Mazda-ն հանրահավաքների՞. Այո, դա արդեն եղել է։ 323-ը վեց տարվա կարիերա ունեցավ A խմբում, չնայած B խմբում ճապոնական ապրանքանիշի նախորդ՝ շատ ավելի ինտրիգային փորձին Mazda RX-7-ով, որը հագեցած էր Wankel շարժիչով:
Բայց այս ամենը տեղի է ունեցել շատ վաղուց։ Mazda 323-ը վերջին անգամ մասնակցել է ռալիի աշխարհի առաջնությանը 1991 թվականին, և այդ ժամանակվանից ի վեր ճապոնական ապրանքանիշը երբեք չի փորձել մտնել WRC:
Այն, ինչ մենք ներկայացնում ենք ձեզ այսօր, նորզելանդացի վարորդ Մարկուս Վան Կլինկի անհատական աշխատանքն է, ով մի քանի անգամ դարձել է Նոր Զելանդիայի պատմական ռալիի առաջնության չեմպիոն՝ վարելով Mazda RX-7 (SA22C, առաջին սերունդ):
Վարորդի և ռոտորների միջև կապ կա, ինչը մեզ տանում է դեպի իր նոր մեքենան, որի հետ նա մասնակցում է Brian Green Property Group Նոր Զելանդիայի ռալիի առաջնությանը:
Դա Mazda RX-8-ն է՝ ապրանքանիշի վերջին մոդելը, որը համալրված է Wankel շարժիչով: Բայց եթե բացենք գլխարկը, չենք գտնի Renesis 13B-MSP-ը, բի-ռոտորը, որը սարքավորում էր այն: Փոխարենը, մենք կանգնած ենք 20B-ի՝ Mazda-ի միակ երեք ռոտորանոց Wankel շարժիչի հետ, որը տեղադրված է արտադրական մեքենայում՝ Eunos Cosmo-ում:
Mazda RX-8-ն այսպիսով տեսավ, որ իր հզորությունը ստանդարտ 231 ձիաուժից դարձավ 370 ձիաուժ, որն ուղարկվում է միայն հետևի անիվներին:
Իհարկե, մրցակցության խստությանը դիմակայելու համար Mazda RX-8-ը էականորեն փոխվել է՝ կախոց, անիվներ, անվադողեր, աերոդինամիկա, հաջորդական փոխանցման տուփ և հիդրավլիկ ձեռքի արգելակ, ի թիվս այլ հարմարումների:
Արդյունքը եզակի մեքենա է, որն անցնում է Նոր Զելանդիայի հանրահավաքների փուլերով՝ սառեցնող ձայնով: Գնահատել.