Պատկերացրեք այս սցենարը. ձեզ տարածք է պետք, բայց դուք չեք ցանկանում հրաժարվել մի փոքր ավելի… վերաբերմունք ունեցող մեքենայից: Այս երկընտրանքի առջեւ կանգնելով՝ կլինի՞, որ շուկայում մոտ վեց տարի անց SEAT Leon ST FR 1.5 TSI այն, ինչի մասին այսօր խոսեցինք, դեռևս այս պահանջները բավարարող տարբերակ է:
Դիմաց Leon Cupra R ST որը մենք ուսումնասիրել ենք մի քանի ամիս առաջ, Leon ST FR-ն իրեն ներկայացնում է որպես մի տեսակ «Light» տարբերակ (կամ զրոյական կալորիաներ, որը դուք նախընտրում եք): Այլ կերպ ասած, այն չունի, իհարկե, իր գործընկերոջ խելահեղ ելույթները՝ ձիերի կեսով, դժվար թե դա հնարավոր լիներ, բայց չի հիասթափեցնում, երբ որոշում ենք ավելի շատ «քաշել» դրա համար։
Էսթետիկ առումով Leon ST FR-ն ունի որոշ մանրամասներ, որոնք տալիս են ավելի մեծ բացառիկություն, օրինակ՝ 18 դյույմանոց անիվները կամ արտանետման կրկնակի ելքը: Անձամբ ինձ դուր է գալիս SEAT-ի անցած ճանապարհը Leon ST FR-ը զարդարելու առումով՝ ընտրելով այնպիսի դեկոր, որը նրան սպորտային կերպար է հաղորդում՝ չհրաժարվելով սթափությունից:
Ճշմարտությունն այն է, որ փորձաշրջանի ընթացքում SEAT-ի նպատակը՝ Leon ST FR-ն ավելի տարբերվող դարձնելու, թվում էր, թե իրականացվել է, իսպանական ֆուրգոնը կարողացել է որոշակի ուշադրություն գրավել, թեև այն հեռու էր շուկայում նորություն լինելուց (միավորի կապույտը Ստուգված գույնը նույնպես պետք է ունենա որոշակի «մեղքի զգացում»):
SEAT Leon ST FR-ի ներսում
Leon ST FR-ի ներսում երկու բան առանձնանում է՝ տարածություն և էրգոնոմիկա: Սկսած տարածությունից՝ իսպանական ֆուրգոնը ոչ միայն առաջարկում է բնակելիության լավ մակարդակ և (շատ) լավ բեռնախցիկ՝ 587 լիտրով, այն նաև մեզ առաջարկում է մի քանի պահեստային տարածքներ, որոնցից մի քանիսը շատ գործնական, օրինակ՝ սմարթֆոնի համար:
Leon ST FR-ի լավ էրգոնոմիկան, նախևառաջ, պայմանավորված է դիզայնով, որը խաղադրույք է կատարում օգտագործման հարմարավետության վրա: Բոլոր կառավարիչները հայտնվում են այնտեղ, որտեղ մենք սպասում ենք, և վերջերս մոռացված ֆիզիկական օդափոխության կառավարիչները շարունակում են իրենց ներկայությունը զգացնել տալ (շնորհակալություն SEAT):
Ինչ վերաբերում է որակին, ապա ցույց է տրվում, որ սա լավ պլանում է, հատկապես հավաքման առումով, ինչը հանգեցնում է մակաբույծային աղմուկների գրեթե իսպառ բացակայության: Ինչ վերաբերում է նյութերին, ապա մենք գտնում ենք, որ ամենափափուկը, իսկ հպման համար հաճելին, ամենակոշտը, բայց բոլորն էլ լավ որակ ունեն։
Ի վերջո, տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը հեշտ է օգտագործել (մի քանի դյուրանցումների ստեղների առկայության շնորհիվ), սակայն այն չի թաքցնում որոշակի հնություն՝ համեմատած մյուս վերջին SEAT-ում հայտնաբերվածների հետ: Հատկապես գրաֆիկայի առումով (պատկերի որակը մի փոքր զիջում է), լինելով Leon ST FR-ի միակ տարրը, որը հիշեցնում է մեզ, որ այս մեկն արդեն իսկ ունի որոշ «նեղումներ» վերևում:
