Նշեք ձեր օրացույցը՝ օգոստոսի 18, Quail Lodge & Golf Club-ը Կարմելում, Կալիֆորնիա: Հենց այս ամենամյա միջոցառման ժամանակ Bonhams-ը աճուրդի կհանի յոթ ավտոմոբիլային գոհարներ: Դրանք բոլորը հատուկ հոմոլոգացման տարբերակներ են: Իրական մրցակցային նախատիպեր, որոնք քիչ կամ ոչ մի կապ ունեին իրենց արտադրողների կողմից արտադրված մյուս սերիայի մեքենաների հետ:
Ուղղակիորեն ստացված մեքենաներից, որոնք պատմություն կերտեցին համաշխարհային ռալիի առաջնություններում, այս մոդելները «քաղաքակիրթ» էին միայն այն բանի համար, ինչը խիստ անհրաժեշտ էր հանրային ճանապարհներով օրինական ճանապարհորդելու համար: Յոթ մոդելների թվում գերակշռում են B խմբի ածանցյալները՝ վեց օրինակներով՝ Audi Sport Quattro S1, Ford RS200, Ford RS200 Evolution, Lancia-Abarth 037 Stradale, Lancia Delta S4 Stradale և Peugeot 205 Turbo 16: Ոչ պակաս յոթերորդ օրինակը. , Lancia Stratos HF Stradale-ն է՝ B խմբին նախորդած, որը ծնվել է 4-րդ խմբի կանոններով։
1975 Lancia Stratos HF Stradale
Նախագծված և կառուցված Բերտոնեի կողմից՝ Lancia Stratos-ը մնում է պատկերակ: Այն մտահղացվել է զրոյից և միայն մեկ նպատակով՝ վրեժ լուծել համաշխարհային հանրահավաքում։ Սակայն կանոնները ստիպեցին արտադրել 500 ավտոմոբիլային ավտոմոբիլներ՝ մրցույթում հոմոլոգացված լինելու համար, և այդպիսով ծնվեց Lancia Stratos HF Stradale-ը: Ուղևորների հետևում կանգնած է 190 ձիաուժ հզորությամբ 2,4 լիտրանոց V6-ը, որն ունակ է 1000 կգ-ից պակաս Stratos-ը մինչև 100 կմ/ժ արագություն հասցնել 6,8 վայրկյանում և հասնել 232 կմ/ժ առավելագույն արագության: Այս կոնկրետ միավորը ընդամենը 12700 կմ է:
1983 Lancia-Abarth 037 Stradale
Հետևի քարշակով վերջին մեքենան, որը հաղթել է ռալիի աշխարհի առաջնությունում, հենց այն տարում, երբ այս միավորն աճուրդի է հանվել (1983 թ.): Ապակեպլաստե ամրացված Kevlar թափքը և չորս մխոցներով 2.0 լիտրանոց շարժիչը և կենտրոնական հետևի դիրքում երկայնական տեղադրված գերլիցքավորիչը սահմանում էին այն: Այն արտադրում էր 205 ձի և կշռում էր 1170 կիլոգրամ։ Օդոմետրի վրա ընդամենը 9400 կմ:
1985 Audi Sport Quattro S1
Այս մոդելը Audi-ի պատասխանն էր Lancia-ի և Peugeot-ի հետևի շարժիչի միջին դասի հրեշներին: Նրան նախորդած Quattro-ի համեմատ՝ S1-ն աչքի էր ընկնում իր ավելի կարճ անիվային բազայով՝ մոտ 32 սանտիմետր: Այն պահպանում էր լիաքարշակ համակարգը և, «կախված» առջևում, կար 300 ձիաուժ հզորությամբ հինգ մխոցանի գծային 2,1 լիտրանոց տուրբո: Այս սարքը պատկերում է Walter Röhrl-ի ստորագրությունը ղեկի վրա: Ինչը նման է ասելու. «Թագավորն այստեղ էր»:
1985 Lancia Delta S4 Stradale
Stradale տարբերակը նույնքան տպավորիչ էր, որքան մրցութային տարբերակը: Արտադրվել է ընդամենը 200 միավոր, և ինչպես մրցակցային մեքենայում, այնպես էլ 1,8 լիտրանոց շարժիչը օգտագործել է կրկնակի գերլիցքավորում (տուրբո+կոմպրեսոր)՝ տուրբո ուշացման դեմ պայքարելու համար։ Այս քաղաքակիրթ տարբերակում այն մատակարարում էր «ընդամենը» 250 ձի, ինչը բավարար էր 1200 կգ-ը մինչև 100 կմ/ժ արագությունը 6,0 վայրկյանում հասցնելու համար: Այն իր հետ բերեց շքեղություն, ինչպիսիք են՝ Ալկանտարա պատված ինտերիերը, օդորակիչը, էլեկտրական ղեկը և համակարգիչը: Այս միավորի երկարությունը ընդամենը 8900 կմ է։
1985 թվականի Peugeot 205 Turbo 16
Կարծես Peugeot 205, բայց 205-ից գրեթե ոչինչ չունի։ 205 T16-ը, ինչպես և Delta S4-ը, հրեշ էր հետևի միջին շարժիչով և լիաքարշակով: Նաև արտադրված 200 միավորով, 205 T16-ն ուներ 200 ձիաուժ՝ արդյունահանված 1,8 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոյից: Այս բլոկը անցել է ընդամենը 1200 կմ։
1986 Ford RS200
Ի տարբերություն Delta-ի և 205-ի, Ford RS200-ը որևէ սերիական մոդելի հետ կապ չուներ, թեկուզ միայն իր անվան կամ արտաքին տեսքի պատճառով: Ինչպես և իր մրցակիցները, այն չորս անիվներով հրեշ էր, հետևի միջին շարժիչ, 1,8 լիտր, չորս մխոց, տուրբո լիցքավորմամբ, մշակված Cosworth-ի կողմից: Ընդհանուր առմամբ, այն տրամադրել է 250 ձիաուժ, և այս միավորը նույնիսկ ներառում է հատուկ գործիքների տուփ:
1986 Ford RS200 Evolution
Արտադրված 200 Ford RS200 ագրեգատներից 24-ը փոխարկվել են ավելի զարգացած բնութագրերի՝ մրցակցային մեքենայի էվոլյուցիայի հետևանքով: Որպես օրինակ, շարժիչը 1,8-ից հասել է 2,1 լիտրի: Ենթադրվում էր, որ այն պետք է դեբյուտ լիներ 1987 թվականին, բայց դա այդպես էլ տեղի չունեցավ՝ B խմբի անհետացման պատճառով: Այնուամենայնիվ, որոշ նմուշներ շարունակեցին մրցել եվրոպական ռալիներում, և RS200 Evolution-ից մեկը 1991 թվականին դարձավ Ռալլիքրոսի Եվրոպայի չեմպիոն:
