Երկրորդ սերնդի Peugeot 3008-ը խզում է անցյալը իր ավելի կարճ, երկար ուրվագծի շնորհիվ: Ընդհանուր առմամբ, այն հանգեցրեց ավելի էլեգանտ էսթետիկային, որն իր հասակակիցներից առանձնանում է 22 սմ գլխի տարածքով:
Հրաշալի ճակատը գալիս է շատ ուղղահայաց դիրքում գտնվող վանդակաճաղից և երկարավուն գլխարկից, քանի որ դիմապակու սյունը տեղադրված էր առջևի առանցքի ուղղահայաց գծի հետևում: Սև փայլատ վահանները, որոնք ուղեկցում են անիվի կամարներին և ամբողջ ներքևի մասին, Peugeot 3008-ին տալիս են ամուր տեսք, մինչդեռ բոլոր կնճիռները, LED օպտիկան և քրոմապատ պարագաները հաղորդում են հույզեր և դինամիկա:
Նույնը կարելի է ասել երկրաչափական ձևերով լի և երկու մակարդակի վրա դրված ինտերիերի ոճի մասին, որը Peugeot-ն անվանում է i-Cockpit: Նորարար նյութերն ու էրգոնոմիկան նախագծված են բոլոր կառավարիչները դարձնելու ավելի ինտուիտիվ և հեշտ ընթեռնելի ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորի համար:
ԿԱՊ. 2017 Տարվա մեքենա. հանդիպում է բոլոր թեկնածուներին
Առանձնահատուկ պետք է նշել քանդակված նստատեղերը՝ ոլորաններում ավելի լավ աջակցության համար, և, առաջին հերթին, նորարարական երկթև ղեկը: Զերծ մնալով շրջանաձև ձևաչափից՝ այն հեշտացնում է ցուցադրման վահանակի ընթերցումը, որն ավելի բարձր դիրքում է, որտեղ գտնվում են մեքենա վարելու համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները, որոնք ներկայացված են ամբողջությամբ թվային եղանակով:
Peugeot 3008-ը կառուցված է EMP2 մոդուլային պլատֆորմի վրա, որը բնորոշ է Peugeot 308-ին և Citroën C4 Picasso-ին, ինչի շնորհիվ նոր 3008-ը մոտ 100 կգ-ով թեթև է նախորդ սերնդի համեմատ. այս մոդելում աշխատանքային կարգի քաշը կազմում է 1315 կգ:
Առատաձեռն է բնակելի տարածքի առումով, այն նաև առատաձեռն է բեռնախցիկում, որն ունի 520 լիտր ծավալ և օգտվում է նաև բեռնվածքի ցածր բարձրությունից:
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա մրցույթին ներկայացված տարբերակը Essilor Car of the Year/Trophy ղեկ անվանակարգում անիմացիոն է 1.6 BlueHDi 120 ձիաուժ հզորությամբ՝ կապված EAT6 ավտոմատի հետ: Այս ուժային համակարգով Peugeot 3008-ը հասնում է 4,2 լ/100 կմ միջին սպառման, իսկ CO2 արտանետումները՝ 108 գ/կմ:
2015 թվականից Razão Automóvel-ը հանդիսանում է տարվա Essilor ավտոմեքենա/Crystal Wheel Trophy մրցանակի ժյուրիի անդամ:
Peugeot 3008-ի ուժեղ տեխնոլոգիական ուշադրությունը կայանում է Allure մակարդակում առաջարկվող սարքավորումների վրա, որոնք վարորդական աջակցության համակարգերի առումով առաջարկում են AFIL գծի հատման ազդանշան, հոգնածության հայտնաբերում, ազդանշանի ճանաչում, կրուիզ-կոնտրոլ և կայանման սենսորներ առջևում և հետևում: Հարմարավետությունը ներառում է երկգոտի կլիմայի կառավարում, LED ներքին լույսեր, դրսի դռների լուսադիոդային լույսեր, հետևի մգեցված ապակիներ, վարորդի գոտկատեղի կարգավորում և ծալովի ուղևորի նստատեղ: Իսկ ինչ վերաբերում է տեղեկատվական համակարգերին, Allure-ն ունի ստանդարտ 8 դյույմանոց էկրան՝ հպման գործառույթով, MP3 աուդիո համակարգ, Bluetooth և USB մուտքով և Connect Nav 3D համակարգով:
Բացի Essilor տարվա ավտոմեքենայից/Crystal Wheel Trophy-ից, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi-ը նույնպես մրցում է տարվա քրոսովերի դասում, որտեղ այն կհանդիպի Audi Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2: , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline 150 ձիաուժ և SEAT Ateca 1.6 TDI:
Շարժիչ: Դիզել, չորս բալոն, տուրբո, 1560 սմ3
Ուժ: 120 ձիաուժ/3500 պտ/րոպ
Արագացում 0-100 կմ/ժ. 11.6 վ
Առավելագույն արագություն: 185 կմ/ժամ
Միջին սպառումը: 4,2 լ/100 կմ
CO2 արտանետումներ. 108 գ/կմ
Գինը: 36 550 եվրո
Տեքստ՝ Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy