Volvo-ի և Geely-ի մայր ընկերության կողմից համատեղ մշակված այս նոր հիբրիդային շարժիչ համակարգը նախատեսված է Volvo XC40 T5 Twin Engine , արտաքին բեռնվածությամբ, միավորում է T3 շարժիչի երեք 1,5 լիտրանոց բենզինային բալոնները էլեկտրական շարժիչի հետ։
Թեև շվեդական ապրանքանիշը հրաժարվում է որևէ տվյալ հրապարակել, առայժմ խոսակցությունները խոսում են այն մասին, որ այրման շարժիչը կարող է երաշխավորել 180 ձիաուժ հզորություն, իսկ էլեկտրական համակարգը ապահովում է ևս 75 ձիաուժ: Միասին գնահատվում է ընդհանուր առմամբ 250 ձիաուժ հզորություն և 400 Նմ ոլորող մոմենտ:
Նույն տեղեկությունների համաձայն, այս շարժիչ համակարգը նույնպես պետք է կարողանա երաշխավորել բացառապես էլեկտրական շահագործումը, չնայած ևս մեկ անգամ Volvo-ն ոչինչ չի բացահայտել այս ռեժիմում առավելագույն ինքնավարության մասին:
Volvo-ի մոդելներում դեբյուտային այս լուծումը պետք է առկա լինի նաև Lynk & Co-ի եվրոպական առաջարկներում՝ 01 և 02, ի լրումն չինական շուկայի Geely-ի առաջատար Bo Rui GE-ի:
Սպառումը (խոստացված) ընդամենը 1,6 լ/100 կմ…
Դեռևս որպես օրինակ վերցնելով Geely-ի այս վերջին մոդելը, նոր հիբրիդային համակարգը պետք է երաշխավորի Volvo XC40 T5 Twin Engine-ի սպառումը 1,6 լ/100 կմ-ի սահմաններում, բնականաբար, քաղաքային երթուղիներում, որտեղ էլեկտրական համակարգը հնարավորություն կունենա միջամտելու: ավելի շատ անգամ:
Շվեդական մոդելը կունենա օգտագործման երեք եղանակների համակարգ՝ Hybrid, Power և Pure, որոնցից առաջինը կենտրոնացած կլինի արդյունավետության վրա, իսկ երկրորդը կենտրոնացած կլինի երկու շարժիչների՝ այրման և էլեկտրականության վրա: Մյուս կողմից, Pure ռեժիմը հոմանիշ կլինի բացառապես էլեկտրական օգտագործման հետ:
Բացի դրանցից, կարող են հասանելի դառնալ նաև երկու այլ, ավելի հատուկ ռեժիմներ՝ Անհատական և Off Road, որոնցից առաջինը թույլ է տալիս մեքենայի անհատականացված կոնֆիգուրացիա, իսկ երկրորդը՝ նպատակաուղղված ցածր կարգի հարկերում օգտագործելու համար:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Գյոթեբորգում գտնվող ապրանքանիշի չհրկիզվող պահարաններում դեռևս շատ տեղեկություններ պահված, մնում է սպասել, թե երբ հայտնի XC40-ի այս տարբերակը կհասնի դիլերներին:
