Ավելի քան 800 ձիաուժ, 800 Նմ և հետևի քարշակ կարող են լինել մեր լավագույն ընկերները, երբ նպատակը հնարավորինս արագ նեղ և շատ թաց ասֆալտից «լեզու» պատրաստելն է, բայց հենց այս ենթադրությունների հիման վրա է վարորդ Քենի Բրակը «հարձակվել». Գուդվուդի արագության փառատոնի թեքահարթակը, որը վարում էր McLaren Elva-ն:
Մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչպես է Բրեկը անընդհատ պայքարում արմատական ռոդսթերի հետ ամբողջ ճանապարհին, անընդհատ պայքարելով ձգողականության պակասի դեմ:
Elva-ի դիմապակու բացակայությունը նույնիսկ օգնում է ավելի լավ տեսնել նրա ձեռքերը դեպի անիվի աշխատանքը՝ վերահսկելու սուպերքարի հետագիծն այս անհրապույր պայմաններում, որտեղ շնչափողի մի փոքր ավելի վճռական ճնշումը կարծես ճնշող ազդեցություն ունի հետևի առանցքի վրա:
Անկախ նրանից, թե ուղիղ թե շրջադարձ, կան մեկ կամ երկու պահեր, երբ մտածում ես, որ «դուք գնացել եք…», քանի որ մենք տեսնում ենք McLaren Elva-ն գնալով ավելի սուր անկյուններից, բայց, բարեբախտաբար, վարորդն ու մեքենան անձեռնմխելի են հասնում մրցավազքի ավարտին:
Կարո՞ղ ենք նույնը «կախովի» փոխարեն ասել ուղեւորի համար։ Դե… Նա կարծես շատ ժպտում էր, գուցե հուզմունքի և սարսափի միախառնվածության մեջ:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Երբ դուք սուրճ եք խմում կամ քաջություն եք ստանում սկսելու օրը, տեղեկացեք զվարճալի փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: