Ամերիկյան General Motors-ում 88 տարի ինտեգրվելուց հետո Opel-ը կունենա հստակ ֆրանսիական առոգանություն՝ որպես PSA խմբի մաս: Խումբ, որտեղ արդեն առկա են Peugeot, Citröen, DS և Free 2 Move ապրանքանիշերը (շարժունակության ծառայությունների մատակարարում):
Գործարքը, որը գնահատվում է 2,2 միլիարդ եվրո, PSA-ն դարձնում է երկրորդ խոշորագույն եվրոպական ավտոմեքենաների խումբը՝ Volkswagen Group-ից անմիջապես հետո՝ 17,7% բաժնեմասով: Այժմ, ունենալով վեց ապրանքանիշ, Grupo PSA-ի կողմից վաճառվող մեքենաների ընդհանուր ծավալը ակնկալվում է, որ կաճի շուրջ 1,2 միլիոն միավորով:
PSA-ի համար այն պետք է հսկայական օգուտներ բերի մասշտաբի տնտեսություններում և սիներգիա գնումների, արտադրության, հետազոտության և զարգացման ոլորտում: Հատկապես ինքնավար մեքենաների և նոր սերնդի ուժային ագրեգատների մշակման մեջ, որտեղ ծախսերը կարող են ամորտիզացվել շատ ավելի մեծ թվով մեքենաների վրա:
Կառլոս Տավարեսի գլխավորությամբ՝ PSA-ն հուսով է 2026 թվականին հասնել 1,7 միլիարդ եվրոյի տարեկան խնայողությունների: Այդ գումարի զգալի մասը պետք է հասնի մինչև 2020 թվականը: Ծրագիրը ներառում է Opel-ի վերակառուցում այնպես, ինչպես դա արեց PSA-ի համար:
Հիշում ենք, որ Կառլոս Տավարեսը, երբ ստանձնեց PSA-ի գագաթնակետը, սնանկության եզրին գտնվող ընկերություն գտավ, որին հաջորդեց պետական փրկությունը և մասնակի վաճառքը Dongfeng-ին: Ներկայումս նրա ղեկավարությամբ PSA-ն շահութաբեր է և ռեկորդային եկամտաբերության է հասնում։ Նմանապես, PSA-ն ակնկալում է, որ Opel/Vauxhall-ը կհասնի 2% գործառնական մարժան 2020 թվականին և 6% 2026 թվականին, իսկ գործառնական շահույթը կստեղծվի արդեն 2020 թվականին:
Մարտահրավեր, որը կարող է դժվար լինել: Opel-ը դարասկզբից կուտակել է մոտ 20 միլիարդ եվրոյի վնաս։ Առաջիկա ծախսերի կրճատումը կարող է նշանակել կոշտ որոշումներ, ինչպիսիք են գործարանների փակումը և աշխատանքից ազատելը: Opel-ի ձեռքբերմամբ PSA Group-ն այժմ ունի 28 արտադրական միավորներ, որոնք տարածված են եվրոպական ինը երկրներում:
Եվրոպայի չեմպիոն – ստեղծել Եվրոպայի չեմպիոն
Այժմ, երբ գերմանական ապրանքանիշը խմբի պորտֆելի մաս է կազմում, Կառլոս Տավարեսը նպատակ ունի ստեղծել մի խումբ, որը կլինի Եվրոպայի չեմպիոն: Ծախսերի կրճատման և զարգացման ծախսերը համատեղելու միջև Կառլոս Տավարեսը նաև ցանկանում է ուսումնասիրել գերմանական խորհրդանիշի գրավչությունը: Նպատակներից մեկը խմբի գլոբալ ցուցանիշների բարելավումն է այն շուկաներում, որոնք չեն ցանկանում ձեռք բերել ֆրանսիական ապրանքանիշ:
Այլ հնարավորություններ են բացվում PSA-ի համար, որը նաև հնարավորություններ է տեսնում Opel-ի ընդլայնման համար եվրոպական մայրցամաքի սահմաններից դուրս: Բրենդը հյուսիսամերիկյան շուկա տանելը հնարավորություններից մեկն է:
2012 թվականին մոդելների համատեղ մշակման նախնական պայմանավորվածությունից հետո մենք վերջապես Ժնևում կտեսնենք առաջին ավարտված մոդելը։ Opel Crossland X-ը՝ Meriva-ի քրոսովերի իրավահաջորդը, օգտագործում է Citroen C3 պլատֆորմի տարբերակ: Նաև 2017 թվականին մենք պետք է ծանոթանանք Grandland X-ին, ամենագնացին, որը կապված է Peugeot 3008-ի հետ: Այս նախնական պայմանավորվածությունից կծնվի նաև թեթև կոմերցիոն մեքենա:
GM-ում Opel-ի վերջն է, սակայն ամերիկյան հսկան կշարունակի համագործակցել PSA-ի հետ: Պայմանագրեր են կնքվել ավստրալական Holden-ի և ամերիկյան Buick-ի համար կոնկրետ մեքենաների մատակարարումը շարունակելու համար։ Ակնկալվում է, որ GM-ը և PSA-ն նույնպես կշարունակեն համագործակցել էլեկտրական շարժիչ համակարգերի մշակման ուղղությամբ, և հնարավոր է, PSA-ն կարող է մուտք գործել վառելիքի բջիջների համակարգեր GM-ի և Honda-ի միջև համագործակցության արդյունքում: