Այն բանից հետո, երբ մի քանի շաբաթ առաջ մենք ձեզ բերեցինք Hyundai Santa Cruz, այսօր մենք խոսում ենք մեկ այլ unibody պիկապ բեռնատարի մասին, որը մենք չենք կարող գնել Եվրոպայում. Fiat Toro.
Մեր հայտնի Fiat Strada-ի «մեծ քույրը»՝ Տորոն, նորեկ չէ շուկայում: Սկզբնապես գործարկվել է 2016 թվականին, այն մեծ առևտրային հաջողություն է վայելել Բրազիլիայում, իսկ այժմ վերափոխվել է:
Հիմնվելով Fiat 500X-ի և Jeep Renegade հարթակի վրա՝ Fiat Toro-ն մշակվել է Centro Stile Fiat Brasil-ի կողմից և վաճառվում է միայն Հարավային Ամերիկայում:
Պոչամբարն ունի ոչ սովորական բացվածք։
Ի՞նչ է փոխվել։
4915 մմ երկարությամբ և 1844 մմ լայնությամբ Fiat Toro-ն ունի առատաձեռն չափսեր, բայց ավելի մոտ է ամենագնացին, քան լարային և խաչմերուկ պիկապ մեքենաները, որոնց մենք սովոր ենք դուր գալ Toyota Hilux-ը կամ Ford Ranger-ը:
Համեմատած Toro-ի հետ, որը թողարկվել է 2016-ին, 2022-ի տարբերակը գալիս է թարմացված ճակատով, որտեղ առանձնանում են նոր ճաղավանդակը (ոգեշնչված Strada-ի կողմից օգտագործվածից) և նոր LED լուսարձակները: Բացի այդ, պիկ-ապը ստացել է նաև նոր անիվներ։
Ներսում Fiat Toro-ն ունի էկրան (ըստ ցանկության) տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի համար՝ 10,1 դյույմ (առավել մատչելի տարբերակներում այն չափում է 7 դյույմ կամ 8,4 դյույմ) և 7 դյույմ թվային գործիքների վահանակ:
Վերջապես, Toro-ի գլխարկի տակ այժմ ունի 1,3 լ բենզինային/էթանոլային տուրբո 185 ձիաուժ և 270 Նմ, որը բացառապես ուժ է փոխանցում առջևի անիվներին ավտոմատ վեցաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով: Դրան միանում է հայտնի 2.0 Turbo Diesel-ը՝ 170 ձիաուժ և 350 Նմ լիաքարշակ տարբերակներով, որն ասոցացվում է ինը գործակից ունեցող ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։
Արդեն հասանելի է Բրազիլիայում, արդյոք Fiat Toro-ն հետաքրքիր այլընտրանք կլիներ եվրոպական շուկայում որոշ ամենագնացների համար: