Անցյալ հունիսին, Ford և Volkswagen ստորագրել է փոխըմբռնման հուշագիր ռազմավարական գործընկերության համար, որը կենտրոնացած է կոմերցիոն մեքենաների զարգացման վրա: Նախ, այստեղ ոչ մի արտասովոր բան չկա: Բիզնես խմբերը կամ արտադրողները մշտապես համագործակցում են միմյանց հետ՝ լինի դա նոր ապրանքների, ծառայությունների կամ տեխնոլոգիաների զարգացման համար:
Եվ սա առաջին համագործակցությունը չէ՞ երկու հսկաների՝ AutoEuropa-ի, որևէ մեկի…: Բայց հրապարակված փաստաթղթում ակնարկներ կան, որ դա կարող է այլ բանի սկիզբ լինել։ Ինչպես նշվում է հուշագրում, երկու ընկերություններն էլ ուսումնասիրում են նախագծեր տարբեր ոլորտներում՝ ոչ միայն առևտրային տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաև մտադիր են «ավելի լավ սպասարկել հաճախորդների զարգացող կարիքները»:
Արդյունաբերության վերլուծաբան «սենսորները» գերծանրաբեռնվեցին այս հայտարարությամբ: Ըստ The Detroit Bureau-ի, որն առաջ է քաշում երկու ընկերությունների՝ Ford-ի և Volkswagen-ի նույնիսկ միաձուլման հնարավորությունը, դա պայմանավորված է իրադարձությունների պահով։
Աստղեր շարվե՞լ են:
Եթե մի կողմից Ֆորդ Թվում է, թե ապագայի համար հստակ ուղի բացակայում է, որը բացահայտում է բազմաթիվ մտադրություններ, բայց քիչ գործնական միջոցներ՝ թե՛ էլեկտրաֆիկացման, թե՛ ինքնավար վարելու, և թե՛ շարժունակության և կապի ծառայությունների առումով, Volkswagen Մյուս կողմից, այս ապագան ոչ միայն շատ ավելի լավ է գծագրված, այլև այն կունենա ամուր ներկայություն Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում, որն այդքան պահանջված է, մի դիրք, որին հասնելն ավելի դժվար դարձավ Dieselgate-ից հետո, երբ այն սկսեց մուտք ունեն շատ շահավետ F-150, ապագա Ranger և այլ հայտնի ամենագնացներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Այլ կերպ ասած, այն շատ չի տարբերվի FCA-ի հետ նախկինում անցկացված խոսակցություններից, քանի որ այն հնարավորություն կտա մուտք գործել աճող հզոր Ram և ավելի ու ավելի գլոբալ Jeep-ին: Ավելին, Ford-ի բաժնետոմսերի արժեքի նվազման հետագիծը վերջին ժամանակներում կարող է լինել Volkswagen-ի համար այն ավելի էժան արժեք ավելացնելու կատարյալ հնարավորություն:
Ավելին, Ford-ը պայքարում է աշխարհի տարբեր հարթակներում, ինչպիսիք են Եվրոպան, Լատինական Ամերիկան և Չինաստանը, հենց այնտեղ, որտեղ Volkswagen-ն ուժեղ է: Հատկապես Եվրոպայում մեծացել են Brexit-ի հետ կապված դժվարությունները, քանի որ Միացյալ Թագավորությունը նրա հիմնական շուկան է այս մայրցամաքում, մի երկիր, որտեղ նա ունի նաև արտադրական միավորներ:
հերքումը
Ֆորդը, սակայն, արդեն հերքել է նման լուրերը։ Motor1-ի հետ զրույցում Ford-ի ներկայացուցիչը հայտարարեց, որ «Եվ Volkswagen-ը, և Ford-ը շատ հստակ էին. ցանկացած ռազմավարական դաշինք չի ենթադրի մասնակցության պայմանագրեր, ներառյալ բաժնետոմսերի փոխանակում»:
Այս հնարավորությունն իրացնելու համար շատ իրական խոչընդոտներ կան. Ֆորդի ընտանիքի պոտենցիալ հրաժարումը, որը դեռևս որոշումներ կայացնելու հսկայական ուժ ունի ընկերությունում. ինչպես նաև Ատլանտյան օվկիանոսի երկու կողմերում տեղակայված այս ընկերությունների միջև մշակութային տարբերությունները, օրինակ, DaimlerChrysler-ից բաժանվելու պատճառներից մեկը:
Այնուամենայնիվ, Ford-ի և Volkswagen-ի միջև ավելի սերտ հարաբերությունները կարող են դուրս չգալ որոշ նախագծերում համագործակցությունից այն կողմ, ինչպես նշված է փոխըմբռնման հուշագրում, ինչպես նախկինում տեղի է ունեցել Պալմելայում MPV-ների հետ: Եվ եթե հարաբերությունները խորացվեն, ապա միաձուլումը կարող է մի կողմ դնել (առայժմ) սցենար և հետևել նույն մոդելին, որը սկիզբ դրեց Renault-ի և Nissan-ի միջև դաշինքին: