Մյունխենից լավ քամիներ են փչում… Բավարիայի ապրանքանիշը դիտարկում է նոր M4-ի հարդքոր տարբերակը: Արդյո՞ք դա կլինի CSL հապավումը ակտիվի վերադարձը:
Նույնիսկ այսօր, երբ մենք լսում ենք M և CSL հապավումները միասին նույն նախադասության մեջ, մեր ողնաշարում սարսուռ է գալիս: Բրենդի ամենամոլի սիրահարները գիտեն, թե ինչի մասին եմ խոսում: Ոչ ոք չի մոռանում BMW E46 M3 CSL-ի հապավումը Չ օուպե ս նավահանգիստ Լ eichtbau, կամ լավ պորտուգալերենով թեթև սպորտային կուպեի նման մի բան, և դա այդպես էր այն ժամանակվա M3-ի նույնիսկ ավելի արմատական տարբերակը և սահմանափակված ընդամենը 1400 միավորով:
-ի «լավերի» շարքում M3 CLS-ն ընդգծել է 6 մխոցանի 3.2 շարժիչը, որն աշխատել է ավելի մեծ հասանելիություն և հզորություն ունենալու համար (զգալի 111 ձիաուժ մեկ լիտրում): բայց հիմնականում աչքի ընկան թափքի վրա կատարված բոլոր փոփոխությունները՝ մոդելի ընդհանուր քաշը նվազեցնելու համար։ Դրանցից ամենաշատը հիացվեց ածխածնային տանիքի ընդունումը։ Ինչ-որ նորարարություն ժամանակի համար:
Այժմ M բաժնի տնօրեն Ֆրիդրիխ Նիցկեն (չշփոթել նույն անունով փիլիսոփայի հետ…) նոր սերնդի BMW M3-ի և BMW M4-ի տեխնիկական շնորհանդեսի օրերին եկել է նշելու, որ. ապրանքանիշը դիտարկում է նոր CSL տարբերակի թողարկումը: Դա հիանալի կլիներ:
Պարզապես պատկերացրեք նոր S55 3.0 երկհզոր տուրբո վեց մխոցանի շարժիչը, որը կներկայացվի նոր M-ում և որը ստանդարտ կոնֆիգուրացիայով արդեն իսկ ապահովում է հսկայածավալ 430 ձիաուժ հզորություն 7500 պտույտ/րոպեում, որը պետք է ձգվի մինչև արժեքներ, որոնք կարող են մոտենալ 500 ձիաուժին: Եվ հիմա ավելացրեք (կամ հանեք…) այս հավասարմանը ընդամենը 1400 կգ քաշ, ըստ Ֆրիդրիխ Նիցկեի:
Հարգելի BMW-ի ադմինիստրատորներ, եթե դուք այս պահին նստած եք ձեր գրասեղանի մոտ և կարդում եք մեր կայքը, ինչպես մենք գիտենք, որ դա անում եք ամեն օր… – հաղորդագրություն մեր անունից և RazãoAutomóvel-ի բոլոր ընթերցողների անունից. հաստատեք M3 և M4 CSL-ը: Կսպասենք, շնորհակալություն։
Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa