Թեման 80-ականների Lancia-ի լավագույն ընտանիքն էր և, շատերի կարծիքով, վերջինն էր, որն արժանի էր այդ անվանը: Այս իտալացի վատ տղան գնաց իր անունը կազմող թվերը ստանալու համար՝ 8,32 իր սրտին. 8-ը V8-ից և 32-ը՝ 32 փականից:.
Lancia Thema 8.32-ի շարժիչը Ferrari 2927 սմ3 V8 շարժիչ էր (որը հավաքում էր Ducati «ձեռքը»). տարբերակը առանց կատալիտիկ փոխարկիչի դեբետավորված 215 ձիաուժ հզորությամբ:
0-100 կմ/ժ արագությունն ավարտվել է 6,8 վրկ-ում, իսկ առավելագույն արագությունը կազմել է 240 կմ/ժ: Սա առաջին մեքենան էր, որը համալրված էր էլեկտրոնային հետևի թևով, որն ավտոմատ կերպով բարձրանում և հետ էր քաշվում (կախված է օրից… Իտալացիները միշտ էլ շատ ուժեղ բնավորություն են ունեցել…):
Պլատֆորմը (Type4) կիսում էին չորսը՝ Saab 9000-ի և «ճիշտ զարմիկների»՝ Alfa Romeo 164-ի և Fiat Croma-ի հետ: Ջ շարժիչը կիսում էր այն Ferrari 308 Quattrovalvole-ի հետ, որի շարժիչն ուներ, ինչպես անունն է հուշում, մեկ մխոցում չորս փական: «8.32 Limited Edition» հատուկ թողարկումը բաղկացած էր 32 համարակալված միավորներից, որոնք հասանելի են բացառապես «Rosso Monza» գույնով:
Այսօր, թողարկումից 30 տարի անց, մենք հիշում ենք Lancia Thema 8.32-ը: Դիտեք Lancia-ի այս մոդելի գովազդային տեսանյութն այստեղ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Ջերեմի Քլարկսոն, հիմա մենք իսկապես գիտենք, թե ինչ է նշանակում «8.32» (անգլիացի հաղորդավարը սխալ քայլ արեց, երբ նա 1989 թվականի Top Gear-ի մի դրվագում բացատրեց 8.32-ի նշանակությունը. դիտեք այն տեսանյութում):