Որտեղի՞ց ենք հումք հայթայթելու այդքան մարտկոցներ պատրաստելու համար։ Պատասխանը կարող է ընկած լինել օվկիանոսների հատակին

Լիթիումը, կոբալտը, նիկելը և մանգանը հիմնական հումքից են, որոնք կազմում են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները։ Այնուամենայնիվ, վերջին տարիներին շատ ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ մշակելու և շուկա հանելու ճնշող ճնշման պատճառով, իրական վտանգ կա, որ այդքան շատ մարտկոցներ պատրաստելու համար հումք չկա.

Մի խնդիր, որը մենք նախկինում անդրադարձել ենք. մենք պարզապես չունենք մոլորակի վրա տեղադրված հզորություն, որպեսզի արդյունահանենք անհրաժեշտ քանակությամբ հումք էլեկտրական մեքենաների ակնկալվող քանակի համար, և դա կարող է երկար տարիներ տևել, մինչև մենք այն ունենանք:

Ըստ Համաշխարհային բանկի՝ որոշ նյութերի պահանջարկը, որը մենք օգտագործում ենք մարտկոցներ պատրաստելու համար, կարող է աճել մինչև 11 անգամ մինչև 2050 թվականը, իսկ նիկելի, կոբալտի և պղնձի մատակարարման խախտումները կանխատեսվում են արդեն 2025 թվականին:

Հումքի կարիքը մեղմելու կամ ճնշելու համար կա այլընտրանք. DeepGreen Metals կանադական ստորջրյա հանքարդյունաբերական ընկերությունը որպես ցամաքային հանքարդյունաբերության այլընտրանք առաջարկում է ծովի հատակի, ավելի ճիշտ՝ Խաղաղ օվկիանոսի հետախուզումը։ Ինչու՞ Խաղաղ օվկիանոս: Որովհետև այնտեղ է, համենայն դեպս արդեն որոշված տարածքում, որի հսկայական կենտրոնացումը Բազմամետաղային հանգույցներ.

Նոդուլներ… ինչ:

Բազմամետաղային հանգույցները կոչվում են նաև մանգանի հանգույցներ՝ ֆերոմանգանի օքսիդների և այլ մետաղների նստվածքներ, ինչպիսիք են մարտկոցների արտադրության համար անհրաժեշտները: Դրանց չափերը տատանվում են 1 սմ-ից 10 սմ-ի սահմաններում, դրանք փոքր քարերի տեսք ունեն, և ենթադրվում է, որ օվկիանոսի հատակին կարող են լինել 500 միլիարդ տոննա պաշարներ:

Հնարավոր է դրանք գտնել բոլոր օվկիանոսներում, մի քանի հանքավայրեր արդեն հայտնի են ամբողջ մոլորակում, և դրանք նույնիսկ հայտնաբերվել են լճերում: Ի տարբերություն ցամաքային հանքաքարի արդյունահանման, բազմամետաղային հանգույցները գտնվում են օվկիանոսի հատակին, այդպիսով հորատման որևէ տիպի գործունեություն չի պահանջում: Ըստ երևույթին, ընդամենը պետք է… դրանք հավաքելը:

Որո՞նք են առավելությունները:

Ի տարբերություն ցամաքային արդյունահանման, բազմամետաղային հանգույցների հավաքումը որպես հիմնական առավելություն ունի շրջակա միջավայրի վրա շատ ավելի ցածր ազդեցություն: Դա ասվում է DeepGreen Metals-ի կողմից պատվիրված անկախ ուսումնասիրության համաձայն, որը համեմատում է շրջակա միջավայրի ազդեցությունը հանքարդյունաբերության և բազմամետաղական հանգույցների հավաքման միջև՝ էլեկտրական մեքենաների համար միլիարդավոր մարտկոցներ ստեղծելու համար:

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Արդյունքները խոստումնալից են։ Հետազոտությունը հաշվարկել է, որ CO2-ի արտանետումները կրճատվել են 70%-ով (ընդհանուր առմամբ 0,4 Գտ՝ ներկայիս մեթոդներով 1,5 Գտ փոխարեն), 94%-ով պակաս և 92%-ով պակաս հողատարածք և անտառային տարածքներ են անհրաժեշտ համապատասխանաբար; և վերջապես, այս տեսակի գործունեության մեջ կոշտ թափոններ չկան:

Հետազոտության մեջ նշվում է նաև, որ կենդանական աշխարհի վրա ազդեցությունը 93%-ով ավելի ցածր է, երբ համեմատվում է հողի հանքարդյունաբերության հետ: Այնուամենայնիվ, DeepGreen Metals-ն ինքը նշում է, որ չնայած օվկիանոսի հատակին կենդանական տեսակների քանակն ավելի սահմանափակ է հավաքման տարածքում, ճշմարտությունն այն է, որ շատ բան հայտնի չէ տեսակների բազմազանության մասին, որոնք կարող են ապրել այնտեղ, ուստի դա այդպես չէ: հայտնի է, գիտի, թե որն է իրական ազդեցությունն այս էկոհամակարգի վրա: DeepGreen Metals-ի մտադրությունն է մի քանի տարի շարունակ ավելի խորը ուսումնասիրություն կատարել օվկիանոսի հատակի վրա երկարաժամկետ ազդեցությունների վերաբերյալ:

«Ցանկացած աղբյուրից կույս մետաղների արդյունահանումը, ըստ սահմանման, անկայուն է և վնաս է հասցնում շրջակա միջավայրին: Մենք կարծում ենք, որ բազմամետաղային հանգույցները լուծույթի կարևոր մասն են: Այն պարունակում է նիկելի, կոբալտի և մանգանի բարձր կոնցենտրացիաներ, այն արդյունավետորեն մարտկոց է: մեքենա էլեկտրական ժայռի վրա».

Ջերարդ Բարրոն, DeepGreen Metals-ի գործադիր տնօրեն և նախագահ

Հետազոտության համաձայն՝ բազմամետաղային հանգույցները կազմված են գրեթե 100%-ով օգտագործելի նյութերից և ոչ թունավոր են, մինչդեռ երկրից արդյունահանվող օգտակար հանածոներն ունեն վերականգնման ավելի ցածր մակարդակ և պարունակում են թունավոր տարրեր:

Կարո՞ղ է լուծումն այստեղ լինել հումք ստանալու համար այնքան մարտկոցներ պատրաստելու համար, որքան մեզ անհրաժեշտ կլինի: DeepGreen Metals-ը այդպես է կարծում։

Աղբյուրը՝ DriveTribe և Autocar:

Ուսումնասիրություն. որտեղի՞ց պետք է գան մետաղները կանաչ անցման համար:

Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։