Այս տեսակի մոդելների վաճառքի նվազմամբ պայմանավորված՝ Ford-ը որոշեց հրաժարվել բոլոր սալոններից (երկու և երեք հատորներից), որոնք ներկայումս վաճառում է ԱՄՆ-ում, բացառությամբ հաջորդ Focus Active… և Mustang-ի՝ լավագույններից։ Աշխարհում սպորտային ավտոմեքենա վաճառելը — ինքն իրեն նվիրում է միայն պիկ-ափի, քրոսովերի և ամենագնացի վաճառքին:
ԱՄՆ շուկան ամբողջությամբ գրավել են ամենագնացներն ու բեռնատարները, որոնք այժմ կազմում են շուկայի գրեթե երկու երրորդը, և այս հայտարարություններով, հավանական է, որ նրանց մասնաբաժինը շուկայում կշարունակի աճել:
Անցյալ չորեքշաբթի օրը կապույտ օվալային ապրանքանիշի նոր գործադիր տնօրեն Ջիմ Հեքեթի կողմից հայտարարված որոշումը վերջ դրեց Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար Դեթրոյթի արտադրողի գերազանց սալոնի արտադրությանը:
Ford Fusion-ը, որի ներկայիս սերունդը գործարկվել է 2015 թվականին, չնայած շարունակում է տպավորիչ թվերով վաճառվել՝ ավելի քան 200 հազար միավոր 2017 թվականին, շարունակում է կորցնել հաճախորդներին ամենագնացների պատճառով և չի կարող այդքան շահութաբեր լինել, որքան դրանք:
Բայց ինչ վերաբերում է Mondeo-ին:
Հարցը, սակայն, մեկ այլ խնդիր առաջացրեց. կարո՞ղ է սա նաև լինել առաջին քայլը դեպի Եվրոպայում Ford-ի առաջատար մոդելի՝ Mondeo-ի ավարտը, որը ոչ այլ ինչ է, քան ամերիկյան Fusion-ի ածանցյալը:Ամերիկյան արտադրողի խոսքով՝ Mondeo-ի գոյությունը վտանգված չէ, և թեև Fusion-ի անհետացումը հաստատված է, եվրոպական մոդելը կշարունակի մնալ Հին մայրցամաքում ապրանքանիշի առաջարկի մի մասը։
Ford-ը նաև հերքում է որոշ ժամանակ առաջ հրապարակված տեղեկությունն այն մասին, որ Mondeo-ն, որը ներկայումս արտադրվում է Իսպանիայում, նույն հավաքման գծում, որտեղ արտադրվում են S-Max-ը և Galaxy-ն (նրանք բոլորն ունեն նույն հարթակը), կարող է տեսնել իր արտադրությունը տեղափոխել Չինաստան:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Հետևաբար, պետք է շարունակել…
Սկզբունքորեն՝ այո։ Ի դեպ, Mondeo-ն այս տարվա համար ունի թարմացում: Եվ դա նույնիսկ չի թողնի հիբրիդային տարբերակը:
Այնուամենայնիվ, ինչպես ասում է JATO Dynamics խորհրդատվական ընկերության գլոբալ վերլուծաբան Ֆելիպե Մունյոսը Automotive News Europe-ին տված հայտարարություններում, «այնպիսի մոդելների կենսունակությունը, ինչպիսիք են Mondeo-ն, Insignia-ն կամ Superb-ը, կարող է կախված լինել ապագայում. պահանջել դա չինական շուկայում»:
Ի վերջո, սալոնների նկատմամբ չինացի սպառողների նախապատվությունը հայտնի է, չնայած այն հանգամանքին, որ նաև Չինաստանում ամենագնացները մեծ տեղ են գրավում: Թեեւ թափքի այս տեսակը, ընդհակառակը, մեծ պահանջարկ չունի Եվրոպայում։
Հետևաբար, մնում է սպասել հաջորդ անգամ՝ տեսնելու՝ արդյոք Ford Mondeo-ի «հայտարարված մահվան» մասին լուրերը չափազանցություն են, թե ոչ...