Hyundai-ն սկսել է իր երկու հեթչերի՝ նոր և աննախադեպ i20 N-ի և վերանորոգված i30 N-ի նախնական վաճառքը, և դրանք հնարավոր է պատվիրել առցանց՝ հետևեք i20 N ամրագրման էջի և i30-ի ամրագրման էջի հղումներին: Ն.
Գործարկման գները (ֆինանսավորման արշավով) սկսվում են 29,990 եվրոյից i20 N-ի համար և 43,850 եվրոյից i30 N-ի համար: . Եթե նրանք չընտրեն ապրանքանիշի ֆինանսավորումը, գները կկազմեն համապատասխանաբար 32 005 եվրո և 47 355 եվրո։
Ավելին, առաջին 10 ամրագրումները ստանում են բացառիկ առաջարկներ: i20 N-ի դեպքում Hyundai-ն առաջարկում է համատեղ վարման փորձ Բրունո Մագալեսի i20 WRC-ում, Team Hyundai Portugal-ի վարորդին, մինչդեռ i30 N-ի դեպքում Hyundai-ն առաջարկում է փակ շրջանի փորձ:
i20 N, նոր հավելում
ԹԵ Hyundai i20 N Հարավային Կորեայի բրենդի N տիեզերքի վերջին հավելումն է: Այն հետևում է հաջողակ i30 N-ի հետքերով և կլինի մրցակից Ford Fiesta ST-ի հենանիշի, ինչպես նաև Volkswagen Polo GTI-ի համար. թեժ հեթչ, որը նույնպես պատրաստվում է նորացվել:
i20 N-ին մոտիվացնում է 1,6 լ ծավալով չորս մխոցանի գծային շարժիչը, տուրբո լիցքավորիչով, որը կարող է ապահովել 204 ձիաուժ և 275 Նմ: Փոխանցումն իրականացվում է առջևի անիվների վրա վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով՝ ապահովելով, որ 100 կմ. /ժամը հասնում է 6,7 վրկ-ում և գովազդում է 230 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
Թվերից ավելին, նրանց վարքագիծն ու վարորդական փորձն է, որ առաջացնում է ամենաշատ ակնկալիքները, քանի որ եթե դրանք լինեն այն մակարդակի վրա, ինչ մենք տեսանք i30 N-ում, մենք կարող ենք այս թեժ հեթչում ունենալ ամենալուրջ հարձակումը Fiesta ST-ի վրա: խմբում, ցավոք, գնալով ավելի քիչ:
i30 N, վերանորոգումը բերում է կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ
Դա առաջին N-ն էր, իսկ սկզբնական թերահավատությունից հետո՝ ի Hyundai i30 N այն ինքն իրեն պարտադրեց ոչ թե թվերի պատճառով. կան թեժ լաքեր, որոնք ավելի հզոր և արագ են, այլ հզորության և դինամիկայի պատճառով: Լրատվամիջոցների հիանալի ակնարկները, որոնց վրա Razão Automóvel-ը չի ազդել, պետք է լինեն նրա առևտրային հաջողության հիմքում. ավելի քան 28,000 միավոր վաճառվել է Եվրոպայում՝ սկսած 2017 թվականի թողարկումից:
i30 N-ն այժմ բարելավվել է, որն արտացոլում է i30-ի բարելավումը, և դրա հետ մեկտեղ մի փոքր ավելացել է հզորությունը (275 ձիաուժից մինչև 280 ձիաուժ), սակայն ամենամեծ նորությունը նոր ութ արագությամբ կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփի ավելացումն է: Այն Եվրոպայում առաջին N-ն է, որը հագեցած է այս փոխանցման տուփով, ԱՄՆ-ում իր դեբյուտից հետո Veloster N-ով: Այնուամենայնիվ, վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը դեռ հասանելի է:
2.0 T-GDI-ի 280 ձիաուժ հզորությունը Performance Package-ով թարգմանաբար նշանակում է 5,9 վրկ 0-100 կմ/ժ արագության դեպքում (0,2 վրկ ավելի քիչ, քան նախկինում), մինչդեռ առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ է (սահմանափակ):