Բաղադրատոմսը պարզ է՝ ընդամենը մեկ մեքենայում համատեղեք չորսդռնանի սրահի հարմարավետությունն ու ֆունկցիոնալությունը բարձր արդյունավետությամբ մեքենայի առավելությունների և դինամիկայի հետ: Ավելի հեշտ է ասել, քան անել, այն, ինչ ըստ էության ամփոփում է առաջինը BMW M5.
35 տարի առաջ 5-րդ սերիան (E28) համալրելով M1-ի ներկառուցված վեց մխոցային բլոկով, BMW-ն ի վերջո ստեղծեց մեքենաների նոր կատեգորիա՝ սուպեր սրահներ: Այդ ժամանակից ի վեր BMW M5-ը եղել է այն չափանիշը, որով բոլորը չափվում են: Տոհմերի գագաթնակետը ներկայումս ներկայացված է BMW M5 Competition-ով (F90):
Այսպիսի ազնվական տոհմը ոգեկոչելու համար, որը տևում է վեց սերունդ և 35 տարի, BMW-ն ստեղծեց հիշատակի հրատարակությունը։ M5 Edition 35 Jahre … և դա ավելի վատ է թվում, քան երբևէ:
The M5 Edition 35 Jahre
Դրա մեղավորը սառեցված մուգ մոխրագույն ներկն է, որն օգտագործում է հատուկ պիգմենտացիա՝ ստեղծելով մետաքսյա փայլատ մակերես, որը M5-ին ավելի սպառնալից տեսք է հաղորդում: Յուրահատուկ են նաև M 20 դյույմ անիվները՝ Y-աձև Գրաֆիտ Մոխրագույն ճառագայթներով: Արգելակային տրամաչափերը փայլուն սև կամ ոսկեգույն են, եթե ընտրում եք ածխածնային-կերամիկական արգելակային սկավառակներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բացառիկությունը շարունակվում է ինտերիերում, որտեղ մենք առաջին անգամ կարող ենք գտնել հսկայական մակերեսներ (գործիքների վահանակ, դռներ, կենտրոնական վահանակ) ալյումինից՝ ածխածնային կառուցվածքով և անոդացված ոսկեգույն երանգով պատված: Դռների գոգերի վրա նույնպես կա «M5 Edition 35 Jahre» մակագրությունը, իսկ գավաթների կափարիչը լազերային փորագրված է «M5 Edition 35 Jahre 1/350» մակագրությամբ։
Ինչպես կարող եք կռահել այս վերջին մուտքից, BMW M5 Edition 35 Jahre-ն կսահմանափակվի 350 միավորով.
Կապոտի տակ, միեւնույն է
Այս սահմանափակ թողարկման մեկնարկային կետը ներկայիս M5 Competition-ն էր, որը ցույց չի տալիս տարբերություններ այս մեկի համար մեխանիկական կամ դինամիկ գլխում, ոչ թե դա վատ նորություն է… M5 Competition-ն ինքնին «սովորական» M5-ի կատարելագործումն է:
Կափարիչի տակ ապրում է ա 4.4 V8 երկվորյակ տուրբո 625 ձիաուժ և 750 Նմ , փոխանցվում է չորս անիվներին ավտոմատ ութաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով։ Բավական է մինչև 100 կմ/ժ արագություն գործարկել ընդամենը 3,3 վրկ-ում և մինչև 200 կմ/ժ արագություն՝ ոչ պակաս տպավորիչ 10,8 վայրկյանում:
Բացի M xDrive համակարգից, մենք գտնում ենք նաև Active M Differential-ի ակտիվ: Չնայած չորս անիվի շարժիչին, M5-ն ունի վարման ռեժիմ, որը թույլ է տալիս անջատել առջևի առանցքը նրանց համար, ովքեր նախընտրում են անխնա տանջել հետևի առանցքի անվադողերը:
Առայժմ տեղեկություններ չկան գների մասին, թե քանի միավոր կբաշխվի եվրոպական մայրցամաք կամ Պորտուգալիա։
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։