SEAT Leon ST FR-ի ղեկին
Leon ST FR-ի կառավարիչների մոտ նստելուց հետո հեշտ է գտնել լավ վարորդական դիրք: Նստատեղերը, չնայած «պարզ» տեսքին, տեսողական գրավչության առումով, դրանք ցածր են, օրինակ, Mégane ST GT Line-ի կողմից օգտագործվող նստատեղերից, հարմարավետ են և ունեն q.b հենարան, իսկ ղեկը լավ բռնում է:
Արդեն մշակված 1.5 TSI 150 ձիաուժ հզորությամբ Leon ST FR-ին թույլ է տալիս համապատասխանել այս տարբերակի ավելի սպորտային բնույթին: Այս շարժիչի հետ կապված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփը, որն ապացուցել է, որ ճշգրիտ է, լավ աստիճանավորված և հաճելի զգացողությամբ (մոտ, օրինակ, Mazda CX-3-ի կողմից ներկայացված փոխանցման տուփին):
Դինամիկ առումով Leon ST FR-ը բացահայտում է երկու անհատականություն: Հանգիստ և սովորաբար ծանոթ տեմպերով այն հարմարավետ է (նույնիսկ հաշվի առնելով, որ 18 դյույմանոց անվահեծ անիվները ցածր պրոֆիլի անվադողեր ունեն), կանխատեսելի և անվտանգ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Երբ մենք որոշեցինք ուսումնասիրել այս Leon-ի «FR» կողմը, մեզ ներկայացրեցին ճշգրիտ և անմիջական ղեկը, որը զուգորդվում է լավ տրամաչափված շասսիի/կախովի հավաքածուի հետ, խրախուսում է մեզ ուսումնասիրել Leon-ի դինամիկ հնարավորությունները և բացահայտում է ավելի զվարճալի կողմը: իսպանական ֆուրգոնը, որի պահվածքը, առաջին հերթին, արդյունավետ է:
Կրկնակի պոչամբարը բացահայտում է այս տարբերակի ավելի սպորտային բնույթը:
Վերջապես, ինչ վերաբերում է սպառմանը, առանց լուրջ մտահոգությունների, բայց որոշ հանգստությամբ նրանք հեշտությամբ շրջում են 6-ից 6,5 լ/100 կմ . Եթե մենք մեզ թույլ տանք ոգևորվել և ցանկանանք ուսումնասիրել Leon ST FR-ի հնարավորությունները և միշտ ընտրել «Sport» վարման ռեժիմը, ապա նրանք կանցնեն 11 լ/100 կմ:
Հետևի նստատեղերում Leon ST FR-ը տեղափոխում է երկու մեծահասակների՝ ունենալով տարածություն և հարմարավետություն:
Արդյո՞ք մեքենան ճիշտ է ինձ համար:
Ճիշտ է, այն սեգմենտի վերջին մոդելը չէ, այնուամենայնիվ, SEAT Leon ST FR 1.5 TSI-ն դեռևս իր խոսքն է ասում ավելի սպորտային ոգով ֆուրգոն ընտրելիս:
Լավ կառուցված, ընդարձակ և լավ սարքավորված Leon ST FR-ը բավականին լավ համատեղում է երկու բնավորություն՝ մեկը ավելի ծանոթ և հարմարավետ, իսկ մյուսը՝ ավելի զվարճալի և սպորտային: Այսպիսով, եթե դուք փնտրում եք ավելի սպորտային ֆուրգոն, ապա ճշմարտությունն այն է, որ SEAT Leon ST FR-ն այսօր, ինչպես նախկինում, գլխավոր տարբերակներից մեկն է, որը պետք է դիտարկել:
Թվային գործիքների վահանակը ամբողջական է և հեշտ ընթեռնելի:
Ահ, և եթե դուք չեք ցանկանում ընտրել 1.5 TSI-ով հագեցած տարբերակը, SEAT-ը այն վաճառում է նաև 2.0 TDI-ով` հավասար հզորության արժեքով: