Թողարկվել է 1991 թ Volkswagen Polo G40 դա չափազանց շատ սիրտ ունեցող մեքենա էր շատ քիչ շասսիի համար: Հայտնի իր անկայուն պահվածքով և շարժիչի հզորությամբ՝ փոքր Volkswagen-ը կարողացավ դառնալ գրպանային հրթիռների խորհրդանիշ:
Պատճենը, որի մասին մենք խոսում ենք, վաճառվում է Konzept Heritage ստենդի մոտ, Օդիվելասում և կարծես անթերի է: Վերականգնվել է և անցել է մոտ 173 000 կմ, քանի որ այն հասել է ճանապարհներին 1993թ. փոքր Polo G40-ն արժե 10900 եվրո.
Հիմնական պատճառը, թե ինչու հայտնի դարձավ Polo-ի երկրորդ սերնդի ավելի կծու տարբերակը, փոքր 1,3 լիտրանոց շարժիչի և G-lader ծավալային կոմպրեսորի միավորումն էր (G-ն այստեղ եկավ կոմպրեսորի չափսերի 40-րդ տեղում): Կոմպրեսորի օգտագործման շնորհիվ փոքրիկ գերմանացին սկսեց դեբետել 115 ձիաուժ (կամ 113 ձիաուժ կատալիզացված տարբերակում):
Չափազանց շատ սիրտ, շատ քիչ շասսի
Հզորության ավելացման շնորհիվ Polo G40-ը կարողացավ 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 9 վրկ-ում և զարգացնել առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ։ Այս բոլոր առավելությունների մետաղադրամի մյուս կողմում շասսին էր, որը լուրջ դժվարություններ ուներ՝ պահպանելով ամենաբարձր ցուցանիշը, որը շարժիչը կարող էր առաջարկել գերմանական ամենագնացին:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Պարզապես շասսին նախագծվել էր 70-ականների վերջին՝ նկատի ունենալով շատ ավելի ցածր հզորություն: Այսպիսով, Volkswagen-ը վարելիս ավելի սպորտային վարելու ցանկացած փորձ դարձավ «ռուսական ռուլետկա» խաղ, քանի որ արգելակները միայն դանդաղեցնում էին մեքենան, իսկ սովորական ձեռքի ճարտարապետությամբ կախոցները իրական մարտեր էին մղում Polo-ն ճանապարհին պահելու համար:
Չնայած իր «դժվարին» կառավարմանը, Polo G40-ը հաստատվել է որպես 90-ականների ուղենիշ: Եվ չնայած դժվար է Polo G40-ին հանել մի անկյուն և դուրս գալ պատմությունը պատմելու համար, սա այն մեքենաներից է, որ շատերը մեզանից ընդունվել է կորի ավտոտնակ առանց երկու անգամ մտածելու.