Հիանալի շաբաթավերջ Ferrari-ի համար. Նա ոչ միայն հաղթեց «իր» իտալական GP-ն՝ իր երկրորդ անընդմեջ հաղթանակը առաջնությունում, այլ նա պարզապես ավելացրեց երկու նոր մեքենա՝ երկուսն էլ առանց ֆիքսված տանիքների, երազանքի մեքենաների իր աճող պորտֆելում. Ferrari F8 Spider և Ferrari 812 GTS.
F8 Spider
Կես տարի անց, երբ մենք ծանոթացանք F8 Tribute-ին, 488 GTB-ի իրավահաջորդին և մոդելին, որից այն ուղղակիորեն բխում է, Ferrari-ն ներկայացնում է երկար սպասված փոխակերպվող տարբերակը՝ Ferrari F8 Spider.
Համեմատած իր նախորդի՝ 488 Spider-ի հետ, ունեն ավելի քան 50 ձիաուժ և պակաս 20 կգ քաշ — 720 ձիաուժ և 1400 կգ (չոր) համապատասխանաբար։
Ferrari F8 Spider
Եվ ինչպես իր նախորդը, Ferrari-ն հավատարիմ է մնացել երկու մասի բաժանվող կոշտ տանիքին, որը հետ քաշվելիս գտնվում է շարժիչի վերևում: Տանիքը բացելը կամ փակելը տևում է ոչ ավելի, քան 14 վրկ, և մենք կարող ենք դա անել ճանապարհին, մինչև 45 կմ/ժ արագություն:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Հատկանիշները գործնականում նույնական են, երբ համեմատվում են F8 Tributo կուպեի հետ: Նոր Ferrari F8 Spider նույն 2.9վ-ում հասնում է 100 կմ/ժ-ի (-0,1 վրկ 488 Spider-ի նկատմամբ), բայց 200 կմ/ժ արագության հասնելու համար անհրաժեշտ է ևս 0,4 վրկ, այսինքն՝ 8,2 վրկ (-0,5 վրկ) և հասնում է նույն 340 կմ/ժ-ի, ինչ կուպեն (+15 կմ/ժ):
812 GTS
50 տարի առաջ մենք վերջին անգամ տեսանք արտադրական Ferrari կաբրիոլետ V12 առջևի շարժիչով՝ 365 GTS4, որն ավելի հայտնի է որպես Daytona Spider: Մենք ամրապնդեցինք «արտադրության» փաստարկը, քանի որ կային չորս հատուկ թողարկումներ… և սահմանափակ կաբրիոլետներ Ferrari մեքենաների V12-ով առջևում՝ 550 Barchetta Pininfarina (2000), Superamerica (2005), SA Aperta (2010) և F60 America (2014):
Նոր Ferrari 812 GTS այն սահմանափակված չէ արտադրությամբ և, երևում է, շուկայում ամենահզոր ռոդսթերն է. հաշվի առնելով 812 Superfast-ի ճանաչված դաժանությունը, 812 GTS-ը նաև խոստանում է լինել ներքին փորձառություն:
812-ից Superfast-ը ստանում է էպիկական և ձայնային Մթնոլորտային V12 6,5 լ ծավալով և 800 ձիաուժ հզորությամբ, որը հասնում էր 8500 պտույտ/րոպե արագությամբ . Ferrari 812 GTS-ը խոստանում է կուպեիին շատ մոտ կատարողականություն՝ արտացոլելով 75 կգ ավել (1600 կգ չոր) - 812 GTS-ը, բացի նոր գլխարկից և համապատասխան մեխանիզմից, տեսավ նաև շասսիի ամրացում:
Այն դեռ անհեթեթորեն արագ է: Ferrari-ն հայտարարում է 3,0 վրկ-ից պակաս՝ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար, և 8,3 վրկ (7,9 վրկ՝ Superfast-ում) 200 կմ/ժ արագության դեպքում, հավասար է Superfast-ի առավելագույն արագությանը` 340 կմ/ժ:
Քայլել Մազերդ քամուց կորցնելը նույնպես հեշտ գործ է՝ շնորհիվ F8 Spider-ի հատկանիշներին նույնական գլխարկի. քաշվող կոշտ տանիքը, որի բացման և փակման գործողությունը տևում է ոչ ավելի, քան 14 վայրկյան, նույնիսկ շարժման մեջ՝ մինչև 45 կմ/: Հ.
Կապոտի ավելացումը ստիպեց 812 GTS-ին աերոդինամիկորեն վերանայել, հատկապես հետևի մասում, քանի որ այն կորցրեց խողովակը կուպեի հետևի առանցքի վերևում, ձեռք բերելով նոր «սայր» հետևի դիֆուզորում՝ փոխհատուցելով ներքևի ուժի կորուստը։ դեպի կուպե։