WLTP արձանագրության մուտքը 2018 թվականին «մահվան դատավճիռ» էր նրանց համար Ford Focus RS , որն այլևս չի վաճառվում, բայց դա չի նշանակում, որ մոռացության է մատնվել հզոր հեթչը։
Միգուցե դա այնքան էլ հզոր չէ՝ հաշվի առնելով բրիտանացի հայտնի մարզիչ Մաունթունի վերջին նորությունները: Սա ներկայացրեց երկու նոր փաթեթներ, որոնք (էականորեն) ավելացնում են ձիերի քանակը, որոնք արդյունահանվում են 2,3 լ ծավալով քառագլան EcoBoost-ից, որը սարքավորում է Focus RS-ը:
Ընտրված անվանակարգերը չէին կարող ավելի հստակ լինել իրենց մտադրություններում. m450 և m520 — այո… Ford Focus RS-ի համար համապատասխանաբար 450 ձիաուժ և 520 ձիաուժ (!), այսինքն՝ 100 ձիաուժ և 170 ձիաուժ ավելի, քան սկզբնական 350 ձիաուժ հզորությունը:
Նայելով հայտարարված արժեքներին, ինչպես կարող եք պատկերացնել, սա ECU-ի «պարզ» վերածրագրավորում չէ: Mountune-ը հրաժարվեց օրիգինալ տուրբոյից, որը սնուցում էր 2.3 EcoBoost-ը, փոխարենը օգտագործելով BorgWarner-ի EFR (Engineered for Racing) միավորները:
ԹԵ m450 փաթեթ այն օգտագործում է BorgWarner EFR-7658 տուրբո լիցքավորիչ, և դրան ուղեկցում են նոր մուտք և արտանետման համակարգի փոփոխություններ, ներառյալ նոր խողովակ և կատալիզատորներ, որոնք ավելի քիչ սահմանափակում են արտանետվող գազերի անցումը: Վերջնական թվերը ցույց են տալիս 450 ձիաուժ և 580 Նմ , որն ինքնին զգալի թռիչք է հզորության և ոլորող մոմենտի՝ համեմատած սերիայի մոդելի հետ:
Քանի որ դա բավարար չէր, կա m520 փաթեթ . Այն օգտագործում է ավելի առաջադեմ BorgWarner EFR-7163 տուրբո լիցքավորիչը, ինչպես նաև վառելիքի նոր պոմպ, նոր լիսեռներ և լիսեռներ: Արդյունք: 520 ձիաուժ և 700 Նմ… Focus RS-ում:
Ցավոք, Mountune-ը չի բացահայտել այսքան լրացուցիչ ձիաուժի ազդեցությունը կատարողականի վրա, բայց մենք կարծում ենք, որ դրանք շատ ավելի լավն են, քան ստանդարտը՝ 4,7 վրկ 0-100 կմ/ժ արագությամբ և 266 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Որքա՞ն արժե այս ամբողջ զինանոցը Ford Focus RS-ին ավելացնելը: Մեծ Բրիտանիայում գները մոտավորապես 2700 եվրո են (առանց ԱԱՀ-ի) m450-ի համար, և մոտավորապես 5500 եվրո (առանց ԱԱՀ-ի) m520-ի համար՝ ավելի մատչելի այլընտրանք նոր A 45-ին: