Թեև կրկնակի MM լոգոնով նախորդ ազնիվ մոդելը «նվազեցվել» է ավելի բարդ սարքավորումների տարբերակի, ճշմարտությունն այն է, որ նոր. Mercedes-Maybach Class S (W223) շարունակում է մնալ անսահման շքեղություն և տեխնոլոգիա:
Կարծես նոր Mercedes-Benz S-Class-ի երկար տարբերակը բավականաչափ բացառիկ չլիներ, նոր Mercedes-Maybach S-Class-ը գտնվում է իր սեփական կատեգորիայի մեջ, երբ խոսքը վերաբերում է չափսերին: Անիվի բազան երկարացվել է ևս 18 սմ-ով մինչև 3,40 մ՝ նստատեղերի երկրորդ շարքը վերածելով մի տեսակ մեկուսացված և բացառիկ տարածքի՝ իր սեփական կլիմայի կառավարմամբ և կաշվով պատված ֆիլիգրանով:
Հետևի կաշվե օդորակիչով բազմակարգավորվող նստատեղերը ոչ միայն մերսման գործառույթ ունեն, այլև կարող են թեքվել մինչև 43,5 աստիճան՝ (շատ ավելի) հանգիստ կեցվածքի համար: Եթե դուք պետք է աշխատեք հետևի մասում, այլ ոչ թե տեղում կանգնած, ապա կարող եք նստատեղի թիկնակը տեղադրել գրեթե ուղղահայաց 19°: Եթե ցանկանում եք ամբողջությամբ ձգել ձեր ոտքերը, կարող եք թույլ տալ, որ ուղևորի նստատեղի թիկնակը շարժվի ևս 23°:
Հետևի երկու շքեղ նստատեղերի մուտքերն ավելի շատ նման են դարպասների, քան դռների և, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են բացվել և փակվել նաև էլեկտրականությամբ, ինչպես տեսնում ենք Rolls-Royce-ում՝ նույնիսկ վարորդի նստատեղից: Ինչպես նախորդի դեպքում, շքեղ Mercedes-Maybach S-Class-ին ավելացվեց երրորդ կողային պատուհանը, որը, ի հավելումն 5,47 մ երկարության, ձեռք բերեց զգալիորեն ավելի լայն C սյուն:
Mercedes-Maybach, հաջողակ մոդել
Թեև Maybach-ն այլևս անկախ բրենդ չէ, Mercedes-ը, կարծես, գտել է պատմական անվանման իրական հաջողակ բիզնես մոդել՝ կրկին հայտնվելով որպես S դասի (և վերջերս՝ GLS) ամենաշքեղ մեկնաբանությունը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Հաջողությունը, որը պայմանավորված է, մասնավորապես, Չինաստանում հաստատված պահանջարկով, Mercedes-Maybachs-ը աշխարհում վաճառվում է ամսական միջինը 600-700 միավորով՝ 2015 թվականից ի վեր կուտակելով 60 հազար ավտոմեքենա: Եվ հաջողությունը նաև այն պատճառով, որ Mercedes-Maybach Class-ը S-ը հասանելի էր ոչ միայն 12 մխոցներով, ինչը մեծացնում է մոդելի շքեղ կերպարը, այլև զգալիորեն ավելի մատչելի վեց և ութ մխոցանի շարժիչներով:
Բացահայտված ռազմավարություն, որը չի փոխվի նոր սերնդի հետ: Առաջին տարբերակները, որոնք կժամանեն Եվրոպա և Ասիա, հագեցած կլինեն ութ և 12 մխոցանի շարժիչներով, որոնք կարտադրեն համապատասխանաբար 500 ձիաուժ (370 կՎտ) S 580 և 612 ձիաուժ (450 կՎտ) S 680 և V12 մոդելներում: Ավելի ուշ կհայտնվի վեց բալոնից բաղկացած ներգծային բլոկ, ինչպես նաև այդ նույն վեց բալոնների հետ կապված մի հիբրիդային տարբերակ: Բացառությամբ ապագա plug-in հիբրիդ տարբերակի, մնացած բոլոր շարժիչները մեղմ հիբրիդային են (48 Վ):
