Lotus-ը չի դադարել մեզ առաջարկել իրենց մոդելների մշտական էվոլյուցիաներ, և մենք գնահատում ենք դա: Այս անգամ բրիտանական ապրանքանիշը հայտարարեց, թե որն է իր պատմության ամենահզոր ճանապարհային օրինական մոդելը: Տիկնայք և պարոնայք, նոր Lotus Evora GT430.
Evora ընտանիքի ամենահզոր տարրը ներկայացնում է ավելի արդյունավետ աերոդինամիկ փաթեթ և նույնիսկ մարմնի հատուկ վահանակներ: Հետևի և առջևի բամպերները, առջևի բաժանարարը, հետևի թևը և նույնիսկ տանիքը վերափոխվել են (իհարկե, բոլորը ածխածնային մանրաթելից են), ինչը նպաստում է ներքևի ուժի բարձրացմանը՝ շուրջ 250 կգ հետևի առանցքի վրա 305 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ:
Եվ քանի որ խոսքը լոտոսի մասին է, ստիպված ենք խոսել քաշի մասին։ Կշեռքի վրա կուտակելով ընդամենը 1258 կգ (չոր քաշ) նոր Evora GT430-ը 26 կգ-ով ավելի թեթև է, քան անցյալ տարի Ժնևի ավտոսրահում ներկայացված Evora Sport 410-ը։ 2015 թվականի Evora 400-ի համեմատ տարբերությունը 96 կգ է։ Դիետան աշխատում է…
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա, ինչպես ենթադրում է անունը, 3.5 V6 բլոկը սկսեց ապահովել 430 ձիաուժ հզորություն (+20 ձիաուժ) և 440 Նմ պտտող մոմենտ (+20 Նմ): Այս ամենը թույլ է տալիս 0,4 վայրկյանով հեռացնել 0-ից 100 կմ/ժ արագությունից՝ 3,8 վայրկյան: Այս շարժիչը, ի սկզբանե Toyota-ից, միացված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփին: Նաև մեխանիկական փոփոխությունների գլխում Lotus Evora GT430-ը ստացավ տիտանի արտանետման համակարգ, ինչպես նաև Torsen դիֆերենցիալ և Ohlins TTX շոկի կլանիչներ:
Արդյունքը երբևէ ամենաարագ Lotus-ներից մեկն է, որտեղ բրիտանական ապրանքանիշը հայտարարեց իր փորձնական ուղու նույնական շրջանների ժամանակները Evora GT430-ի և արմատական 3-Eleven-ի միջև:
Թափքի մոխրագույն երանգները նույնպես տեղափոխվում են սրահ: Սպորտային նստատեղերը, Sparco-ի կողմից, պատրաստված են ածխածնի մանրաթելից, ինչպես նաև դռների շրջանակները: Մնացած մասում հաճախորդը կարող է ընտրել կաշվե կամ ալկանտարա գործվածքով հարդարման տարբերակը:
Lotus Evora GT430-ի արտադրությունը կսահմանափակվի 60 միավորով, որը կառուցված է Մեծ Բրիտանիայի Նորֆոլկ քաղաքում: Պատվերներն արդեն բաց են։
