Այն բանից հետո, երբ մեկ տարի առաջ լուրեր տարածվեցին, որ Volkswagen-ը մշակում է 10-աստիճան DSG փոխանցումատուփ, այժմ գալիս է հաստատումը, որ այն կարտադրվի:
Volkswagen-ի հետազոտությունների և մշակումների ղեկավար Հայնց-Յակոբ Նոյսերը այս մայիսին Վիեննայում ավտոմոբիլային ճարտարագիտության սիմպոզիումի ժամանակ ասաց, որ ապրանքանիշը նախատեսում է ներկայացնել նոր 10-աստիճան կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփ (DSG):
Նոր 10-աստիճան DSG-ն կփոխարինի ներկայիս 6-աստիճան DSG-ին, որն օգտագործվում է Volkswagen Group-ի ամենահզոր տիրույթներում: Այս նոր DSG-ն ունի նաև մինչև 536,9 Նմ մոմենտ ունեցող շարժիչ բլոկների պահպանման առանձնահատկությունը (DSG տուփերի առաջին սերունդների հիմնական սահմանափակումներից մեկը):
Ըստ Volkswagen-ի՝ խոսքը միայն ոլորտում ընդհանուր միտումին հետևելը չէ, նոր 10-հարաբերակցությամբ DSG-ն վճռորոշ նշանակություն կունենա CO2 արտանետումների կրճատման և շարժիչ բլոկների արդյունավետության բարձրացման առումով՝ 15% շահույթով: մինչև 2020 թվականը արտադրված մոդելներում։
Բայց նորությունները միայն նոր փոխանցման տուփի համար չեն, թվում է, որ EA288 2.0TDI բլոկը, որն այս պահին ներկայանում է իր ամենահզոր տարբերակով՝ 184 ձիաուժ հզորությամբ, նույնպես ենթարկվելու է փոփոխությունների, իսկ հզորությունը կաճի մինչև 236 ձիաուժ, արդեն։ կենտրոնանալով Volkswagen Passat-ի նոր սերնդում դրա ներդրման վրա:
