Emissions Analytics-ը բրիտանական անկախ կազմակերպություն է, որը գնահատում է Եվրոպայում վաճառվող մեքենաների արտանետումների շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը: EQUA Index-ի իր վերջին ուսումնասիրության մեջ այս կազմակերպությունը ներկայացրել է ավելի քան 100 մոդելներ իրական կյանքի արտանետումների RDE (Իրական վարորդական արտանետումներ) թեստին. կանոնակարգ, որը կլրացվի սեպտեմբերին նոր WLTP կանոնակարգով:
Այս RDE արտանետումների թեստը բաղկացած է մոդելների արտանետումների և սպառման չափումից՝ օգտագործման իրական պայմաններում:
Որևէ մեկը հետևու՞մ է արտանետումների կանոնակարգերին:
Պատասխանը այո է, իսկապես կան այնպիսիք, ովքեր համապատասխանում են արտանետումների ստանդարտներին: Սակայն վաճառվող մեքենաների մեծ մասը մտահոգիչ անհամապատասխանություններ ունի:
Հաշվի առնելով Dieselgate-ի սկանդալը, կարելի է ակնկալել, որ գերմանացի մոդելները ամենաշատը տուժեն այս թեստերից: Նրանք չէին: Volkswagen Group-ը նույնիսկ կարողացավ 10 մոդել տեղավորել այս Թոփ 15-ում՝ ավելի քան 100 մոդելներից բաղկացած տիեզերքում:
Իրական պայմաններում փորձարկված ավելի քան 100 դիզելային մոդելներից միայն 15-ն էին համապատասխանում Euro 6 NOx-ի արտանետումների ստանդարտներին: Տասնյակ մոդելներ 12 կամ ավելի անգամ գերազանցեցին օրենքով սահմանված սահմանաչափը:
Փորձարկված մոդելները բաժանվել են այբբենական դասակարգման.
Վարկանիշում փորձարկված մոդելների բաշխվածությունը հետևյալն է.
Արձագանքելով արդյունքներին՝ Volkswagen-ի ներկայացուցիչն ասաց. «Իրական և ստանդարտացված պայմաններում փորձարկման ժամանակ մեր դիզելային մեքենաների համար նման ուժեղ վարկանիշ ձեռք բերելը ծառայում է սպառողներին վստահեցնել, որ նրանք կարող են վստահորեն գնել մեր արտադրանքը»:
Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչները միակը չեն, որոնք գտնվում են արտանետումների նոր կանոնակարգերի ճնշման տակ: Քանի որ Եվրո 5 ստանդարտի համաձայն, դիզելային շարժիչներից պահանջվում է օգտագործել մասնիկների ֆիլտրեր, շուտով բենզինային շարժիչները նույնպես կենթարկվեն նույն միջոցին: Նոր Mercedes-Benz S-Class-ը կլինի այս տեխնոլոգիան օգտագործող առաջին սերիական մոդելը։ Մոտ ապագայում ավելի շատ ապրանքանիշեր պետք է հետևեն դրա հետքերով: Grupo PSA-ն նույնիսկ իրական պայմաններում հրապարակում է իր մոդելների արդյունքները։
Ո՞ր մոդելներն են համապատասխանում արտանետումների:
Հետաքրքիր է, որ շարժիչի իրավահաջորդն է, որը գտնվում էր Dieselgate-ի սկանդալի էպիկենտրոնում, որն այժմ գերիշխում է «լավ վարքի» վարկանիշում: Հետաքրքիր է, այնպես չէ՞: Խոսքը 150 ձիաուժանոց տարբերակի 2.0 TDI շարժիչի (EA288) մասին է։Մոդելներ, որոնք համապատասխանում են ստանդարտներին.
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 ձիաուժ, մեխանիկական փոխանցումատուփ)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2013 BMW 320d (184 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2016 BMW 530d (265 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2015 Mini Cooper SD (168 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 ձիաուժ, մեխանիկական)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 ձիաուժ, ավտոմատ)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 ձիաուժ, մեխանիկական)
Ցանկանու՞մ եք իմանալ ձեր մեքենայի արդյունքները:
Եթե ունեք դիզելային, բենզինով կամ հիբրիդային մեքենա և ցանկանում եք իմանալ դրա դիրքը RDE վարկանիշում, կարող եք ծանոթանալ EQUA-ի արդյունքների աղյուսակին, որը պարունակում է վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում փորձարկված ավելի քան 500 մոդել: պարզապես սեղմեք այս հղումով։