Կան 70 տարիներ վերելքներ ու վայրէջքներ, որոնց ընթացքում Lotus Cars նա գիտեր ամենատարբեր ժամանակաշրջանները՝ սկսած մրցակցության բերած համբավից մինչև ֆինանսական դժվարություններ, որոնք ստիպեցին ընկերությանը մնալ մի տեսակ անորոշության մեջ: Նույնիսկ փողի բացակայության պատճառով դռները փակելու վտանգի տակ:
Այնուամենայնիվ, 2014 թվականին լյուքսեմբուրգցի Ժան-Մարկ Գալեսի ասպարեզ ժամանելով իրականացված ֆինանսական վերակազմավորումից հետո երեք տարի անց (նա թողեց պաշտոնը 2018 թվականի հունիսին), 2017 թվականին շահույթի հետևանքով վերադարձմամբ, Lotus-ը հասնում է 70 տարվա կյանքի։ ավելի լավ վիճակում, քան երբևէ: Այժմ պատշաճ կերպով նշված է տեսանյութով, որտեղ ներկայացված են Hethel ապրանքանիշի երկու ամենահայտնի մոդելները՝ Exige-ը և Evora 410 Sport-ը:
Ընկերության երկու աշխատակիցների գլխավորությամբ՝ երկու սպորտային մեքենաները նվիրվեցին արտադրողի փորձարկման ուղու հատակին 70 համարը գրելուն և անվադողերի ռետինե օգտագործմանը, քան անվադողերի որոշ հավաքածուներ:
Lotus Cars-ի հայտարարությունՍա ուրախ և անհարգալից տոն է, որը դեռ շարունակում է ընդգծել իր հիմնադիր Քոլին Չեփմենի հանճարը: 1948 թվականին Չեփմենը կառուցեց իր առաջին մրցութային մեքենան Լոնդոնի փոքրիկ ավտոտնակում՝ հետևելով կատարողականության էվոլյուցիայի իր սեփական տեսություններին: Նա հիմնադրել է Lotus Engineering-ը 1952 թվականին, երբ ընկերությունը երբեք չի դադարել նորարարություններ կատարել ճարտարագիտության մեջ՝ ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ մրցակցային մեքենաներում: Փոխակերպելով ավտոմոբիլային դիզայնի բուն բնույթն ու նպատակը՝ Չեփմենը նոր մտածելակերպի առաջնագծում էր՝ իր հայեցակարգերն այսօր նույնքան արդիական էին, որքան 70 տարի առաջ:
անհանգիստ անցյալ
Չնայած կուսակցական մթնոլորտին, որում նա հայտնվել է այս պահին, ճշմարտությունն այն է, որ 70 տարիները հեշտ չեն եղել։ Ֆինանսական դժվարությունների պատճառով այն նույնիսկ «կուլ է տվել» 1986 թվականին General Motors-ի կողմից։
Այնուամենայնիվ, ամերիկյան ղեկավարությունը երկար ժամանակ չէր պահպանվի, և ընդամենը յոթ տարի անց՝ 1993 թվականին, Lotus-ը կվաճառվի A.C.B.N.-ին։ Լյուքսեմբուրգի Holdings S.A. Հոլդինգը վերահսկվում էր իտալացի Ռոմանո Արտիոլիի կողմից, որն այն ժամանակ պատկանում էր Bugatti Automobili SpA-ին, և որը նույնպես պետք է լիներ Lotus Elise-ի թողարկման գլխավոր պատասխանատուն:
Այնուամենայնիվ, ընկերության ֆինանսական դժվարությունների սրումը հանգեցրեց ձեռքերի նոր փոփոխության՝ 1996 թվականին Lotus-ի վաճառքով մալազիական Proton-ին։ Վերջին տարիներին իրականացված ֆինանսական վերակազմավորման պլանից հետո, որը 2017 թվականին որոշեց վաճառել սպորտային մեքենաների բրիտանական փոքր արտադրողը Volvo-ի արդեն սեփականատերերին՝ չինական Geely-ին:
Geely-ի մուտքը (և ռազմավարությունը)