Առաջին անգամ նոր Mercedes-Maybach S 680-ը գալիս է չորս անիվի քարշակով որպես ստանդարտ: Նրա ամենաուղղակի մրցակիցը՝ (նաև նոր) Rolls-Royce Ghost-ը, նման բան արեց երեք ամիս առաջ, բայց ամենափոքր Rolls-Royce-ը՝ 5,5 մ երկարությամբ, կարողանում է ավելի երկար լինել, քան նոր Mercedes-Maybach S-Class-ը, որը. S-Class-ի ամենամեծը, իսկ Ghost-ը կտեսնի ընդլայնված անիվի բազայի ավելացված տարբերակը…
Mercedes-Maybach S-Class-ի շքեղ սարքավորումները տպավորում են
Շրջակա միջավայրի լուսավորությունն առաջարկում է 253 անհատական LED; Հետևի նստատեղերի միջև եղած սառնարանը կարող է ջերմաստիճանը փոխել 1°C-ից 7°C-ի միջև, որպեսզի շամպայնը լինի կատարյալ ջերմաստիճանում. և լավ շաբաթ է պահանջվում, որպեսզի ավարտվի ընտրովի երկու գույնի ձեռքով ներկված ներկի աշխատանքը:
Անշուշտ կարելի է ասել, որ նոր Mercedes-Maybach S-Class-ը կարող է լիովին հարմարեցվել: Առաջին անգամ մենք ոչ միայն տաքացվող բարձեր ունենք հետևի գլխաշորերի վրա, այլ նաև մերսման լրացուցիչ գործառույթ կա ոտքերի վրա՝ պարանոցի և ուսերի առանձին ջեռուցմամբ։
Ինչպես S-Class Coupé-ի և Cabriolet-ի դեպքում, որոնք այս սերնդի հետնորդներ չեն ունենա, հետևի անվտանգության գոտիներն այժմ աշխատում են էլեկտրականությամբ: Ինտերիերն էլ ավելի անաղմուկ է ղեկի աղմուկի անջատման ակտիվ համակարգի շնորհիվ: Աղմուկը չեղարկող ականջակալների նման, համակարգը նվազեցնում է ցածր հաճախականության աղմուկը Burmester ձայնային համակարգից բխող հակաֆազային ձայնային ալիքների օգնությամբ:
Նոր S դասի ծանոթ համակարգերը, ինչպիսիք են ղեկային հետևի առանցքը, որը նվազեցնում է շրջադարձի շրջանագիծը գրեթե երկու մետրով; կամ լուսադիոդային լուսարձակները, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի 1,3 միլիոն պիքսել և ի վիճակի է լրացուցիչ տեղեկություններ հաղորդել առջևի ճանապարհի մասին, նաև ապահովում է ինքնաթիռի անվտանգությունը և ավելի հարմար ամենօրյա օգտագործումը:
Առջևի լուրջ բախման դեպքում հետևի անվտանգության բարձիկը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ուղևորների գլխի և պարանոցի լարվածության մակարդակը. այժմ կան 18 բարձիկներ, որոնցով համալրված է նոր Mercedes-Maybach S-Class-ը:
Ինչ վերաբերում է նաև անվտանգությանը, և ինչպես տեսանք Mercedes-Benz S-Class-ի դեպքում, շասսին ունակ է հարմարվելու բոլոր պայմաններին, նույնիսկ երբ վատագույնն անխուսափելի է: Օրինակ, օդային կախոցը կարող է բարձրացնել մեքենայի միայն մի կողմը, երբ մոտալուտ կողային բախում է տեղի ունենում, ինչի արդյունքում հարվածի կետը մարմնի վրա ավելի ցածր է, որտեղ կառուցվածքն ավելի ամուր է, ինչը մեծացնում է գոյատևման տարածությունը ներսում: