Porsche-ն կրկնում է Cayenne GTS-ի բաղադրատոմսը, որը մենք տեսանք 718 Cayman GTS-ում և 718 Boxster GTS-ում: Այլ կերպ ասած, գերմանական ամենագնացի GTS տարբերակը տեսավ իր շարժիչը՝ 3.6 V6 երկվորյակ տուրբո, փոխարինված ավելի մեծով, հզորությամբ և բալոնների քանակով, 4.0 V8, նույն թվին տուրբո.
Միայն շարժիչը չէր, որ «բարձրացավ», ավելացան նաև հզորությունն ու ոլորող մոմենտը: 4.0 V8 երկվորյակ տուրբոն 20 ձիաուժ և 20 Նմ հզորություն է ձեռք բերել՝ համեմատած իր նախորդի, հաստատվելով 460 ձիաուժ և 620 Նմ.
V8-ին միացված է ութաստիճան Tiptronic ավտոմատ փոխանցման տուփը (ոլորող մոմենտ փոխարկիչ), որն իր ուժն ու հզորությունը փոխանցում է բոլոր չորս անիվներին:
Գերմանական ապրանքանիշը գովազդում է 4,5 վրկ 0-100 կմ/ժ արագությամբ (Sport Chrono փաթեթով) և առավելագույն արագությունը 270 կմ/ժ։ Դա նշանակում է բարելավումներ, համապատասխանաբար, 0,6 վրկ և 8 կմ/ժ՝ համեմատած իր նախորդի հետ, վատ չէ՝ հաշվի առնելով, որ այն ունի 2220 կգ զանգված (ԵՄ):
Ինչո՞վ է տարբերվում նոր Cayenne GTS… V8-ը:
Բացի շարժիչից, ինչպես բնորոշ է Porsche GTS տարբերակներին, նրանք սիրում են ցուցադրել իրենց սպորտային գեները՝ սկսած դինամիկ փաթեթից։ Cayenne GTS-ը 20 մմ-ով ավելի մոտ է գետնին և ունի ստանդարտ PASM (Porsche Active Suspension Management) և PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) հետ միասին՝ բարելավելու իրենց դինամիկ վարքը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ընտրովի, դուք կարող եք նաև ընտրել օդաճնշական կախոցը երեք խցիկով՝ իջեցված 10 մմ-ով, ուղղորդված հետևի առանցքը և PDCC (ակտիվ կայունացման համակարգ, Porsche Dynamic Chassis Control):
Շասսին լրացվում է արգելակման համակարգով, որը բաղկացած է խոշոր սկավառակներից՝ 390 մմ x 38 մմ առջևում, 358 մմ x 28 մմ հետևում, կարմիր տրամաչափերով: Ընտրովի հասանելի են PSCB (Porsche Surface Coated Brake) սկավառակներ՝ պատված վոլֆրամի կարբիդով կամ PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ածխածնային կերամիկական ծածկույթով:
Արտաքինից Porsche Cayenne GTS-ն ունի ստանդարտ Sport Design փաթեթ, որն աչքի է ընկնում իր տարբեր սև շեշտադրումներով՝ առջևի օդափոխիչներ, պատուհանների հարդարում, սպորտային արտանետման համակարգի արտանետումներ (երկու օվալաձև վարդակներ, որոնք հատուկ են Coupé-ին), տարբերանշանի մոդել և Porsche:
Ստանդարտ են նաև 21 դյույմանոց RS Spyder Design անիվները ատլասե սև գույնով, ինչպես նաև PDLS (Porsche Dynamic Light System) լուսադիոդային լուսարձակներ և մգեցված LED հետևի լույսեր:
Ներսում մենք ծածկված ենք ալկանտարայով, նույն նյութով, որը մենք գտնում ենք նստատեղերի կենտրոնում՝ կենտրոնական վահանակի և դռների բազկաթոռում: Ավելի սպորտային ոճը լրացնում են մուգ վրձնով ալյումինե ապլիկացիաները: Cayenne GTS-ն ունի նաև բացառիկ սպորտային նստատեղեր՝ ութ ուղղությամբ կարգավորմամբ:
GTS-ի տարբերանշանը կարելի է գտնել նաև ինտերիերի վրա՝ մուտքի դռները, ներսի գոգերի պաշտպանիչները, պտույտի հաշվիչն ու գլխաշորերը: Ինտերիերը կարող է անհատականացվել GTS ինտերիերի փաթեթի միջոցով, որն ավելացնում է մանրամասներ, ինչպիսիք են դեկորատիվ կարերը Crimson Red կամ Crayon գույներով:
Ինչքան?
Նոր Porsche Cayenne GTS-ը և Cayenne GTS Coupé-ն հայտարարում են WLTP-ի համակցված սպառումը 13,3 լ/100 կմ-ից մինչև 14,1 լ/100 կմ, իսկ CO2-ի համակցված արտանետումները՝ 301 գ/կմ-ից մինչև 319 գ/կմ:
Գները սկսվում են 167 580 եվրոյից՝ Cayenne GTS-ի և 173 392 եվրոյից՝ Cayenne GTS Coupé-ից:
