Իլոն Մասքը սովորաբար բառերով չի չափվում, և նրա խոստումները կատարելու ժամկետները սովորաբար… լավատեսական են: Մասկը գիտակցում է, որ ինքը միշտ չէ, որ կատարում է վերջնաժամկետները, բայց այն, ինչ խոստանում է, ավարտվում է: ժամը Tesla ինքնավարության ներդրողների օր , ունենք մի շարք նոր խոստումներ՝ կապված ինքնավար վարման հետ։
Ինքնավար մեքենաներ հաջորդ տարի
Նախ, ինքնավար մեքենաները արդեն հաջորդ տարի՝ 2020 թվականի կեսերին, և շրջանառության մեջ գտնվող Tesla-ի բոլոր մեքենաները կարող են դառնալ այդպիսին: Սարքավորումն արդեն կա՝ հույս դնելով ութ տեսախցիկ, 12 ուլտրաձայնային սենսոր և ռադար , որոնք Tesla-ի մոդելներն արդեն ունեն իրենց ծագումից։
Այս առաջադրանքի համար Ա նոր չիպ շատ ավելի մեծ հաշվողական հզորությամբ, որը Մասկը պնդում է, որ «աշխարհում լավագույնն է… օբյեկտիվորեն», և որը նույնպես արդեն հավաքվում է նոր արտադրված Tesla-ում:
Հիմնականում, եթե կանոնակարգերը դա թույլ են տալիս, ծրագրային ապահովման պարզ թարմացումը բավական կլինի այս սարքաշարով հագեցած Tesla-ն լիովին ինքնավար մեքենաների վերածելու համար:
ԳՈՐԾԵԼ? Մեզ պետք չէ
Հատկանշական է, որ Tesla-ն հայտարարում է իր առաջին ինքնավար մեքենաների նման փակ ժամկետի մասին. արտադրողների և մասնագիտացված ընկերությունների մեծ մասը հետ են գնացել իրենց լավատեսական մեկնարկի ամսաթվերից՝ մի քանի տարով հետաձգելով լիովին ինքնավար մեքենաների ներդրումը:
Մի քանի փորձագետների կարծիքով, 5-րդ մակարդակի ինքնավար վարման մեքենաներին դեռ իրատեսորեն 10 տարի է մնացել, եթե նրանք օգտագործեն LIDAR տեխնոլոգիան՝ կարևոր օպտիկական տեխնոլոգիա՝ 5-րդ մակարդակի ինքնավար վարման հասնելու համար: Tesla-ն ասում է, որ իրեն այս տեխնոլոգիան պետք չէ այդ նպատակին հասնելու համար:
Իլոն Մասկը ավելի հեռուն է գնում և նույնիսկ նշում է, որ «LIDAR-ը հիմարի խնդիր է, և յուրաքանչյուրը, ով կախված է LIDAR-ից, դատապարտված է»:
Առանց LIDAR-ի և օգտագործելով միայն տեսախցիկներ և ռադարներ, ինչպես անում է Tesla-ն, փորձագետներն ասում են, որ լիովին ինքնավար վարելն անհասանելի է: Ո՞վ ճիշտ կլինի։ Պետք է սպասել 2020թ.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մինչ այդ, Իլոն Մասկի գնահատականների համաձայն, Tesla-ի ինքնավար համակարգը այնքան բարելավված/զարգացած կլինի, որ վարորդները ստիպված չլինեն ուշադրություն դարձնել ճանապարհին:
Ներկայում Tesla-ն արդեն առաջարկում է 5400 եվրոյի տարբերակ, որը կոչվում է «Total Autonomous Driving» (FSD — Full Self-Driving), որը, չնայած թույլ չի տալիս, թե ինչ է հուշում իր անունը, արդեն երաշխավորում է «ավտոմատ վարել մայրուղով, դեպի ելք մուտքի թեքահարթակ: թեքահարթակ, ներառյալ փոխկապակցումները և ավելի դանդաղ արագությամբ ընթացող մեքենաների վազանցները»:
Տարվա կտրվածքով դա նույնիսկ հնարավորություն կտա ճանաչել լուսացույցներն ու STOP նշանները, որոնք կերաշխավորեն ավտոմատ վարել նույնիսկ քաղաքային միջավայրում։
ռոբոտ տաքսի
Տեխնոլոգիաների մեկնարկով, որը թույլ է տալիս 5-րդ մակարդակի ինքնավար մեքենաները, և առանց սահմանափակումների, ինչպիսիք են geofence-ը (վիրտուալ ցանկապատերը), Իլոն Մասկը նաև հայտարարեց հաջորդ տարվա ընթացքում ԱՄՆ-ի հատուկ վայրերում ռոբոտ-տաքսիների առաջին նավատորմի գործարկման մասին:
Պարկ, որն ապագայում հիմնականում բաղկացած կլինի հաճախորդների մեքենաներից: Այլ կերպ ասած, «մեր» Tesla-ն կարող է «աշխատել» մեզ համար՝ մեզ աշխատավայրում կամ տանը թողնելուց հետո՝ կատարելով Uber-ի կամ Cabify-ի կողմից մատուցվող ծառայություններին նման ծառայություններ. Մասկը նախորդ տարիներին արդեն նշել էր, որ մտադիր է մուտք գործել աշխարհ: երթևեկության ծառայություններ. Այսպես կոչված Tesla ցանց կարծես ավելի մոտ է, քան երբևէ:
Ըստ Իլոն Մասկի, «մեր» Tesla-ն կարող է վերջապես վճարել իր համար, եթե բավականաչափ օգտագործեր այս տեսակի ծառայություններում: Նրա ներկայացրած հաշվարկները՝ հաշվի առնելով Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների կոնկրետ սցենարը, թույլ կտան Tesla-ին տարեկան ստանալ մինչև 30 հազար դոլար շահույթ (26 754 եվրո):
Արդեն նկատի ունենալով այս մեքենաների ավելի ինտենսիվ օգտագործումը, Մասկը նաև խոստացավ, որ շուտով կկարողանա թողարկել մեքենաներ, որոնք ունեն մեկ միլիոն մղոն (1,6 միլիոն կմ) նվազագույն սպասարկում:
Չնայած Մասկի ամուր հավատարմությանը Tesla ցանցին, պետք է հաղթահարվեն այնպիսի հարցեր, ինչպիսիք են փողոցներում լիովին ինքնավար մեքենաների շրջանառության իրավական թույլտվությունները, ինչպես նաև հաճախորդների պոտենցիալ դիմադրությունը, որպեսզի կարողանան իրենց անձնական մեքենան որպես մեքենա օգտագործել: … տաքսի.