի երգը», որն իր տարբեր սերունդների ընթացքում ստիպել է շատ ռալիի երկրպագուների երազել:
Սահմանափակված ընդամենը 3100 միավորով, Lancer EVO «Final Edition»-ը տեսավ, որ դրանցից 350-ը գնաց Կանադա: Հենց ԱՄՆ-ի հյուսիսում գտնվող այս խաղաղ երկրում այսօր կարելի է գտնել այն նմուշը, որի մասին մենք խոսում ենք։
Ավելին, սա 350 «Վերջնական հրատարակության» վերջին օրինակն է, որը նախատեսված է Կանադա և գործնականում նոր է՝ 2015 թվականից ի վեր անցնելով ընդամենը 99 կիլոմետր:
Վաճառքի համար առաջարկված Baywest Mitsubishi-ի կողմից, որը գտնվում է Օնտարիո քաղաքում, այս օրինակը պաշտպանված էր այդ երկրի դաժան ձմեռներից, նույնիսկ պահվելով ստենդի ներսում՝ ջեռուցվող սենյակում:
Հաշվի առնելով դրա հազվադեպությունը և հաշվի առնելով, որ այն գործնականում նոր մեքենա է, դրա համար պահանջված 147 899 կանադական դոլարը (մոտ 100,000 եվրո) ավարտվում է «մատչելի» թվում։ Ի վերջո, վերջերս մենք տեսանք որոշ Toyota Supra A80-ներ, որոնցից շատ ավելի շատ կիլոմետրեր (և շատ ավելի քիչ հազվադեպ) վաճառվում էին ավելի բարձր գներով:
Mitsubishi Lancer EVO «Final Edition»
Տեսողականորեն Lancer EVO «Final Edition»-ն ուներ «պարտադիր» տարբերություններ՝ համեմատած իր եղբայրների հետ: Այսպիսով, աչքի են ընկնում սեւ տանիքը, տարբեր լոգոները եւ BBS անիվները։ Արդեն ավելի մեծ օդափոխիչները, հետևի հսկայական թևը և կարմիր տրամաչափերով Brembo արգելակները Lancer Evolution X-ի «բրենդային կերպարն» էին:
Ներս մտնելով՝ տարբերություններն էլ ավելի քիչ են՝ սահմանափակվում են կարմիր կարով և, իհարկե, արտադրված օրինակների համարակալված ափսեով, ինչը վկայում է մեքենայի հազվադեպության մասին, որի մասին այսօր խոսում ենք։
Ինտերիերը անթերի է, ինչպես նաև արտաքինը։
Վերջապես, Mitsubishi Lancer EVO-ի «Final Edition»-ի գլխարկի տակ, չնայած 2.0 լ տուրբոն նույնն է, ինչ սարքավորում էր մյուս Lancer Evolution-ը, այս մեկը տեսավ, որ հզորությունը մի փոքր բարձրացավ: Հետևաբար, սովորական 295 ձիաուժ և 407 Նմ առաջարկելու փոխարեն, այժմ դեբետավորում է 307 ձիաուժ և 414 Նմ, որոնք ուղարկվում են չորս անիվների վրա հինգ կապ ունեցող մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով: