Բացահայտելով տարբեր տարբերակները Mercedes-AMG GT ընդամենը մեկ տառով, կարող է շփոթեցնող լինել դրանք հիերարխիկորեն տեղակայել տիրույթում: Որպեսզի ինքներս մեզ տեղավորենք, վերևում կա ամենակարող GT R-ն (չշփոթել Nissan-ի համանուն մոդելի հետ)՝ 585 ձիաուժ հզորությամբ; ներքեւում ունենք GT C-ն՝ 557 ձիաուժ հզորությամբ; GT S-ը 522 ձիաուժ հզորությամբ; եւ վերջապես, առանց տառերի, բազային մոդելը՝ պարզապես GT, 476 ձիաուժ հզորությամբ։
Mercedes-AMG GT S-ը նորություն չէ: Այն հայտնվել է անցյալ տարի, բայց միայն կուպե թափքով, ուստի ժամանակի խնդիր կլիներ S-ի ավելացումը Roadster-ին:
Ինչպես յուրաքանչյուր GT, այն հագեցած է 4.0 V8 երկվորյակ տուրբո , կարող է դեբետավորել, ինչպես արդեն նշեցինք, 522 ձիաուժ և 670 Նմ 1900-ից 5000 պտույտ/րոպե միջև — ընդամենը 10 Նմ-ով պակաս, քան GT C-ն: Գործողությունը նույնպես բավականին մոտ է ավելի հզոր GT C-ի ձեռքբերածներին: 100 կմ/ժ արագությունն ավարտվում է ընդամենը 3,8 վրկ-ում (+0,1 վրկ, քան GT C-ն), իսկ գագաթը արագությունը 308 կմ/ժ է (-8 կմ/ժ, քան GT C-ն):
GT և GT S. Էլ ի՞նչ տարբերություններ ունեն:
Այն, ինչ չունի Mercedes-AMG GT S-ը, GT C-ի ավելի լայն հետքերն են, որոնք ապահովում են էլ ավելի մկանուտ տեսք: Բայց մյուս կողմից այն ստանում է, որպես մի շարք, բազմաթիվ բարելավումներ՝ համեմատած բազային GT-ի հետ, որոշները ժառանգված են GT C-ից:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Անիվներն այժմ 20 դյույմ են հետևի մասում, 295/30 R20 անվադողերով՝ մեկ դյույմով և 10 մմ-ով ավելի, քան բազային GT-ում։ ինքնափակող դիֆերենցիալն այժմ էլեկտրոնային եղանակով կառավարվում է. Շոկի կլանիչներն այժմ հարմարվողական են (AMG RIDE CONTROL) երեք ռեժիմով՝ Comfort, Sport և Sport+; իսկ առջևի կոմպոզիտային սկավառակներն ավելի մեծ են, այժմ 390 մմ (+30 մմ) - որպես տարբերակ կան ածխածնային սկավառակներ, ավելի մեծ և 40% ավելի թեթև:
Ավելի կենտրոնացված վարորդական փորձի համար դուք կարող եք ընտրել AMG Dynamic Plus փաթեթը, որն ավելացնում է շարժիչի և փոխանցման տուփի ակտիվ ամրակներ, ավելի ամուր կախոց, ղեկի և շարժիչի հատուկ կարգավորումներ և կառավարվող հետևի առանցք՝ արագաշարժությունն ու կայունությունը բարձրացնելու համար:
Ինչ վերաբերում է Roadster-ին, ապա քամու մեջ մազերով վարելը նրա առավելություններից մեկն է: Գործողություն, որը կարող է նույնիսկ ավելի հաճելի դառնալ, նույնիսկ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, քանի որ առկա նստատեղերից որևէ մեկը՝ ստանդարտ կամ ընտրովի AMG Performance, կարող է ուղեկցվել AIRSCARF-ով, այսինքն՝ դրանք թույլ են տալիս մեզ միշտ տաք պահել մեր վիզը, երբ օդափոխման վարդակներ միացնելիս գլխաշոր.