Չնայած վերջերս, չինական ավտոմեքենաների խմբի մուտքը խոստանում է, այնուամենայնիվ, հանդես գալ որպես թթվածնի կարևոր օդապարիկ Lotus Cars-ի համար: Անմիջապես, քանի որ Geely-ն արդեն հայտարարել է, որ պատրաստ է Hethel ապրանքանիշում ներդնել 1,5 միլիարդ ֆունտ, ավելի քան 1,6 միլիարդ եվրո, որպեսզի Lotus-ը դառնա սպորտային մեքենաների համաշխարհային արտադրողների մեջ խոշոր խաղացողներից մեկը։
Ըստ բրիտանական Autocar-ի՝ արդեն իսկ սահմանված ռազմավարության մի մասը Lotus-ում Geely-ի բաժնետոմսերի ավելացումն է՝ ներկայիս 51%-ից այն կողմ: Մի բան, որը, սակայն, հնարավոր կլինի միայն մալայզիական գործընկեր Etika Automotive-ից բաժնետոմսեր գնելու միջոցով:
Միևնույն ժամանակ, Geely-ն նախատեսում է կառուցել նոր դիզայնի և ինովացիոն կենտրոն Հեթելում՝ Lotus-ի գլխավոր գրասենյակում, ինչպես նաև աշխատանքի ընդունել ևս 200 ինժեներների։ Որն այնուհետև կկարողանա աջակցել նոր գործարանին, որը չինական խումբը նույնպես խոստովանում է կառուցել, Միդլենդսում, հենց որ Lotus-ի վաճառքները սկսեն աճել:
Ինչ վերաբերում է նրան, որ Geely-ն արդեն ընդունել է Չինաստանում նոր գործարանի կառուցումը, որպեսզի աջակցի Lotus մեքենաների վաճառքին արևելյան շուկաներ, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.-ի նախագահ Լի Շուֆուն արժեզրկում է՝ պաշտպանելով ընկերության պահպանումը։ ապրանքանիշը, բրիտանական հողի վրա:
Լի Շուֆուն, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.-ի նախագահՄենք կշարունակենք անել այն, ինչ արել ենք Լոնդոնի տաքսի ընկերությունում՝ բրիտանական ճարտարագիտություն, բրիտանական դիզայն, բրիտանական արտադրություն: Մենք որևէ պատճառ չենք տեսնում Չինաստան տեղափոխելու 50 տարվա համատեղ փորձը. թող նրանք [Lotus Cars] անեն այն, ինչ նրանք լավագույնս անում են Բրիտանիայում:
Դարձնե՞լ Lotus-ը համաշխարհային շքեղ բրենդ և… մրցակցել Porsche-ին:
Ինչ վերաբերում է բրիտանական ապրանքանիշի համար արդեն իսկ սահմանված նպատակներին, ապա գործարարը Bloomberg լրատվական գործակալությանը տված հայտարարություններում երաշխավորել է «Lotus Cars-ը որպես համաշխարհային շքեղ ապրանքանիշ վերադիրքավորելու ամբողջական հանձնառությունը»՝ շքեղություն բրենդի դիրքավորման իմաստով, այլ ոչ ուղղակի հատկանիշ։ կապված իրենց մոդելների հետ, դասակարգման տեսակ, որը մենք կարող ենք գտնել, օրինակ, Ferrari-ում: Գերմանական Porsche-ի մասին խոսակցությունները որպես «գնդակահարվող» մրցակից:
Ինչ վերաբերում է նոր արտադրանքներին, ապա ամենավիճահարույցը ամենագնացն է, որը նախատեսվում է ներկայացնել 2020 թվականին, որն իր տեխնոլոգիայի մեծ մասը կժառանգի Volvo-ից: Ըստ երևույթին, այս աննախադեպ Lotus-ը սկզբնական շրջանում կվաճառվի միայն Չինաստանում:
Էնտուզիաստների համար ավելի շատ հետաքրքրություն է ներկայացնում սպորտային գովազդը, որը տեղադրված է Evora-ի վերևում, մի տեսակ Lotus Esprit այսօրվա համար: Եվ, իհարկե, Elise-ի իրավահաջորդը, որը գործարկվել է 1996 թվականին, և որը պետք է բարձրացնի իր դիրքը և՛ գնի, և՛ կատարողականի առումով:
© PCauto
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին