Նոր Peugeot Rifter-ը փոխարինում է նախկին Peugeot Partner-ին և այժմ ստանձնում է ամենագնացի ոգեշնչումը՝ սահմանելու իր ավելի ամուր և երիտասարդ տեսքը: Peugeot Rifter-ի նոր հմտությունների ապացուցումը համակարգն է Ընդլայնված բռնելով վերահսկում , որը օպտիմալացնում է քարշը տարբեր տեսակի հատակների համար, և որը մենք արդեն գիտենք շինարարական այլ մոդելներից և նաև Hill Assist Descent Control , համակարգ ևս մեկ անգամ հայտնի է Peugeot 3008-ի նման մոդելներից, և որը պահպանում է օպտիմիզացված արագություն կտրուկ վայրէջքների ժամանակ:
Բայց մեծ նորությունն այն է լիաքարշակ տարբերակ , նույնիսկ կոչվում է Rifter 4×4, առայժմ դեռ հայեցակարգ: Այս տարբերակի մշակումն իրականացվել է Peugeot-ի վաղեմի գործընկեր Dangel-ի հետ համատեղ, մի ընկերություն, որը նվիրված է Peugeot-ի մոդելների վերափոխմանը` ավելացնելով լիաքարշակ և արտաճանապարհային հնարավորություններ:
Keith RYDER, PEUGEOT RIFTER-ի դիզայնի պատասխանատուRIFTER 4x4 CONCEPT ցուցափեղկի միջոցով մենք կարողացանք ստեղծել ավելի բազմակողմանի և արդյունավետ մեքենա՝ շատ ժամանակակից և առանձնահատուկ ոճով, որը խաղում է հակապատկեր գույների և նյութերի հետ։
Peugeot Rifter 4x4 Concept-ի արկածային տեսքը
արկածային ոճ
Peugeot Rifter 4×4 Concept-ն ունի չորս հատուկ արտաճանապարհային անվադողեր՝ BF Goodrich AllTerrain-ից, որոնք թույլ են տալիս ավելի լավ առաջընթաց կատարել ավելի դեգրադացված կամ սայթաքուն տեղանքում:
Անմիջապես աչքի է ընկնում գետնից ամենաբարձր հեռավորությունը՝ 80 մմ ավելի բարձր, ինչպես նաև հատուկ անիվներն ու անվադողերը:
Կոնցեպտը, որը կներկայանա Ժնևի հաջորդ ավտոսրահում, ընդգծված է նաև վառ դեղին գույնի մի քանի դետալներով՝ ի տարբերություն շապիկի փայլատ սևի, ինչպես նաև կողային և հետևի ապակու վրա գտնվող «RIFTER» ստորագրության:
Տարբեր գույներն ու նյութերը տարածվում են ինտերիերի վրա՝ հատուկ նստատեղերով սև Alcantara-ով, կարված նույն դեղին տոնով և մի քանի այլ մանրամասներ:
i-Cockpit
ուժ և ձգում
Այս տարբերակը համալրում է 130 ձիաուժ հզորությամբ BlueHDi շարժիչը՝ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և 300 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով:
4×4 փոխանցման տուփն ակտիվանում է մածուցիկ զուգակցման համակարգի միջոցով, որն աշխատում է ցուցիչի միջոցով, որը գտնվում է ձեռքով, փոխանցումատուփի լծակի աջ կողմում, և երեք վարման ռեժիմներով՝ «2WD», «4WD» և «Lock»: . Առաջինը թույլ է տալիս քաշքշել միայն առջևի առանցքի վրա՝ ամենօրյա ռեժիմով, մինչդեռ երկրորդը փորձում է ուժը փոխանցել հետևի անիվներին, անհրաժեշտության դեպքում և ավտոմատ կերպով: Բնականաբար, «Lock» ռեժիմը արգելափակում է չորս անիվի շարժիչը խոչընդոտների հաղթահարման առավել ծայրահեղ իրավիճակների համար:
քաղաքից այն կողմ
Քաղաքներից հեռու Peugeot Rifter 4×4 Concept-ը կկարողանա հաշվել լուսադիոդային լույսերի թեքահարթակի վրա դիմապակու վերևում: Կորով և 1,35 մ լայնությամբ այն միավորում է 100 LED-ների զանգված՝ բաժանված երկու շարքի, օգտագործելով 300 Վտ ընդհանուր հզորություն:
Բացի այդ, Rifter 4×4 Concept-ը հագեցած է նաև Autohome-ի կողմից մշակված Overland ճամբարային վրանով, որը ծածկված է նույն ծալովի տեքստիլով, որպեսզի հեշտությամբ ինտեգրվի վրանի ծավալին:
Peugeot Rifter 4×4-ի հայեցակարգը բերում է նաև BTT Peugeot eM02 FS Powertube-ը՝ էլեկտրական օժանդակ հեծանիվը, ինտեգրված մարտկոցով, և այն ապրանքանիշի նոր սերնդի eBikes-ի առաջինն է:
Peugeot Rifter 4x4 Concept Overland վրանով: