Skoda-ի պատմության ամենահին մոդելը (անունը գոյություն ունի արդեն 60 տարի), Octavia-ն պատրաստվում է հանդիպել նոր սերնդի: Թերեւս այս պատճառով չեխական բրենդը որոշել է մի քանի մանրամասներ բացահայտել իր բեսթսելերի նոր սերնդի մասին։
Չնայած MQB հարթակին հավատարիմ մնալուն, նոր Octavia-ն աճել է իր նախորդի համեմատ: Ֆուրգոնի տարբերակում այն ավելի երկար էր 22 մմ-ով (հեչբեքի տարբերակում այն աճել էր 19 մմ-ով), այժմ երկու դեպքում էլ ունի 4,69 մ երկարություն: Ինչ վերաբերում է լայնությանը, այն աճել է 15 մմ, չափսերը՝ 1,83 մ, իսկ անիվային բազան՝ 2,69 մ։
Այնուամենայնիվ, չափերի այս աճը, ըստ Skoda-ի, հանգեցրել է ավելի շատ տեղ ետևի ուղևորների ծնկների համար (այժմ այն կազմում է 78 մմ), ինչպես նաև ավելացել է ուղեբեռի տարողությունը մինչև 640 լ ֆուրգոնում և 600 լ՝ ֆուրգոնում: հեչբեքի տարբերակ.
Խոսելով ինտերիերի մասին՝ Skoda-ն բացահայտում է, որ այնտեղ մենք կգտնենք բոլորովին նոր դիզայն (հավանաբար համահունչ այն ամենին, ինչ մենք տեսնում ենք նոր Scala-ում և Kamiq-ում), գլխաշոր դիսփլեյ (ապրանքանիշի դեբյուտ), Վիրտուալ Cockpit-ի էվոլյուցիա։ անցնում է կողքով: 10 դյույմանոց էկրանով և տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի էկրանով, որը կարող է չափել մինչև 10 դյույմ:
(շատ) ամբողջական շարժիչների առաջարկ
Բաղկացած դիզելային, բենզինից, CNG-ից, plug-in հիբրիդից և նույնիսկ մեղմ հիբրիդային շարժիչներից, եթե ինչ-որ բան կարող ենք ասել նոր Octavia-ի ուժային ագրեգատների տեսականու մասին, ապա հավանաբար կլինեն տարբերակներ բոլոր ճաշակի համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Դիզելային առաջարկը հիմնված է 2.0 TDI-ի վրա երեք հզորության մակարդակներում՝ 115 ձիաուժ, 150 ձիաուժ և 200 ձիաուժ (այս երկուսը կարող են կապված լինել լիաքարշակ համակարգի հետ): GNC տարբերակը, որը կոչվում է G-TEC, օգտագործում է 1,5 լ ծավալով շարժիչ 130 ձիաուժ հզորությամբ, որը կարող է համակցվել վեցաստիճան մեխանիկական կամ յոթ արագությամբ DSG-ի հետ:
Բենզինի առաջարկը կունենա երեք շարժիչ՝ 110 ձիաուժ 1.0 TSI, 150 ձիաուժ 1.5 TSI և 190 ձիաուժ 2.0 TSI: Ե՛վ 1.0 TSI-ը, և՛ 1.5 TSI-ն կկարողանան կապված լինել վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ յոթաստիճան DSG-ի հետ, որի դեպքում դրանք «ուղեկցվում են» 48 Վ լարման մեղմ հիբրիդային համակարգով (առաջինը ապրանքանիշի համար: ):
2.0 TSI-ն հասանելի կլինի միայն յոթաստիճան DSG փոխանցման տուփով և լիաքարշակով: Վերջապես, Octavia iV-ը՝ plug-in հիբրիդային տարբերակը, հագեցած է 1.4 TSI հզորությամբ և կունենա երկու մակարդակ՝ 204 ձիաուժ և 245 ձիաուժ, երկու դեպքում էլ՝ օգտագործելով DSG տուփ, վեց արագություն:
Տեխնոլոգիան աճում է
Octavia-ի նոր սերնդի մեկ այլ կարևոր կետը տեխնոլոգիական խաղադրույքն է: Օրինակ, մոդելը կլինի առաջին Skoda-ն, որը կներկայացնի DSG տուփը գործարկելու shift-by-wire տեխնոլոգիա (որը թույլ է տալիս փոխել սովորական տուփի հեռակառավարումը շատ ավելի փոքր և զուսպ հեռակառավարման համար):
Առայժմ այս երկու էսքիզներն այն ամենն էին, ինչ Skoda-ն բացահայտեց նոր Octavia-ի հեչբեք տարբերակը:
Նաև տեխնոլոգիական ոլորտում նոր Octavia-ն կստանա մի շարք օժանդակ և վարորդական աջակցության համակարգեր (որոշները նույնիսկ ապրանքանիշի դեբյուտային են): Դրանք ներառում են բախումից խուսափելու աջակցություն, ելքի նախազգուշացման համակարգ կամ արտակարգ իրավիճակների օգնություն:
Վերջապես, շասսիի առումով, չեխական ապրանքանիշը որպես տարբերակ կառաջարկի 15 մմ ցածր և ավելի սպորտային կախոց և նույնիսկ «Rough Road» շասսիի կարգավորում, որը կառաջարկի ևս 15 մմ ազատ տարածք: Դինամիկ շասսի կառավարման համակարգը հասանելի կլինի որպես տարբերակ:
Նոյեմբերի 11-ին Պրահայում հայտնության համար նախատեսված նոր Octavia-ն արդեն հաստատել է Scout և RS տարբերակների ժամանումը: Skoda-ի կողմից հրապարակված այդքան շատ տեղեկություններով, թվում է, որ նոր Octavia-ի մասին մնում է միայն իմանալ, թե ինչպիսին է այն: