Առևտրային տրանսպորտային միջոցները, որոնք մինչ այժմ օգտվում էին տրանսպորտային հարկից (ISV) ազատումից, կզրկվեն այս արտոնությունից այս տարվա հուլիսի 1-ից՝ համաձայն օրենքի, որն այժմ հրապարակված է Diário da República-ում:
Սա միջոց է, որը վերաբերում է թեթև բեռնատար մեքենաներին՝ բաց տուփով, առանց տուփով կամ փակ տուփով չունեք թափքի մեջ ինտեգրված խցիկ , մինչև 3500 կգ համախառն քաշով և առանց չորս անիվների շարժման։
Ըստ Jornal de Negócios-ի կողմից մեջբերված Պորտուգալական Ավտոմոբիլային Առևտրի Ասոցիացիայի ACAP-ի տվյալների՝ այս տեսակի մոդելը մեր երկրում կոմերցիոն մեքենաների վաճառքի 11%-ն է ներկայացնում:
Վերոհիշյալ թերթը հայտնում է նաև մեկ այլ հարկային արտոնության մասին, որը կվերանա միասնական շրջանառության հարկի (IUC) շրջանակներում։ Մինչ այժմ հարկի 50% զեղչ էր նախատեսվում D կարգի տրանսպորտային միջոցների դեպքում՝ նաև ապրանքների տեղափոխման համար՝ «լիազորված կամ լիցենզավորված խոշոր օբյեկտների փոխադրման համար»։
Առաջարկվող օրենքը հիմնավորող գրության մեջ Կառավարությունը բացատրում է, որ ISV-ից և այլ արտոնություններից ազատումը «չհիմնավորված է և հակասում է բնապահպանական սկզբունքներին, որոնք ընկած են այդ հարկերի տրամաբանության հիմքում», հավելելով, որ «դրանք թափանցելի են. չարաշահող կիրառումներ»:
ACAP-ն արդեն արձագանքել է իր գլխավոր քարտուղար Հելդեր Պեդրոյի միջոցով, ով զարմացած էր որոշումից և բացահայտեց, որ նախկինում տեղեկացված չի եղել այս փոփոխության մասին:
Հելդեր Պեդրո, ACAP-ի գլխավոր քարտուղարՆման միջոց չի ընկալվում, տնտեսական ճգնաժամի պայմաններում, երբ ընկերություններն արդեն բախվում են այդքան դժվարությունների, իմաստ չունի դրանք չեղյալ համարել։ Այս մեքենաների զգալի մասը արտադրվում է Պորտուգալիայում, ինչը նշանակում է, որ կարող են լինել նաև ընկերություններ, որոնք անմիջականորեն ենթարկվում են այս միջոցառմանը: