Բրիտանացի հայտնի ինժեներ Գորդոն Մյուրեյի՝ McLaren F1-ի և GMA T.50-ի «հայրը» հիմնած Gordon Murray Group-ը (GMC), ներկայացրել է 300 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ հնգամյա ընդլայնման ծրագիր՝ 348 միլիոն եվրոյին համարժեք: .
Այս ներդրումը կհանգեցնի բրիտանական Surrey ընկերության դիվերսիֆիկացմանը, որը զգալի պարտավորություն է ստանձնելու իր Gordon Murray Design ստորաբաժանմանը, որն արդեն «գերարդյունավետ, հեղափոխական և թեթև էլեկտրական մեքենայի» մշակման գործընթացում է:
Հայտարարությունն արվել է անձամբ Գորդոն Մյուրեյի կողմից Autocar-ին տված հայտարարություններում, որը հետագայում պարզել է, որ այս մեքենան կունենա «շատ ճկուն էլեկտրական հարթակ, որը նախատեսված է լինելու B-սեգմենտի մեքենայի հիմքը՝ փոքր ամենագնաց՝ կոմպակտ առաքման ֆուրգոնի տարբերակով: .»
Մյուրեյն ասում է, որ այն կունենա չորս մետրից պակաս երկարություն՝ դարձնելով այն «ավելի գործնական փոքրիկ մեքենա, քան փոքրիկ քաղաքացու»: Մի սպասեք, հետևաբար, մեծ նմանություններ փոքր T.27-ի հետ, որը Մյուրեյը նախագծել էր 2011 թվականին:
Բայց այս փոքրիկ տրամվայը դեռ սկիզբն է: Ընդլայնման այս հավակնոտ ծրագիրը նաև նախատեսում է նոր արդյունաբերական ստորաբաժանման կառուցում, որը մտադիր է «առաջընթաց գրանցել ինչպես մեքենաների ճարտարապետության, այնպես էլ արտադրության քաշի և բարդության մեջ»՝ ևս մեկ անգամ կիրառելով արտադրության մեջ կիրառված Մյուրեյի կողմից ստեղծված սկզբունքները, որը կոչվում է iStream: ,
V12-ը պետք է պահպանվի
Չնայած էլեկտրաֆիկացման վրա կատարված խաղադրույքին, փոքր էլեկտրական ապագայով, GMC-ն չի հրաժարվում V12 շարժիչից և խոստանում է նոր մոդել այս տեսակի շարժիչով, պլանավորվում է մեկ այլ հիբրիդային մոդել, բայց «շատ աղմկոտ»:
Իսկ T.50-ի մասին խոսելիս Մյուրեյը վերոհիշյալ բրիտանական հրապարակմանը հաստատել է, որ մոդելը կսկսի արտադրվել այս տարի։