Այն ժամանակ, երբ այդքան շատ է խոսվում էլեկտրական շարժունակության մասին, Brembo-ն բացահայտում է, որ սա նաև ապագայի արգելակման համակարգի տեխնոլոգիան է լինելու: Որն, այսպիսով, վերջնականապես կփոխարինի հիդրավլիկ լուծումներին:
Վերջերս ամերիկյան Car and Driver-ին տված հարցազրույցում Հյուսիսային Ամերիկայի բաժնի գործադիր տնօրեն Ջովաննի Կանավոտտոն ոչ միայն հաստատեց, որ էլեկտրական արգելակները ապագան են, այլև պարզեց, որ տեխնոլոգիան արդեն մշակման փուլում է: Բոլորը ցույց են տալիս, որ այն շատ շուտով կվաճառվի:
Ջովանի Կանավոտտո, Brembo ԱՄՆ-ի գործադիր տնօրենԷլեկտրական արգելակման համակարգերը հաջորդ տասնամյակում գերիշխող կդառնան։ Արգելակային համակարգերը (հեռակառավարվող արգելակները) մեզ և մեքենաներ արտադրողներին երաշխավորում են հսկայական ճկունություն թյունինգի առումով: Մենք տարիներ շարունակ դրանք օգտագործում ենք Ֆորմուլա 1-ում: Ապագայի մեքենաներում դրանք կկարողանան հարմարեցնել վարորդի ճաշակին` ըստ նախասիրությունների սենսացիաներ առաջացնելով, ինչպես որ դա անում են այսօր վարման ռեժիմի, կասեցման և ղեկի դեպքում: համակարգեր.
Ավտոարտադրողները նույնպես փոփոխությունների հիմքում են
Մեկ այլ պատճառ, որը, ըստ նույն զրուցակցի, կնպաստի էլեկտրական արգելակման համակարգերի հաստատմանը, ավտոարտադրողների ցանկությունն է՝ էլեկտրիֆիկացնել ոչ միայն քարշային համակարգը, այլ տրանսպորտային միջոցների ողջ տեխնիկական բաղադրիչը։
«Շինարարներից շատերը ցույց են տվել իրենց պատրաստակամությունը՝ ի լրումն շարժիչի, էլեկտրականացնել մեքենաների բոլոր համակարգերը: Brake-by-wire համակարգերը կախված չեն որևէ էլեկտրական շարժիչից, նույնիսկ 48 Վ էլեկտրական համակարգերի կարիք չունեն»,- ասում է Կանավոտտոն:
Փոփոխությունը կլինի դանդաղ, բայց երաշխավորված
Ինչ վերաբերում է այն հարցին, թե երբ մենք կկարողանանք տեսնել նման տեխնոլոգիաների առևտրայնացումը, Brembo USA-ի գործադիր տնօրենը բացահայտում է, որ դա կլինի դանդաղ փոփոխության գործընթաց, «ինչպես եղավ թմբուկից սկավառակային արգելակների անցման ժամանակ»:
Ավելին, նա ավելացնում է, որ դեռ շատ մշակման աշխատանքներ կան անելու, մասնավորապես կառավարման համակարգերի ոլորտում, հատկապես այն պատճառով, որ «էլեկտրական համակարգերը հակված են միացման/անջատման հատկանիշի»:
Այս փաստը, սակայն, չի խանգարում նրանց մեծ առավելություններ ներկայացնել, քանի որ էլեկտրական ազդանշաններն ավելի արագ և հեշտությամբ կարգավորելի են, քան էլեկտրական լուծումները, իսկ լարային համակարգերը «պարզեցնում են մեքենաների ճարտարապետությունը»:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Այլ կերպ ասած, հիդրավլիկ արգելակման համակարգերի օրերն իրականում կարծես թե հաշվված են։