Նոր սերունդը BMW 1 Series այն արդեն ուղեկցվել է բավական հակասություններով՝ վերացնելով նախորդ երկու սերունդներում այն բնորոշող տարրերը՝ հետևի քարշակ և ներգծային վեց գլան բլոկներ:
Կարծես դա բավարար չլիներ, նոր բացված նոր սերնդի (F40) ոճը նույնպես քննարկման ենթակա է. կա՞ մեքենա, որտեղ դա տեղի չունենա, երբ այն ներկայացվում է:
Նրա դիզայնի մասեր կան, որոնք մենք կարող ենք քիչ կամ ոչինչ անել՝ նոր ճարտարապետության արդյունքում, ինչը հանգեցնում է բոլորովին այլ համամասնությունների. ճիշտ հակառակը նախորդների.
Իրականում, BMW-ի ոճային ընտրությունն է նոր 1-ին սերիայի ինքնությունը սահմանելու համար, որոնք որոշակի հակասություններ են առաջացնում, համենայն դեպս, The Sketch Monkey-ի համար, որը մենք ձեզ հայտնի դարձրել ենք նախորդ առիթներով:
Նրա տեսանկյունից, BMW 1 Series-ին պակասում է նմանվել… BMW – ինչպես տեսնում ենք իր տեսանյութի սկզբում, նա մատնանշում է «ինքնության բացակայությունը», որը կարծես թե ունի իր դեմքը՝ մատնանշելով. նմանություններ այլ առաջարկների հատվածի հետ, ինչպիսիք են Ford Focus-ը կամ Kia Ceed-ը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է իր մոդելների դիզայնին, BMW-ն եղել է ուշադրության կենտրոնում, հիմնականում կրկնակի երիկամի հսկայական աճի շնորհիվ, որը մենք տեսնում էինք. տեսե՞լ եք նոր X7 և 7 սերիաները:
Նոր 1 Սերիան նույնպես ստանում է ավելի մեծ կրկնակի երիկամ՝ համեմատած իր նախորդի հետ, և դրանք այժմ տեսողականորեն միացված են նրանց շրջապատող եզրին. մի դետալ, որն արդեն երևում է ապրանքանիշի այլ մոդելներում, ինչպես նաև քննադատվել է YouTube-ի սեփականատեր Մարուանի կողմից։ ալիք: The Sketch Monkey.
Հեղինակի խոսքով, նա ափսոսում է, որ BMW-ի կողմից հայտնի դարձած կոնցեպտներն ու նախատիպերը՝ i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage, վերջում ունենում են քիչ կամ ոչ մի ազդեցություն ճանապարհային մոդելների վրա՝ «կորցրած հնարավորություն: », ըստ նրա, քանի որ նրանք ի վերջո «լինում» են շատ ավելի BMW, քան այն արտադրական մոդելները, որոնց մենք հասանելի ենք:
Անցիր գործի
Այս առումով, The Sketch Monkey-ը գործի անցավ և վերցրեց նոր 1 Series-ը, այս դեպքում՝ ավելի սպորտային M135i-ը՝ նրան ավելի BMW «դեմք» հաղորդելու համար:
Նա որոշում է «մաքրել» բամպերի ներքևի մասը՝ փոխելով M135i-ի փխրուն XL օդափոխիչի դիզայնը ավելի սովորական, բայց նաև ավելի ինքնավստահ ձևերի: լուսարձակները ավելի հորիզոնական դիրք են գրավում. իսկ կրկնակի երիկամները պատշաճ կերպով առանձնացված և չափափոխված են՝ ավելի ցածր բարձրությամբ:
Ի վերջո, փոփոխությունները այնքան էլ խորը չեն թվում, բայց բավականաչափ տարբերություններ կան, որպեսզի դրանք բավականին հստակ լինեն. համեմատեք ստորև ներկայացված երկու պատկերները:
Ինչ եք կարծում? Ավելի լավ է, թե ավելի վատ: