ԹԵ Շեվրոլե նա օգտվեց SEMA-ից՝ ցույց տալու իր տեսլականն այն մասին, թե ինչպիսին պետք է լինի ապագայի քաշքշուկը: Առաջին Camaro COPO-ն (ստեղծվել է քաշային մրցավազքում մրցելու համար) ներկայացնելուց 50 տարի անց Chevrolet-ը որոշեց ներկայացնել էլեկտրիֆիկացված տարբերակը՝ Camaro eCOPO-ն:
Նախատիպը General Motors-ի և Drag Racing թիմի՝ Hancock and Lane Racing-ի համագործակցության արդյունքն է և ունի 800 V մարտկոց: Camaro eCOPO-ն սնուցում են երկու էլեկտրական շարժիչներ, որոնք համատեղ լիցքավորում են ավելի քան 700 ձիաուժ և մոտ 813 Նմ ոլորող մոմենտ:
Հզորությունը քաշող ժապավենին փոխանցելու համար Chevrolet-ը միավորեց էլեկտրական շարժիչը մրցակցության համար պատրաստված ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Հետաքրքիր է, որ հետևի կոշտ առանցքը, որը մենք գտանք էլեկտրական Camaro-ի վրա, նույնն է, որն օգտագործվում է բենզինով աշխատող Camaro CUP-ի վրա:
Արագ բեռնում և բեռնում
Chevrolet-ը հայտարարում է, որ Camaro eCOPO-ի կողմից օգտագործվող մարտկոցների նոր փաթեթը թույլ է տալիս ոչ միայն էներգիայի ավելի արդյունավետ փոխանցում դեպի շարժիչ, այլև ավելի արագ լիցքավորում: Չնայած այն դեռ փորձարկման փուլում է, Chevrolet-ը կարծում է, որ նախատիպը կարող է անցնել 1/4 մղոն մոտ 9 վայրկյանում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Մարտկոցի փաթեթը բաժանվել է հետևի նստատեղի և բեռնախցիկի տարածքի միջև՝ թույլ տալով, որ քաշի 56%-ը գտնվի հետևի առանցքի տակ, ինչը նպաստում է քաշման շերտի գործարկմանը: 800 Վ լարման դեպքում Camaro eCOPO-ում օգտագործվող մարտկոցներն ունեն մոտ երկու անգամ ավելի մեծ լարում, քան Chevrolet-ի էլեկտրական մոդելները՝ Bolt EV և Volt: