Հոյակապ. Դա այն տերմինն է, որը մտքովս անցնում է նկարագրելու այս 1974 թվականի Fiat 124 Abarth Rally Group 4-ը, որը վաճառվում է ISSIMI առցանց պորտալում, որը մասնագիտացած է կոլեկցիոն մեքենաների մեջ:
Fiat-ը պաշտոնապես մասնակցել է հանրահավաքներին միայն 1971 թվականին՝ Abarth-ի ձեռքբերմամբ և գործարանային թիմի ստեղծմամբ, որը ձևավորվել է Scorpion թիմի ինժեներների կողմից: Սա, ընդ որում, անձամբ Կառլո Աբարտի պահանջն էր։
Ինժեներների փորձը, ինչպիսիք են Իվո Կոլուչին և Ստեֆանո Յակոպոնին, կարևոր դեր է խաղացել 124-ը անմիջապես մրցունակ ռալլի մեքենայի վերածելու համար: Եվ հետաքրքիր է, որ պաշտոնական դեբյուտը նույնիսկ տեղի ունեցավ Rally de Portugal-ում, 1972 թվականի հոկտեմբերի 15-ին:
Պորտուգալական մրցավազքում, ի զարմանս բոլորի, Ալսիդե Պագանելին և Նիննի Ռուսոն կարողացան Fiat 124-ին հասցնել ընդհանուր թվով անսպասելի հինգերորդ հորիզոնական: Այնուամենայնիվ, առաջին միջազգային հաղթանակը հայտնվեց միայն 1973 թվականին՝ Հարավսլավիայի ռալլիում հաղթանակով, ղեկին Դոնաթելլա Տոմինց և Գաբրիելլա Մամոլոն դուետով։
Հաջորդ տարի՝ 1974 թվականին, նշանավորվեց նոր դեկորի դեբյուտը և լրացուցիչ ինտեգրված լուսարձակների ներդրումը: Եվ սեզոնը բացվեց անմիջապես հաղթանակով, Սան Մարինոյի Ռալլիում, որը ձեռք բերվեց հենց այս հոդվածում հայտնված 0064907 շասսի համարով մեքենայով:
Այս օրինակը կարող է գնալ ավելի շատ մրցավազքի այս սեզոնին և հիմնարար նշանակություն ունեցավ Fiat-ի հաղթանակի համար Եվրոպայի արտադրողների ռալիի առաջնությունում:
Հագեցած 2.0 լիտրանոց գծային չորս մխոց շարժիչով և հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով, որն ուժ է ուղարկում բացառապես հետևի երկու անիվներին, այս 124 Abarth Rally-ն նույնիսկ մասնակցել է այնպիսի մրցումների, ինչպիսիք են Սիցիլիական Ռալլին, Էլբա կամ Ռալլի Սանրեմո Ռալլին: , նախքան 1976 թվականի սկզբին վաճառվելը Իտալիայի Իմպերիա շրջանից մի կնոջ։
Այդ ժամանակվանից այն անցել է մի շարք ավտոսիրողների «ձեռքերով», իսկ ներկայիս սեփականատերն այն գնել է 2018 թվականին։ Այն պահպանում է իր սկզբնական վիճակը և պահպանում է ժամանակի ինտերիերը, ինչպես նաև շարժիչն ու ամբողջ մեխանիկական տեխնիկան։
Ինչ վերաբերում է գնին, ապա այն հասանելի է միայն պահանջով։ Սակայն, դատելով այս իտալական մոդելի պատմությունից, դժվար չէ կռահել, որ ով ցանկանում է տուն տանել, ստիպված կլինի մեծ գումարներ ծախսել:
