Գտնվելով SEAT տեխնիկական կենտրոնում՝ SEAT շարժիչի փորձարկման կենտրոնը պիոներական կենտրոն է հարավային Եվրոպայում և ներկայացնում է ավելի քան 30 միլիոն եվրոյի ներդրում, որը կատարվել է վերջին հինգ տարիների ընթացքում:
Հաստատությունները կազմված են ինը բազմաէներգետիկ բանկերից, որոնք հնարավորություն են տալիս ներքին այրման շարժիչներ (բենզին, դիզել կամ CNG), հիբրիդային և էլեկտրական, զարգացման փուլից մինչև դրանց հաստատումը:
Այս փորձարկումները թույլ են տալիս համոզվել, որ շարժիչները բավարարում են ոչ միայն Volkswagen Group ապրանքանիշերի կողմից սահմանված որակի պահանջները (այո, կենտրոնն օգտագործվում է խմբի տարբեր ապրանքանիշերի կողմից), այլ նաև արտանետումների, երկարակեցության և գլխի պահանջներին: կատարումը։
Այն փաստը, որ SEAT շարժիչի փորձարկման կենտրոնը ներառում է կլիմայական խցիկ (կարող է մոդելավորել էքստրեմալ պայմանները` -40°C-ից մինչև 65°C ջերմաստիճանի և մինչև 5000 մ բարձրության վրա) և ավտոմատացված աշտարակը, որի հզորությունը 27 է: տրանսպորտային միջոցներ, որոնք դրանք պահում են 23°C կայուն ջերմաստիճանում՝ համոզվելու համար, որ դրանք լավ վիճակում են՝ փորձարկման համար:
Օր ու գիշեր
Ինչպես ձեզ ասացինք, SEAT շարժիչի փորձարկման կենտրոնն օգտագործվում է Volkswagen Group-ի բոլոր ապրանքանիշերի կողմից օգտագործվող շարժիչների փորձարկման համար: Թերեւս այս պատճառով այնտեղ աշխատում է 200 մարդ՝ բաժանված երեք հերթափոխի, օրը 24 ժամ, շաբաթը վեց օր։
Շարժիչի փորձարկման տարբեր համակարգերի շարքում, որոնք կարելի է գտնել այնտեղ, կան երեք նստարաններ դիմացկունության թեստերի համար, որտեղ հնարավոր է փորձարկել մինչև 200 հազար կիլոմետր շարժիչներ առանց դադարների:
Վերջապես, SEAT շարժիչի փորձարկման կենտրոնն ունի նաև համակարգ, որը վերականգնում է բալոնների արտադրած էներգիան և այն վերադարձնում որպես էլեկտրաէներգիա՝ հետագայում սպառման համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
SEAT-ի R&D-ի փոխնախագահ Վերներ Տիցի համար SEAT շարժիչների փորձարկման կենտրոնը «համախմբում է SEAT-ի դիրքը՝ որպես Եվրոպայում ավտոմեքենաների զարգացման ամենաառաջադեմ օբյեկտներից մեկը»: Tietz-ը նաև ավելացրել է, որ «շարժիչի նոր տեղակայումները և սարքավորումների բարձր տեխնիկական հզորությունը թույլ են տալիս փորձարկել նոր շարժիչները և չափորոշել դրանք դրանց զարգացման փուլում՝ ապահովելու ավելի լավ կատարում (…)՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով հիբրիդային և էլեկտրական շարժիչներին»: