Որոշելով վերադառնալ հյուսիսամերիկյան շուկա՝ պորտուգալացի Կառլոս Տավարեսի PSA-ն արդեն սահմանել է այն ռազմավարությունը, որը կկիրառի: Ըստ էության, նա օգտվում է այն գիտելիքներից, որոնք իր վերջին ձեռքբերումը՝ Opel-ն, արդեն ունի ԱՄՆ-ի մասին, այնտեղից մշակելու այն մոդելները, որոնցով նա կհարձակվի Հյուսիսային Ամերիկայի վրա:
Տեղեկությունը, ընդ որում, հաստատել է PSA-ի գործադիր տնօրենը, ով Դեթրոյթում Automotive News World Congress-ի ժամանակ իր հայտարարություններում պարզել է, որ ամերիկյան շուկայի համար առաջին արտադրանքը մշակվելու է Opel-ի ինժեներների աջակցությամբ։ Որոնք, վստահեցրել է նա, «կարող են երաշխավորել, որ ԱՄՆ-ում թողարկվելիք մեքենաները համապատասխանեն բոլոր անհրաժեշտ կանոնակարգերին, որպեսզի կարողանան վաճառվել այս շուկայում»։
Թեև պորտուգալացին հրաժարվում է բացահայտել PSA խմբին պատկանող ապրանքանիշի անունը, որով նա մտածում է մուտք գործել Հյուսիսային Ամերիկա, Հյուսիսային Ամերիկայի PSA-ի գործադիր տնօրեն Լարի Դոմինիկը որոշ ժամանակ հայտարարել է, որ ապրանքանիշի վերաբերյալ որոշումն արդեն կայացված է։ . Լինելով այդպիսին և հակառակ այն, ինչ սկզբում առաջ էր քաշվել, դա կարող է լինել DS-ը:
ԱՄՆ-ի համար մոդելներ արդեն մշակվում են
Դեռևս մոդելների վերաբերյալ Կառլոս Տավարեսը հայտարարեց, որ խնդրո առարկա մոդելներն արդեն մշակման փուլում են, թեև չհայտնելով, թե երբ նրանք կկարողանան դուրս գալ ամերիկյան շուկա։Հարկ է հիշել, որ Opel-ը տեղյակ է ամերիկյան շուկայի առանձնահատկություններին՝ մշակելով և արտահանելով մոդելներ, որոնք վաճառվել են ԱՄՆ-ում, ինչպիսիք են Cascada-ն, Insignia-ն և այլն, դեռ General Motors-ի տակ։ Այնտեղ, որտեղ, սակայն, դրանք շուկայավարվում էին Buick-ի տարբերանշանով. նախկինում մենք տեսել ենք, որ Opel-ը վաճառվում էր ԱՄՆ-ում չգործող Սատուրնի խորհրդանիշով և նույնիսկ Cadillac-ով:
Եռաֆազ վերադարձի ռազմավարություն
Ինչ վերաբերում է բուն ռազմավարությանը, որպեսզի խումբը վերադառնա ամերիկյան շուկա (Peugeot-ը հեռացավ 1991-ին, Citroën-ը՝ 1974-ին), Տավարեսը պարզեց, որ հարձակումը սկսվել է 2017-ի վերջին՝ քաղաքում Free2Move շարժական ծառայության գործարկմամբ։ Սիեթլից։ Ըստ Reuters-ի, դրան կհետևի երկրորդ փուլը, որը հիմնված է տրանսպորտային ծառայությունների վրա, PSA խմբին պատկանող տրանսպորտային միջոցների վրա, որը կօգնի ամերիկացի սպառողի մոտ ավելի մեծ և ավելի լավ ընկալում ստեղծել խմբի ապրանքանիշերի մասին:
Վերջապես և միայն երրորդ փուլում, PSA-ն ընդունում է խմբի ապրանքանիշերի մեքենաների վաճառքը ԱՄՆ-ում: