Դեռևս Նյուրբուրգրինգում ամենաարագ գործադիր սալոնի ռեկորդը սահմանելուց հետո, վարագույրը վերացված է նորացված սպորտաձևի վրա։ Porsche Panamera , միջին կարիերայի տիպիկ թարմացման մեջ:
Հիմնական նորամուծություններից մենք ունենք երկու նոր տարբերակ՝ նոր Turbo S (ոչ հիբրիդ) և նաև նոր 4S E-Hybrid, որը խոստանում է ավելի շատ էլեկտրական ինքնավարություն:
Ցտեսություն Turbo, բարև Panamera Turbo S
Հիշում ենք, որ մինչ այժմ, Porsche Panamera Turbo S այն բացառապես հիբրիդային էր. այն հիշեցնում է իր բալիստիկ կատարումները, ուստի այս նոր Turbo S-ի հայտնվելն առանց հիբրիդ լինելու իրականում նորություն է:
Դրա ժամանումը, այնուամենայնիվ, նշանակում է (սովորական) Panamera Turbo-ի անհետացում շարքից, բայց մենք բաց չթողեցինք…
Նոր Porsche Panamera Turbo S-ը երաշխավորում է կատարողականության արտահայտիչ թռիչք՝ համեմատած «վերանորոգված» Turbo-ի հետ. ևս 80 ձիաուժ հզորություն՝ վերցված 4.0 Twin-turbo V8-ից, 550 ձիաուժից հասնելով 630 ձիաուժի . Ոլորող մոմենտը նույնպես ցատկում է 50 Նմ-ով՝ Turbo-ի 770 Նմ-ից մինչև նոր Turbo S-ի 820 Նմ:
Փոխանցումն իրականացվում է բոլոր չորս անիվների վրա PDK (կրկնակի ութաստիճան կալանք) փոխանցման տուփի միջոցով, ինչը հնարավորություն է տալիս նոր Panamera Turbo S-ին: հասնել 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 3,1 վրկ-ում (Sport Plus ռեժիմ) և 315 կմ/ժ առավելագույն արագություն։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բացի երկու շարժիչ առանցքներից, առավելագույն դինամիկ արդյունավետությունն ապահովելու համար, նոր Turbo S-ը համալրված է եռախցիկ օդային կախոցով, PASM (Porsche Active Suspension Management) և PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport): մարմնի շարժման կառավարման համակարգ, որը ներառում է Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus):
Այս նոր Porsche Panamera Turbo S-ն էր, որը մենք վերջերս տեսանք, որ ռեկորդ է գրանցել Նյուրբուրգրինգում կատարողական սրահների ռեկորդը՝ անցնելով շրջանի 20,832 կմ երկարությունը: 7 րոպե 29,81 վրկ , փորձնական օդաչու Լարս Քերնի ղեկին:
Panamera 4S E-Hybrid, լեռնաշղթա
Բացի Turbo S-ից, նորացված տեսականու մյուս կարևոր նորությունն այն է Panamera 4S E-Hybrid , նոր և առայժմ միայն հիբրիդային plug-in տարբերակը։
4S E-Hybrid-ն ամուսնանում է 440 ձիաուժ հզորությամբ 2,9 երկտուրբո V6-ի հետ 136 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչի հետ, որը ինտեգրված է ութ արագությամբ PDK փոխանցման տուփին, ինչը հանգեցնում է համակցված առավելագույն հզորությանը: 560 ձիաուժ և առավելագույն համակցված ոլորող մոմենտ՝ 750 Նմ Թվեր, որոնք արդեն իսկ հարգում են՝ 3,7 վրկ 0-100 կմ/ժ արագության դեպքում և 298 կմ/ժ առավելագույն արագություն՝ Pack Sport Chrono-ով, որը տրվում է որպես ստանդարտ:
Լինելով plug-in հիբրիդ, լավ նորություն կա նաև էլեկտրականության բաժնում: Մարտկոցի հզորությունն աճել է նախորդ Panamera հիբրիդային տարբերակների 14,1 կՎտժ-ից մինչև 17,9 կՎտժ.
Ե՛վ մարտկոցի բջիջներում, և՛ վարման ռեժիմներում կատարված օպտիմալացումների հետ միասին՝ էներգիան ավելի արդյունավետ օգտագործելու համար, Panamera 4S E-Hybrid-ն ունի էլեկտրական ինքնավարություն մինչև 54 կմ (WLTP EAER City), 10 կմ հեռու նախորդից:
GTS, մակարդակի բարձրացում
Եթե այլեւս Turbo չլինի, ապա դա կախված կլինի նորացվածից Panamera GTS «միջնորդի» դերը (ավելի շատ) բալիստիկ Turbo S-ի և սովորական Panamera-ի միջև: Դրա համար Porsche-ն թվին տուրբո V8-ին ավելացրեց 20 ձիաուժ, իսկ հզորությունը այժմ կազմում է 480 ձիաուժ (առավելագույն ոլորող մոմենտը մնում է 620 Նմ): 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 3,9 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 300 կմ/ժ։
Նաև շարքի ամենասպորտային տարբերակներից մեկը՝ բարելավված և ուժեղացված Panamera GTS-ը ստանդարտ տարբերակով տրվում է սպորտային արտանետման համակարգով. ոչ ոք չի ցանկանում փակ V8…
GTS-ի տակ մենք գտնում ենք Panamera և Panamera 4 , սովորական տարբերակները, որոնք հավատարիմ են մնում 330 ձիաուժ հզորությամբ և 450 Նմ 2.9 երկտուրբո V6-ին։
Եւ ավելին?
Վերանորոգումը ազդել է Panamera-ի երեք կորպուսների վրա՝ հինգդռնանի սրահը, Sport Turismo ֆուրգոնը և երկար Executive տարբերակը:
Բոլոր Panamera-ների համար ընդհանուր են նաև շասսիի վերանայումները, որոնցում Porsche-ն հաստատում է ոչ միայն սպորտային բնավորության ամրապնդումը, այլև հարմարավետության ամրապնդումը. երկու բնութագրեր, որոնք սովորաբար չեն համընկնում միմյանց հետ: Դրան հասնելու համար Porsche-ն վերանայել է ինչպես PASM-ի, այնպես էլ PDCC Sport-ի գործողությունները, ինչպես նաև անդրադարձել է «ղեկի կառավարման նոր սերնդի և անվադողերի» ներդրմանը:
Panamera-ի բոլոր նոր մոդելները ստանդարտորեն ներկայացված են Sport Design առջևի մասով (նախկինում դա տարբերակ էր), որն առանձնանում է իրենց առատ օդի ընդունիչներով և ավելի մեծ կողային բացվածքներով, ինչպես նաև լուսավոր ստորագրությամբ ընդամենը մեկ «ձողով»: Նաև հետևի լուսային ժապավենը վերափոխվել է, և այժմ կան անիվների 10 տարբեր մոդելներ, որոնց նորացումն ավելացնում է երեք նոր մոդել՝ 20 և 21 դյույմ:
Panamera Turbo S-ն առանձնանում է մնացածներից՝ ունենալով նույնիսկ ավելի մեծ կողային օդափոխիչներ և մարմնի գույնի նոր տարրեր՝ ի լրումն երկու «ձողերից» կազմված լուսավոր նշանի: Panamera GTS-ն ընդունում է մուգ լուսավորության մոդուլներ՝ իրեն մնացածից տարբերելու համար:
Կապի ոլորտում Porsche Communication Management-ը (PCM) ներառում է նոր թվային գործառույթներ և բարելավված ծառայություններ, ինչպիսիք են ձայնային հրամանները Voice Pilot, անլար Apple CarPlay և այլն:
Որքա՞ն արժե այն:
Նորացված Porsche Panamera-ն այժմ կարելի է պատվիրել և պորտուգալական դիլերներին կհասնի հոկտեմբերի կեսերին: Panamera-ի գները սկսվում են 120 930 եվրոյից (սովորական).
- Panamera — 120,930 եվրո;
- Panamera 4 — €125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132,574 եվրո;
- Panamera 4 Executive — €139,064;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138,589 եվրո;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141,541 եվրո;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
- Panamera GTS — 189 531 եվրո;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193,787 եվրո;
- Panamera Turbo S — 238,569 եվրո;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — €253,511.