Ճիշտ է, այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են Ford Escort RS Cosworth-ը, Renault 5 GT Turbo-ն, Audi Sport Quattro S1-ը և նույնիսկ Lancia Delta S4-ը հեռու են ներկայիս WRC «հրեշների» արդյունավետությունից, բայց ոչ պակաս ճիշտ է, որ նրանք արտադրել են. «Մադեյրայի լեգենդի հանրահավաքի» առաջին թողարկումը դրա ապացույցն է:
Club Sports Madeira-ի կողմից կազմակերպված հուզմունքի (և հույզերի) պակաս չկար ռալի դասականների համար նախատեսված այս մրցավազքում, երբ ղեկավարությունը մի քանի անգամ «ձեռքերը փոխեց» հաղթողների՝ Միգել Անդրադեի/Բրունո Գուվեայի միջև Renault-ով բուռն վեճի ժամանակ: 5 GT Turbo և Rui Conceição/Roberto Fernandes, ովքեր եղել են 1.7s-ով Ford Escort RS Cosworth-ում:
Երրորդ տեղը պոդիումում բաժին է ընկել João Martins/Sílvio Malho դուետին, ովքեր ուրախացրել են մրցարշավին հետևած ամբոխին իրենց սխրանքներով Ford Escort MK1-ի ղեկին:
Աստղերից էր Մասիմո Բիասիոնը
Բացի վիճելի մրցավազքից, «Ռալի Մադեյրայի լեգենդը» ուներ նաև մեկ այլ հետաքրքրություն՝ «Լեգենդ շոուն»։ Դրանում աստղը աշխարհի կրկնակի չեմպիոն Մասիմո Բիասիոնն էր, ով հայտնվեց նույն գույներով զարդարված Lancia Delta S4-ի կառավարման մոտ, որով Ֆաբրիցիո Տաբատոնը հաղթեց 1986 թվականի Madeira Wine Rally-ում:
Ի լրումն այս Delta S4-ի, Մադեյրայում անցկացված մրցարշավին մասնակցել են նաև այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են Audi Sport Quattro S1-ը, Opel Ascona 400 նախկին Անրի Տոյվոնենը կամ Lancia Delta Integrale 16V-ն, որն օգտագործվել է 1993 թվականին Կառլոս Սաինսի կողմից:
Որպես «բալ տորթի վրա» այս մրցույթն ավարտվեց Ավենիդա Սա Կարնեյրոյում, Ֆունշալում ցուցադրությամբ, որը հիանալի վկայություն էր հանրության կապի ոչ միայն ռալի դասականների, այլև «Մադեյրայի լեգենդի հանրահավաքի» այս առաջին թողարկման հետ: Մադեյրայի գինու հանրահավաքի մյուս ժամանակները հիշող հանդիսատեսների քանակով: