Ներկայացվել է անցյալ տարի, որ T-Cross այժմ ժամանում է պորտուգալական շուկա: Մշակված MQB A0 պլատֆորմի հիման վրա (նույնը, օրինակ, Polo-ն կամ SEAT Arona-ն) T-Cross-ը ամենափոքրն է գերմանական ապրանքանիշի ամենագնացներից:
Հասանելի է երեք շարժիչով, երեք հարդարման մակարդակով և 12 գույներով, որոնցից կարելի է ընտրել, T-Cross-ը մեր վերջին վիդեո թեստի աստղն է, իսկ Diogo-ն փորձության է ենթարկում նոր գերմանական ամենագնացի լավագույն տարբերակը:
Առայժմ համալրված փոքր SUV-երի շարքի ամենահզոր շարժիչով, 1.0 TSI 115 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակով, T-Cross-ն ուներ նաև յոթ արագությամբ DSG փոխանցումատուփ և աչք գրավող R-Line սարքավորումների փաթեթ: Volkswagen-ի վերջին մոդելին տալիս է ավելի սպորտային տեսք:
Տիեզերքը դարձնելով իր հիմնական փաստարկներից մեկը՝ T-Cross-ը իրեն ներկայացնում է որպես հետաքրքիր այլընտրանք երիտասարդ (կամ պակաս երիտասարդ) ընտանիքների համար: Եկեք չտեսնենք, չնայած ընդամենը 4,11 մ երկարությանը (12 սմ-ից պակաս, քան T-Roc-ը), T-Cross-ն առաջարկում է մինչև 455 լ տարողությամբ բեռնախցիկ և մեծ տարածություն հետևի նստատեղերում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այս ամբողջ տարածության պատճառը (շատ) պայմանավորված է ոչ միայն ներքին տարածքի լավ օգտագործմամբ, այլ նաև այն հանգամանքով, որ հետևի նստատեղերը երկայնորեն կարգավորելի են, ինչը թույլ է տալիս ընտրել ուղևորների ոտքերի համար ավելի շատ տարածություն ունենալու միջև: կամ ավելի մեծ, ուղեբեռի տարողություն:
Ինչպես և կարելի է ակնկալել, երբ խոսում ենք բարձրակարգ տարբերակի մասին, T-Cross-ը հագեցած է սարքավորումներով, որն ունի վիրտուալ գործիքների վահանակ, 18 դյույմանոց անիվներ, հետևի նստատեղերի USB վարդակներ, սպորտային ղեկ և այլն: վերաբերվում է. Իսկ այդ ամենի գինը. Մոտ 30 հազար եվրո։
Պարզելու համար, թե ինչպիսին է ոչ միայն T-Cross-ի կառավարումը 1.0 TSI 115 ձիաուժով և DSG տուփով, և արդյոք արժե ընտրել ավելի հագեցած տարբերակը, եկեք վկայություն տանք Դիոգո Տեյշեյրային, ով մեզ առաջնորդում է դեպի Բացահայտեք Volkswagen-ի ամենափոքր ամենագնացի առավելություններն ու թերությունները:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
