Թեև արդյունաբերությունը լուծում չի գտնում վարորդների համար, ովքեր անտեսում են հետևի հայելիները կամ շրջադարձային ազդանշանների օգտագործումը, մոտոցիկլավարների ևս մեկ հիանալի «դրամա» կա, որի օրերը կարող են հաշված լինել. . Եթե կա ավելի համապատասխան տերմին, տեղեկացրեք ինձ:
Առավելագույնը տեղի է ունենում, երբ հետևի առանցքի վրա բռնման վայրկենական և անվերահսկելի կորուստ է տեղի ունենում, ինչը չպետք է շփոթել հզորության մոնումենտալ ելքերի հետ, որոնք ամենատաղանդավորները կարող են ձեռք բերել ժամանակակից սուպերհեծանիվների (CBR's, GSXR'S, Ninjas և ընկերություններ» հրահանգով: …). Իրադարձություն, որը տեղի է ունենում բարձր ափերի անկյուններում և խանգարում է մոտոցիկլետի ողջ երկայնական առանցքը: Արդյունք? Աստվածաշնչյան չափերի վախ, որը սովորաբար առաջանում է բռնելու հանկարծակի ձեռքբերմամբ, որը կարող է կատապուլտացնել հեծանվորդին և մոտոցիկլետին օդով:
Հենց այս շաբաթավերջին Cal Crutchlow-ն՝ MotoGP-ի արշավորդը Team Castrol LCR Honda-ի հետ, զգաց բարձրակարգի դառը համը:
Bosch-ի գտած լուծումը
Հանգստյան օրերին օդաչուներին ուղեծրից դուրս չուղարկելու համար, կներեք, ես ստիպված էի կատակել, Bosch-ը ոգեշնչվել է տիեզերական տեխնոլոգիայից:
Հրթիռների մի տեսակ, որոնք աշխատում են սեղմված գազով, երբ հայտնաբերում են բարձրություն՝ ձգողականության վերահսկման համար պատասխանատու արագացուցիչների և հակաանիվի (կամ հակաձիու) միջոցով, ուժի իմպուլս են առաջացնում՝ հակառակ սահելու ուղղությանը: Համակարգ, որը շատ նման է նրան, ինչ մենք գտնում ենք տիեզերանավերում՝ ուղեծրից դուրս շարժումները վերահսկելու համար:
Ցանկանու՞մ եք տեսնել, թե ինչպես է այն աշխատում: Ահա մի տեսանյութ.
Bosch-ի այս համակարգը դեռ փորձարկման փուլում է: Մնում է տեսնել, թե երբ այն կհասնի արտադրության և որքան կարժենա, նախապես իմանալով, որ վճարվելիք գինը, անշուշտ, կբերի այն: Մոտոցիկլետների ու Բետադինի ֆեյրինգի գինը մահվան ժամերին է...