Շվեդական Volvo ապրանքանիշը, որը հիմնադրվել է ինժեներ Գուստավ Լարսոնի և տնտեսագետ Ասսար Գաբրիելսոնի կողմից, 1981 թվականին թողարկեց իր պատմության ամենակարևոր մոդելներից մեկը. Volvo 240 Turbo.
Ի սկզբանե որպես ընտանեկան սրահ գործարկվել է, 240 Turbo-ն հեռու էր սպորտային հավակնություններից: Այնուամենայնիվ, B21ET հզոր շարժիչով հագեցած տարբերակը՝ 2,1 լ 155 ձիաուժ հզորությամբ, 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարել է ընդամենը 9 վայրկյանում և հեշտությամբ դիպչել 200 կմ/ժ արագությանը: Ֆուրգոն տարբերակում (կամ եթե նախընտրում եք Estate), Volvo 240 Turbo-ն այն ժամանակ պարզապես ամենաարագ ֆուրգոնն էր:
Նրանց համար, ովքեր մարզական հավակնություններ չունեին, վատ չէ...
Ապրանքանիշը, որի անունը գալիս է լատիներեն «I run» կամ անալոգիայով «I drive» բառից, 1980-ականներին ցույց տվեց, որ ի լրումն ժամանակի ամենաանվտանգ և դիմացկուն մեքենաների, այն կարող էր նաև կառուցել ամենաանվտանգը: արագ և նույնիսկ զվարճալի քշել: Ասել է թե, երկար ժամանակ չպահանջվեց, որ ապրանքանիշը սկսեց նոր հայացքով նայել մրցակցությանը:
զարգանալ՝ մրցելու համար
Զբոսաշրջային մրցարշավներում մրցունակ մեքենա ունենալու և A խմբի կանոնակարգերին համապատասխանող մեքենա ունենալու համար շվեդական ապրանքանիշը նախագծել է Volvo 240 Turbo Evolution-ը: 240 Turbo-ի ցցուն տարբերակ, որը հագեցած է ավելի մեծ տուրբոյով, բարելավված ECU-ով, կեղծ մխոցներով, միացնող ձողերով և ծնկաձև լիսեռով և մուտքային ջրի ներարկման համակարգով:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Հավանություն ստանալու համար ապրանքանիշը պետք է վաճառեր Turbo մոդելի 5000 և Turbo Evolution մոդելի 500 միավոր: Ասել է շուտ, քան արվել է:
1984 թվականին Volvo 240 Turbo-ն հաղթեց երկու մրցավազքում. ETC մրցավազք Բելգիայում և DTM մրցավազք Գերմանիայի Norisring-ում: Հաջորդ տարի Volvo-ն ավելացրեց իր մրցումների բաժինը և վարձեց երկու թիմ՝ որպես պաշտոնական թիմեր աշխատելու համար. արդյունքները չսպասեցին…
1985 թվականին նա հաղթել է ETC (Եվրոպական) և DTM (Գերմանիա) առաջնություններում, ինչպես նաև Ֆինլանդիայի, Նոր Զելանդիայի և… Պորտուգալիայի զբոսաշրջության ազգային առաջնություններում:
Իր մրցակցային տարբերակում Volvo 240 Turbo-ն իսկական «թռչող աղյուս» էր: «Աղյուս», երբ խոսքը վերաբերում է դիզայնին. 1980-ականները նշանավորվեցին Volvo-ի «քառակուսիներով», իսկ «թռչող»՝ երբ խոսքը վերաբերում է աշխատանքին, նրանք միշտ 300 ձիաուժ էին, ինչը հարգելի ցուցանիշ է:
Մրցակցային տարբերակի 300 ձիաուժ հզորությանը հասնելու համար Volvo-ն նաև համալրել է 240 Turbo շարժիչը ալյումինե գլխիկով, հատուկ Bosch ներարկման համակարգով և նոր Garrett տուրբոյով, որը կարող է 1,5 բար ճնշում գործադրել: Առավելագույն արագությո՞ւն: 260 կմ/ժ.
Շարժիչում կատարված փոփոխություններից բացի, թեթեւացվել է մրցութային տարբերակը։ Մարմնի շարժական մասերում (դռներ և այլն) օգտագործվել է ավելի բարակ մետաղ, քան արտադրական մեքենաները, իսկ հետևի առանցքը 6 կգ-ով ավելի թեթև է։ Արգելակները այժմ օդափոխվող սկավառակներ են՝ չորս մխոց ծնոտներով: Տեղադրվել է նաև արագ լիցքավորման համակարգ, որը կարող է ընդամենը 20 վայրկյանում լցնել 120 լ վառելիք։
Աղյուսի համար վատ չէ: