Եզրակացությունը գալիս է BMW-ի գործադիր տնօրեն Հարալդ Կրյուգերից, ով Reuters լրատվական գործակալության կողմից վերարտադրված հայտարարություններում պարզել է, որ «մենք ցանկանում ենք սպասել հինգերորդ սերնդի գալուստին, քանի որ այն պետք է ավելի մեծ շահութաբերություն ապահովի։ Նաև այս պատճառով մենք չենք նախատեսում ավելացնել ներկայիս չորրորդ սերնդի արտադրության ծավալները»։
Նաև, ըստ Կրյուգերի, BMW-ի չորրորդ և հինգերորդ սերնդի էլեկտրական մեքենաների տարբերությունը ծախսերի առումով պետք է հասնի «երկնիշի»: Քանի որ, «եթե մենք ուզում ենք հաղթել մրցավազքում, մենք պետք է փորձենք լինել ամենամրցունակը սեգմենտում՝ ծախսերի առումով։ Հակառակ դեպքում մենք երբեք չենք կարողանա մտածել զանգվածային արտադրության մասին»։
Էլեկտրական mini-ն ու X3-ը մնում են 2019թ
Հարկ է հիշել, որ BMW-ն իր առաջին էլեկտրական մեքենան՝ i3-ը ներկայացրել է 2013 թվականին, և այդ ժամանակվանից ի վեր աշխատում է մի քանի սերունդների մարտկոցների, ծրագրային ապահովման և էլեկտրական շարժիչների տեխնոլոգիաների մշակման վրա։
2019 թվականի համար մյունխենյան արտադրողը նախատեսում է թողարկել առաջին 100% էլեկտրական Mini-ն, մինչդեռ նա արդեն հայտարարել է SUV X3-ի էլեկտրական տարբերակի արտադրությունը սկսելու որոշման մասին։
Արտադրության արգելակ, ներդրումային արագացուցիչ
Այնուամենայնիվ, չնայած BMW-ի գործադիր տնօրենի հայտարարությունները ցույց են տալիս մի տեսակ «չեզոք» մուտք էլեկտրական շարժունակության վերաբերյալ, ճշմարտությունն այն է, որ այս շաբաթվա սկզբին նա հայտարարեց էլեկտրական մեքենաների հետազոտության և զարգացման մեջ ներդրումների ավելացման մասին: Ավելի ճիշտ՝ ընդհանուր առմամբ յոթ միլիարդ եվրո, որի նպատակն է՝ մինչև 2025 թվականը շուկա հանել ընդհանուր առմամբ 25 էլեկտրիֆիկացված մոդել։
Այս առաջարկներից կեսը պետք է լինի 100%-ով էլեկտրական, մինչև 700 կիլոմետր ինքնավարությամբ, պարզել է նաև BMW-ն։ Դրանց թվում է արդեն հայտարարված i4-ը՝ չորսդռնանի սրահը, որը մատնանշվում է որպես Tesla Model S-ի անմիջական մրցակից:
Նաև էլեկտրական շարժունակության ոլորտում Հարալդ Կրյուգերը բացահայտել է, որ BMW-ն ընտրել է Contemporary Amperex Technology (CATL)՝ որպես իր գործընկեր Չինաստանում մարտկոցների համար բջիջների արտադրության համար:
