Եթե 2013 թվականին Yamaha-ն զարմացրել էր աշխարհին իր առաջին մեքենայով՝ քաղաքային կոնցեպտ Motiv.e-ով, ապա ժամանակն էր ներխուժել փոքր սպորտային մեքենաներ: Ցածր քաշը (750 կգ) և փոքր չափսերը (3,9 մ երկարություն, 1,72 մ լայնություն և 1,17 մ բարձրություն) ղեկի մոտ զվարճանքի լավ չափաբաժնի բաղադրատոմսն են:
Ըստ ապրանքանիշի, Yamaha Sports Ride Concept-ն ունի երկու նստատեղ և նպատակ ունի արշավորդին տրամադրել մի տեսակ կարթի զգացողություն (որտե՞ղ ենք մենք դա լսել…), որը խառնված է մոտոցիկլետ վարելու զգացողությամբ:
Գորդոն Մյուրեյի ստեղծման էվոլյուցիան
2013-ին մենք այստեղ նախադիտեցինք այն երթուղին, որը Yamaha-ն կանցներ մեքենաների համար, որը նորություն էր մոտոցիկլետների արտադրողի համար և, առաջին հերթին, մի հայացք գորդոն Մյուրեյի ավտոմեքենաների շինարարության ատելիեի՝ iStream-ի կողմից մշակված գործընթացի հնարավորությունների մասին: Եթե չգիտեք, թե ինչ է iStream-ը, այս հոդվածը բացատրում է ամեն ինչ:
Իհարկե, Մյուրեյի հանճարը, ով վստահում է իր ռեզյումեի գերազանցության ռեկորդներին, ինչպիսին McLaren F1-ն է, չի տեսնի, որ iStream-ը սպառվում է Motiv.e կոնցեպտում: Փաստորեն, այս մեթոդը նախատեսված էր տարբեր տեսակի փոքր մեքենաների համար: տես սա iStream-ի հնարավոր տարբերակների կանխատեսում, որը ներկայացվել է 2013 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում, կարո՞ղ եք գտնել Yamaha Sports Ride Concept-ը:
Այնուամենայնիվ, iStream-ի գործընթացում գրանցվելու համար մեծ փոփոխություն կա. Yamaha Sports Ride Concept-ում նրանք օգտագործել են ածխածնային մանրաթել՝ Motiv.e կոնցեպտում օգտագործվող ապակեպլաստե ապակեպլաստիկի փոխարեն թափքը կառուցելու համար:
Շարժիչավորում
Պաշտոնական տվյալներ չկան Yamaha Sports Ride Concept-ի շարժիչի մասին, սակայն թվում է, որ այն կարող է համալրվել նույն շարժիչով, ինչ Motiv.e կոնցեպտը, 1.0 երեք մխոցանի, 70-ից 80 ձիաուժ հզորությամբ: 0-100 կմ/ժ արագացումը պետք է լինի 10 վայրկյանից ցածր։
